Intalnirea Nationala A Dusteristilor, Editia Ix.

[florinn 569]

Cristi, iti pot raspunde doar la primul "-", restul ni le asumam, in special tortul, insemnele si steguletele de pe masini. De lipsa "petrecerii" am fost si noi surprinsi.

 

Daca nu ar fi fost "executata" impartirea in 2 grupuri de cate ori crezi ca ai fi apucat sa te dai sambata in poligon (nu stiu de cate ori te-ai dat tu, dar in jumatatea in care am fost inclus, cine a vrut a facut destul de multe ture, mai ales castigatorii celor 3 concursuri )? Si cam care crezi ca ar fi fost timpul de asteptare? Nu puteau intra multe masini o data, si timpii de asteptare ar fi fost semnificativ mai mari daca activitatile erau organizate "la gramada".

 

Toate minusurile semnalate de catre participantii la aceasta editie sunt notate si data viitoare se va tine cont de parerile voastre referitoare la aspectele negative. Asta e, trebuie sa invatam din greseli.

 

Pana la urma, speram ca facand media intre plusuri si minusuri, sa iesim totusi pe plus, sa fi fost multumiti de intalnire in general si sa va fi simtit bine.

[2]

[siandu 35]

Daca ne aducem aminte bine... Organizatorul traseului a intrebat sambata dimineata daca exista si 4x2. Si ei au spus ca in traseul de motocros nu pot intra masinile 4x2.

 

Eu sunt de parere ca cei cu 4x2, printre care ma numar, nu trebuie sa fie deranjati sau suparati. Cei care organizeaza traseele stiu mult mai bine decat participantii daca se pot parcurge in siguranta cu / fara tractiune integrala. Cred ca factorul siguranta ar trebui sa fie mai important decat orice. Intalniri vom face mereu, masina rezista destul de bine in timp (daca nu te plictisesti de ea ) iar tara noastra e plina de trasee.

 

Organizarea si facilitatile de cazare/masa au fost excelente, le adresez multumiri celor implicati. Consimt la faptul ca obiceiurile traditionale ale IND-ului trebuiesc pastrate: insemne, stegulete, petrecerea si tortul festiv au farmecul lor, marcheaza faptul ca o comunitate de oameni impartasesc aceeasi pasiune. Mi-a lipsit si "atelierul de dimineata" unde as fi vrut sa vad "pe viu" accesoriile si imbunatatirile facute de colegi la masinile lor. Stiu ca sunt cat de cat descrise pe forum , insa e altceva sa le vezi in realitate.

Editat 8 Septembrie 2015 de siandu

[44CCI 148]

Florine (@fnicolau), nu ma intelege gresit. Impartirea in 2 echipe a fost f.buna si s-au putut realiza ambele activitati f.bine, numai ca modul de realizare a impartirii a fost un pic aiurea. Daca ni se dadeau numerele de concurs de la inceput (ca in editiile trecute, de catre voi) se stia care sunt primii 20 si care restul. Ne-am adunat 20 de participanti la breefing si ma asteptam sa ni se dea numerele sa le aplicam pe masini de la 1 la 20, dar s-a inceput marcarea de catre altcineva si nu se mai stia care e in prima grupa. Eu de ex.nu aveam nici un numar pe masina, desi participasem la breefing. Apoi s-a inceput imparteala pe cate 7 masini. Simplu era de la 1 la 7, de la 8 la 14 ... Dar si aici s-a complicat treaba ca din prima grupa de 7 fac parte masinile 8, 21, 3, 33, 17, 1, 14 (dau un ex.) etc. Asta era observatia mea, ca s-au complicat un pic lucrurile cand puteau fi simple.

Lipsa petrecerii a avut pana la urma si un aspect pozitiv: unii dintre noi nu ne-am intins prea mult si a doua zi am fost mai in forma.

Una peste alta eu am fost f.incantat ca am putut sa fac un traseu (care a avut aproape de toate) cu un specialist alaturi. Am fost f.incantat de asta.

Imi aduc aminte de primul IND la care am participat (IND6 la Bran) unde am vazut echipa 4x4 everyone cu demonstratia aia de trecere prin groapa pe 3 roti. De atunci am vrut sa invat toate aceste manevre utile in offroad, iar acum am avut ocazia sa incerc cateva chestii. Poate la urmatoarea editie introduceti la atelier aceasta manevra .

[aghidusu 7]

Sa adaug si eu cateva ganduri, tot din perspectiva primei participari, in conditiile in care nu cunosteam pe niciun participant.

Mi-au placut multe, multe...pe scurt, tot ceea ce au apreciat si ceilalti.

As mai adauga la impresii pozitive: disciplina cu care ne-am deplasat de la Rucar la Zarnesti (pentru Romania mi se pare ceva pretios), cand s-au facut grupele de plecare pe traseul pe dealurile din jur desi a fost o ingramadeala de masini nu am sesizat pe nimeni nelinistit/nemultumit.

Imi pare rau de scaparea pentru colegii cu 4x2, pentru ca trebuia sa fie o varianta de traseu si pentru ei in limitele de siguranta. Cumva ma gandesc ca era mai mult de munca pentru organizatori pt ca trebuiau sa testeze in prealabil acel traseu cu un 4x2 cu anvelope stoc si poate ca nu a fost simplu sa gaseasca un voluntar pentru asa ceva.

Mi-as fi dorit sa cunosc mai multa lume, sa schimb mai multe impresii, dar ma multumesc si cu 7+ echipaje, sa mai ramana loc si pt viitor.

Am mai bifat un aspect personal: am inteles ca am ales masina potrivita pt ceea ce-mi propusesem sa fac cu ea.

Multumiri @DonQuijote pt track-ul de traseu si ca a prelucrat atat de repede clip-ul cu traseul pe dealuri!

Si multumiri tuturor care au daruit din timpul si energia lor pt a oferi o experienta cat mai frumoasa!

Si o poza ... mai altfel

 

P.S. Daca batranele Dacii 1300 ajungeau cotet, cu un duster scos la pensie ai mai multe variante

[44CCI 148]

Atasez si cateva foto facute cu trupa ce a punctat duminica la intoarcere Magura, Pestera, Sirnea, Ciocanu si Dambovicioara.

[electrodep 60]

Eu inca nu am primit nici o poza sau link de stocare pe mail, a primit cineva ?

Eu maine ma ocup sa selectez si sa trimit ce am facut .

[44CCI 148]

am filmulete de max.300 Ko, cu ce le pot transfera free?

[andrei_cantacuzino 14]

@aghidusu, mi a luat ceva sa imi dau seama ca e o capra:))))

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk