Dacia Duster cel mai mic consum

[dacian 301]

Consum de iarna (frig, cauciucuri de iarna, caldura pornita, faruri) pentru benzinar:

- oras: 12,5

- extraurban: 8

- off road mediu zapada si gheata (vit. I si II): 16,7 - 17 (dar cred ca poate si mai mult)

 

Intrebare: la bran avem benzinarie?

[2]

[mirc2003 31]

Eu nu reusesc sa scad sub 9 oricat as incerca. Daca vara, cu aerul conditionat pornit aproape nonstop aveam 8 consumul in Bucuresti, acum a crescut cu 1 litru. Schimb treptele aproape de 3000rot/min (chiar nu pot intelege cum e sa mergi cu Dusterul diesel subturat, practic ii omori motorul, eu merg/schimb treptele la fel ca la Loganul 1,6 benzina). Daca vrei sa incalzesti masina cu motorul la relanti ai toate sansele sa faci turturi, noroc cu incalzirea in scaune. Cand a fost mai frig am ajuns si la consum de 9,7 foarte mult dupa parerea mea la motorul de 1,5 litri. Cat va consuma cand vor fi -15 -20C??? Vorbesc de drumuri relativ scurte prin Bucuresti, maxim o ora motorul pornit.

[mirc2003 31]

Am uitat sa precizez: mers numai in AUTO (asa voi merge pana apar ghioceii). Foarte greu ating 600km rulaj in Bucuresti (de cand s-a racit vremea) cu un plin de rezervor.

[danielcojocar 1.499]

Cat va consuma cand vor fi -15 -20C??? Vorbesc de drumuri relativ scurte prin Bucuresti, maxim o ora motorul pornit.

Iti spun eu cat mi-a consumat acum vre-o 2 ani cand au fost temperturile de -15... 11 - 11,5 l/100km. Motorina de calitate superioara! Caci cacea mai ieftina am ajuns chiar sa nu-mi porneasca (dimineata)!

[georgeb 95]

Iti spun eu cat mi-a consumat acum vre-o 2 ani cand au fost temperturile de -15... 11 - 11,5 l/100km. Motorina de calitate superioara! Caci cacea mai ieftina am ajuns chiar sa nu-mi porneasca (dimineata)!

 

confirm si eu ... la -15 prin mures pe mod auto , am un consum superior cu motorina superioara

[timekruzer 475]

(...) Schimb treptele aproape de 3000rot/min (chiar nu pot intelege cum e sa mergi cu Dusterul diesel subturat, practic ii omori motorul, eu merg/schimb treptele la fel ca la Loganul 1,6 benzina).

Interesant, GSI propune trecerea intr-o treapta superioara intre 1700-2500, cu foarte putine exceptii (vorbesc de trafic urban).

Cand propune trecerea in treapta inferioara chiar se simte si se aude deja ca motorul este subturat.

Dupa ce m-am obisnuit, m-am convins ca ma asista corect. Cand turez mai tare motorul decat imi indica GSI intr-adevar mi se pare supraturat... S-a dezbatut si se dezbate in continuare intens acest subiect, dar sunt din ce in ce mai multe pareri ca la motoarele diesel moderne, nu este nevoie de turatii in exces...

 

(...) Daca vrei sa incalzesti masina cu motorul la relanti ai toate sansele sa faci turturi, "

Eu stiu ca este contraindicat sa incalzesti motorului diesel la ralanti, (nu vorbesc doar de dci) este mai indicat sa circuli cu masina imediat dupa ce ai pornit motorul. Exagerarea cu ralanti intra in aceasi categorie de efecte ca si mersul subturat...

[Csabi 74]

Eu nu reusesc sa trec de consum mai mare de 6,5 litri la 100 km. Schimb treptele de viteza la 2000rot/min. Am cauciucuri de iarna.

[dacian 301]

Eu schimb vitezele asa:

1.- cand nu ma grabesc si am timp de admirat peisajul: la 2700 de ture

2.- cand ma grabesc sau am chef de condus mai alert: 3500 - 4000

3.- cand experimentez: 5000 (numai de doua ori de cand am masina, am vrut sa vad cum merge)

 

Consumul creste de la stilul 1 la stilul 2 cu 1-1,5 litri

 

Comportament:

1. intre 2000 - 2500 de ture masina merge adormit, motorul nu se aude, e liniste si pace ca o dupa-amiaza de iarna petrecuta in pat.

2. intre 2700 - 3000 de ture masina se trezeste, se simte ca ii place sa inghita asfaltul: incepi sa simti o urma de putere

3. la turatia de cuplu maxim 3750, curios, nu se simte o schimbare fundamentala, nu are zvacul asteptat

4. la peste 4000 de ture masina trezita se enerveaza si simti forta cum te impinge, nu brutal ci delicat dar hotarat.

5. la 5000 + nimic nu-ti mai sta in fata daca nu merge la randul sau cu 5000+