Sari la conținut

Duster 4X4 1.2 Tce


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 80
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare la toata lumea! Dupa 4 luni de asteptare azi am devenit Dusterist, 4x4 1,2 TCe, Laureate, Bleu Cosmos, Pack look, Medianav, senzori parcare. Prima impresie dupa 35 km (pana acasa) este supe

Azi am platit diferenta pana la suma totala pentru 4x4 1,2 Tce, Laureate, Bleu cosmos, Pack look, Medianav, senzori parcare. Probabil inca o luna de asteptare.

Nu e ok comparatia diesel 2.0 130 CP (cuplu 330Nm) cu benzina 1.2 (fie el si turbo).   Inainte de Duster am avut si eu Mondeo (exact specificatiile masinii tale) si tin sa-ti spun ca dupa ce treci d

Posted Images

In sfarsit! :) Nu sunt eu in masura sa fac corectii pe aici, dar am cont pe vwforum din 2004 si nu exista poluari de genul asta pe nici un topic oricat ai sta sa cauti. Orice abatere e stearsa de admin, iar "cartonasele" de care se vorbea mai sus sunt frecvente. Idea e sa nu amestecam mere cu pere si sa cautam prune printre ele ca asa se duce totul de rapa. Daca omul vrea sa afle lucruri noi pe o anumita tema ar fi spre beneficiul tuturor sa fie sigur ca stie ce si unde unde sa caute, nu sa valseze printre alte chestii. Se poate face topic nou pt orice, banuiesc ca serverele au suficient spatiu de stocare.

Exceptand paranteza, dupa 30km parcursi vreau sa zic ca masina asta m-a impresionat si recomand oricui vrea un Duster sa nu evite motorul 1.2 tce pt ca nu are nimic in defavoarea lui comparand cu dieselul. Zgomot in habitaclu inexistent la turatii joase, in exterior identic, aproape ca nu se aude nici de afara, iar cuplul de 210Nm e prezent de cand bagi cheia in contact :)

Azi a plouat apraoape toata ziua in Targoviste si nu am avut timp de poze, dar maine seara ii fac o prezentare cum se cuvine.

Am avut audi a4 b6 in 2003, passat b5,5 in 2005, passat b6 in 2010 si passat cc in 2013 si pot sa va spun absolut sincer ca in afara de plasticele de la interior, pe care pana la urma nu stai sa le pipai toata ziua ca sa vezi ca nu sunt moi ci tari, francezii astia nu sunt chiar tampiti cum credeam pana acum o luna :)

Deci sunt multumit si sper sa raman asa. O masina corecta pt pretul ei din pmdv. Daca nu renuntau la senzorul de temp lichid de racire ma simteam mult mai confortabil :)

Ne auzim maine si prezentam poze.

O seara frumoasa tuturor si sper ca nu am suparat pe nimeni !

Editat de edyy
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Exceptand paranteza, dupa 30km parcursi vreau sa zic ca masina asta m-a impresionat si recomand oricui vrea un Duster sa nu evite motorul 1.2 tce pt ca nu are nimic in defavoarea lui comparand cu dieselul.

 

Sincer nu cred ca este identic cu dieselul d.p.d.v. al consumului de exemplu. Sau al cuplului . Cred ca este devreme sa ne exprimam in ceea ce priveste consumul deoarece masina ta e prea noua si motorul nu este rodat . Insa cred ca exprimarea e un pic fortata. Parerea mea...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ma bucur sa aud ca primile impresii sunt favorabile.

Avand in vedere ca esti singurul cu 4x4 1.2Tce, pana in septembrie, asteptam cat mai multe informatii (consum, demaraj, performante 4x4).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Are start stop, toate 1.2 tce cu euro 6 au asa ceva si recuperarea energiei de franare.

Legat de postul 44, eu cand am exprimat parerea de mai sus ultimul lucru la care m-am gandit era consumul. Normal ca orice diesel o sa consume mai putin ca un benzinar, dar cel putin pt mine nu e relevant ca imi consuma 7 sau 8 in loc de 5(l/100km). Pana la urma fiecare isi spune parerea in functie de perceptiile si placerile personale. Asa ca in continuare nu gasesc nici un dezavantaj al acestui motor fata de unul diesel. Nu stiu cum sa explic dar parca e asa frumos si relaxant sa stai la semafor si sa nu auzi absolut nici un zgomot venind din compartimentul motor...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...