A comandat careva Dusteru?

[timekruzer 475]

M-ati pus pe ganduri cu preturile din Ungaria...

(...) 16000 eur pentru un Duster 4x4 aproape full este un pret supercorect dupa pererea mea...

Suna prea frumos ca sa fie adevarat, dar o sa iau legatura cu un dealer din Ungaria sa ma lamuresc...

sa ne spui si noua ce ai facut

Pana acum un singur dealer a reactionat la mesajul meu, mi-a scris ca o sa ma sune, pentru ca e mai simplu sa-mi explice la telefon. Asa a si facut, iata informatiile:

1. Preturile sunt intr-adevar mai mici la ei, nu stie motivul (preturile se stabilesc de catre producator) dar stie despre fenomen pentru ca are solicitari din Romania, dar si din Austria sau Germania

2. INTERESANT: Producatorul are drept de veto in legatura cu clientii din strainatate (din afara Ungariei) si il exercita fara retinere cand banuieste intentie comerciala sau nu poate exclude aceasta varianta... (dealerul chiar a avut un asemenea caz recent cand s-au comandat 7 dacii dar Renault HU a refuzat clientul) In schimb 1-2 masini se aproba fara probleme atat la persoane fizice cat si la firme - nu au cum sa evite principiul pietii comunitare libere.

3. masina se poate scoate din HU pe roti daca se inscrie temporar in circulatie (costa cca 15-17.000 HUF), cu numerele rosii poti circula oriunde in UE timp de 30 zile

4. Pretul se poate plati doar in HUF, se plateste avans 200.000 HUF

5. cost aditional 1: revizia 0 (pregatirea masinii pentru utilizare, testari diverse, etc) cca 20.000 HUF

6. cost aditional 2: COC (certificat de origine comunitara sau ceva de genu') obligatoriu cca 50.000 HUF

7. Termen de livrare: (pt echiparea aleasa de mine - Exception) in decembrie sunt programate cateva masini, dar deja se tine cont de ordinea comenzilor, si seriile de sasiu se repartizeaza conform acestora. Daca nu ma misc repede s-ar putea sa prind abia "al doilea val" adica februarie.

Deci la pretul masinii se adauga cca 300 euro costuri suplimentare + combustibilul de la dealer pana acasa.

Taxele de inscriere in RO sunt deja la fel ca la Dusterele cumparate aici.

 

ps - intre timp m-a mai sunat un alt dealer, discutia a fost mai mult despre aspecte bancare/contabile avand in vedere ca eu vreau sa cumpar pe firma, insa pe scurt a confirmat cele de mai sus

[2]

[magyari 94]

Deci pare mai ieftin cu aprox 500 - 1000 euro dupa ce scadem toate cheltuielile. Interesant......... Acum nu mai stiu, parca Exception e mai dotat decat Laureate-ul de la noi ? Sau e un Laureate cu toate optionalele ?

[i96nds 105]

Cu cateva pagini in urma s-a scris ce inseamna echiparea EXCEPTION - care e un fel de prestige, adica e Laureate cu Look Pack, Media Nav si alte cele - parca doar vreo 2 optionale lipseau. In rest sunt toate.

 

Ceea ce nu s-a luat in calcul aici este pierderea de schimb valutar. Cu cont bancar de RO - nu poti sa platesti in HUF ci doar sa faci swift in EUR.

Asta inseamna ca trebuie cumva sa te ajute cineva care are cont in HUF.

Schimbul valutar din RON in HUF te va defavoriza cu peste 3% cost suplimentar, adica peste 500 de euro.

Daca ai pe cineva in HU sa te ajute direct, ar trebui sa mergi cu EUR la tine si sa ii schimbi undeva acolo la o casa de schimb valutar - iar apoi cu forintii sa faci plata. Chiar si la cele mai avantajoase schimburi valutare tot pierzi cam 1.5% din conversie, adica sa zicem 200 de euro in acest caz,

 

Asadar aceasta varianta e interesanta insa trebuie sa stii foarte bine sistemul pentru a putea sa il exploatezi, trebuie sa iti fie foarte clare toate detaliile si sa fii pregatit sa faci aceste schimburi valutare + transferuri + comisioane etc.

Preferabil ar fi sa va ajute un vorbitor de limba maghiara, eventual un ajutor al cuiva care locuieste efectiv in Ungaria si are cont bancar...

Totusi ma gandesc ca trebuie sa dovedesti ca plata e facuta pe numele tau - deci cumva iti trebuie sa iti faca o banca din Ungaria un cont in HU - macar temporar - ca sa faci plata. Nu stiu de se accepta sa mergi direct la ghiseu cu banii si sa faci virament fara sa ai cont, adica o simpla depunere de numerar in cont, fara transfer. Daca esti reprezentantul unei firme, datele pot fi un pic chiar mai complicate - ca iti trebuie dovada ca persoana aceea e imputernicita firmei - iar acea declaratie de imputernicire trebuie tradusa cumva.

 

Una peste alta, nu mi se pare un drum foarte usor de strabatut, dar nu e imposibil, mai ales daca cunoasteti pe cine trebuie. Bafta !

[ISZY56 675]

Io am primit o oferta avantajoasa diferenta de 1000 euro la utilitara. Dar pe firma. Algoritmul de plata era interesant si acolo dar era cu transfer bancar.

Oricum bafta, al 10-lea Duster e pe gratis...nu?

[dacian 301]

Unde se pot vedea variantele de echipare a dusterului comercializat in ungaria? Pe siteul dacia.hu apare numai vechiul duster.

 

Am vazut azi noul duster si mi se pare mai bun decat asta al meu cel putin din punct de vedere al senzatie de mai bine facut. Parca usile si portbagajul se inchid fara sunet de dacie, iar scaunele sunt mult mai bune, mai moi si mai comode, poate si din cauza tetierelor reglabile si care chiar sunt tetiere nu niste chestii acolo. Bordul cu nouile ceasuri e mai fain dar nu m-a dat pe spate deoarece am observat la toate masinile pe care le-am avut in ultimul timp ca dupa ce cumperi masina, la scurt timp nu te mai uiti la bord ci mai mult in fata prin parbriz. Daca e rotund sau patrat e totuna pana la urma. Locurile de depozitare de pe bord sunt f bune cu toate ca taietura aia mare din dreptul pasagerului mi se pare putin taioasa. Daca n-ai centura si dai un cap la locul potrivit scalparea e garantata. Trecem peste asta pentru ca noi purtam centura.

 

Medianavul nu mi se pare prea jos, adica e la limita pentru un om mediu la inaltime. Daca ai peste unu optzecisi ceva se poate sa ai probleme cu privitul dar sotiile sunt totdeauna mai scunde si te pot ajuta. Oricum in timpul mersului nu ai voie sa butonezi. Scrie pe ecran.

 

 

Am scapat de datul cu genunchiul drept in consola centrala si ne-am apucat de dat cu genunchiul stang in portiera la cutia cu butoane pentru deschis geamul. Aici meciul este indecis intre cele doua variante.

 

Mirosul de nou ridicat in slavi de altii mi s-a parut mai degraba un miros de otet su plastic. Vechea varianta miroase mai bine.

 

Portbagajul se deschide mai bine, usa pare mai bine facuta nu stiu de ce ca nu am vazut nimic schimbat pe acolo dar cand bufneste la inchidere se aude mai "occidental". Noul capac al portbagajului este foarte fain. Se indoaie de la mijloc si e tare asa incat poti pune ceva obiecte pe el. Cand deschizi usa se ridica jumatate, celalta jumatate ramanand pe loc. Fiecare jumatate are cate o adancitura numai buna pentru depozitat. Cred ca e destul de rezistenta incat sa lasi fara probleme pe ea doua peturi de 2 litri pline. De haine sau alte chestii nu mai zic, e locul ideal. Accesul la bagaje se face f usor. Un mare punct in plus pentru noul duster. Cu toate astea se pierde un avantaj pe care il aveam la vechiul model respectiv faptul ca atunci cand era cazul desfaceam repede panza ce acoperea portbagajul putand sa caram si treburi mai inalte sau sa ne asezam in portbagaj cu paharul in mana. POate ca si capacul asta se poate detasa intr-un fel cu toate ca nu cred ca francezii ne-au pus un sistem sofisticat pe masina asta "extrem de ieftina".

 

Sub masina e bine. Am vazut ub scut pentru cardan. Cred ca asa se cheama teava aia lunga ce se tot roteste pe sub masina. Toba nu mai e vizibila dar eu cred ca acum e mai "lovibila". E pusa cam pe unde se punea si la Dacia 1300. In rest nu am mai prea vazut noutati deoarece nu ma prea pricep.

 

Am auzit ca noua culoare gri inchis este urata, mai urata in realitate decat in poze. Nu sunt de acord, masinile vazute aratau excelent.

 

Nu am facut drive test deoarece pana sa ma inscriu m-am intalnit cu un prieten in fata reprezentantei, am baut cate o cafea, am fumat vreo 3 tigari si ne-am luat cu voarba. Cand operatiunile astea au fost gata am vazut ca dusterul de test pleaca impreuna cu agentul. La volan o doamna, in spate sotul si copilul. La iesire din curte a pornit cu vit. I a accelerat-o putin mai tare apoi la schimbarea intr-a doua a scuturat-o putin. Cei cu 4x4 stiu despre ce vorbesc. Asa faceam si noi la inceput. S-a plimbat pe sosea vreo 300 de m si s-au intors. Agentul mi-a spus ca mai trebuie sa astept ca vor sa testeze si renaultul clio cel mai inalt. Nu am mai stat mai ales ca vreau sa il plimb putin pe dealuri, stiu eu niste locuri pe unde am fost cu benzinarul si vreau sa vad cu trage dieselul.

 

In cocluzie: masina este mai comoda decat vechea versiune. In rest tot pe acolo. Dar pentru comoditatea asta as cumpara noul duster daca as putea sa il vand pe al meu si sa vorbesc cu un diler din Ungaria.

[i96nds 105]

Datele sunt culese de aici : http://www.dacia-loc...ista_duster.pdf

Nu stiu eu deloc limba - insa google translate merge cu copy/paste din fisier.

 

 

Corectie... se pare ca acest link a fost redirectionat catre lista de preturi a dusterului ph1 !!!

 

Incerc eu sa atasez fisier.

Lista_preturi_Duster_Ungaria_HY_arlista_duster.pdf

[florinn 569]

@dacian: am facut eu drive test-ul cu el azi. E mult mai silentios decat ale noastre, si scaunele sunt mai moi si mai comode. In plus noua piele are un feeling mai bun la pipait si arata mai bine design-ul pe scaun. Ce imi pare rau e ca nu m-a dus capul sa vad diferenta de putere dintre modul eco si normal. Cand m-am suit in el era dat pe eco si l-am mutat in stantaneu pe normal. Ce am observat, e ca in 82 de km facuti doar in oras (atat avea in bord) in regim de drive test avea un consum mediu de 7.6. Cred ca se mersese numai in mod eco cu el. Bordul (inclusiv spatiile de depozitare) si noile cesuri imi plac, chiar te avertizeaza pe vitezometru cand ar fi bine sa schimbi viteza (din obeservatiile mele cred ca tine cont si de talpa, daca te infigi mai tare in ea iti recomanda sa schimbi la o turatie mai mare). Dar chiar daca nu schimbi cand zice el, nu-ti taie macaroana. De medianav nu pot spune nimic pentru ca nu m-a interesat. Usile (dupa cum spunea si Moise Guran parca) sunt intr-adevar usoare si trebuie trantite mai ferm pentru a se inchide. Noul capac de la portbagaj intr-adevar e mult mai functional decat carpa noastra.

 

Din pacate 1.2 Tce-ul nu este inca disponibil la drive test in Galati, dar pana atunci am fost invitat saptamana viitoare sa fac un test cu noul MCV cu motorul de 0.9 Tce.

[Csgauto 48]

A trecut si 11 nov si nu am primit termen de livrare chiar daca este platit avansul. Astept linistit dar si nelinistit momentul ...