Sari la conținut

Tractorasul Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 546
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

No, buna ziua sa aveti ! Ieri dupa masa am ridicat masina. Deocamdata masina are la activ doar 110 km din care cca 100 sunt ai mei. In acesti km parcursi vreau sa va spun ca, desi am avut oarece emot

Taraaaammm.. ! Sper sa va placa ce a iesit, prieteni. Si daca aici, pentru a putea incarca, trebuie sa reduc mult de fiecare data dimensiunea pozelor, celor interesati sa le vada/descarce la dimensi

A fost ultima zi permisa traficului liber pe Transfagarasan. Natura in flacari. Soare, cald si peisaje de vis..O poza aici doar asa de pohta Restul le gasiti accesand linkul oferit   https://www.f

Posted Images

Am vazut pe youtube la "cum se fabrica porche" alinierea usii (inainte de vopsire) fix asa.. pur si zimplu o torsiona in balamale apoi masura distantele si tot asa. Io taiam faza aia la montaj. Daca tot o faci, macar nu te mandri cu ea.

 

Scuze de offtopic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mie la Matiz mi-au "aliniat-o" de tot noaptea, si nici macar nu au reusit sa scoata casetofonul. Asa moale era tabla de la usa ca au reusit sa bage mana pe dupa cheder si sa traga de coltul usii si sa o indoaie in exterior. Reparatia: prins usa intre genunci, indreptat, 2-3 ajustari si e ca noua :)) numai ca se vede pe interior unde a fost alungit materialul de la indoire si pe urma cum s-a asezat la indeptare. Paguba: usa strambata si indeptata + suportul fetei de casetofon rupt...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

... boltzul acela pe care usa se fixeaza cand se inchide. Si spre uimirea mea el juca. Adica nici macar nu era slabit..Efectiv juca in jurul pozitiei sale de fixare.

 

Sa traim, mie la un moment dat nu mi se mai inchidea usa, tot din cauza asta. Aia ie, mi-am luat niste seturi de chei ca mi-am dat seama ca tot Dacie am :D si le tin prin masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am promis niste poze acu cateva zile si, luat cu altele, am uitat de ele. Dar iata-le acum si sper sa fie edificatoare pentru cei interesati.

Clipul de proba (tras in conditii provocatoare pentru orice camera video pe o vreme tare mohorata intr-o dimineata devreme si postat sub forma unui montaj artistic minimal) este disponibil aici:

post-3857-0-03823600-1445612275_thumb.jpg

post-3857-0-39174200-1445612305_thumb.jpg

post-3857-0-69835800-1445612326_thumb.jpg

post-3857-0-80717400-1445612439_thumb.jpg

post-3857-0-39210000-1445612479_thumb.jpg

post-3857-0-09806800-1445612501_thumb.jpg

post-3857-0-86634700-1445612549_thumb.jpg

post-3857-0-31254200-1445612596_thumb.jpg

Editat de taz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Salut tovarasi! Si la multi ani celor ce isi serveaza azi onomastica ! ;) Am cautat pe despre intretinerea bateriei dar nu am gasit nimic. Poate exista si mi-a scapat. In fine. Am remarcat azi dimineata, dupa o saptamana cu minime de cel putin -6 grade zilnic in timpul noptii si cu un regim de exploatare al masinii foarte redus (doua drumuri scurte, de cate 10 km fiecare, dimineata devreme si seara) ca parca s-a opintit putin bateria sa porneasca masina. Am o baterie Rombat Renault de 60 Ah (fara "ochi magic"). Masina are o vechime de 5 luni si, de obicei, zilnic fac 100 km impartiti in doua drumuri de cate 35 km (in care cel putin 17 km sunt fara oprire) si doua de cate 10 km. Am precizat astea (desi in postari anterioare am mai spus asta) ca sa intelegeti cate opriri si porniri fac si ce distante de rulare fara oprire am in care sa incarce alternatorul bateria. Si acum intrebarea: avand toate acestea in vedere e posibil ca bateria sa fie solicitata in un regim de exploatare care sa necesite o intretinere relativ periodica mai ales in sezonul rece? Am un redresor cumparat de la LIDL acu ceva vreme (http://www.lidl-serv...74/52513_GR.pdf) cu care mai incarcam bateria Golfului mai ales iarna. Unii zic ca acest redresor este un model care poate fi conectat direct la bornele masini fara sa mai decuplezi cablurile masinii de pe baterie. E chiar asa sau nu e..? Intreb ca poate mai aveti si altii asa ceva si oricum, pentru detalii, am postat si un link unde e descrierea redresorului si in romana).

Editat de taz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...