Sari la conținut

Cum transportati bicicleta/bicicletele cu Dusterul?


Cum transportati bicicleta/bicicletele cu Dusterul?  

52 membri au votat

  1. 1. Cum transportati bicicleta/bicicletele cu Dusterul?

    • Pe masina ( suport pe barele transversale )
    • Pe carlig ( suport ce se monteaza pe carligul de remorcare )
    • Pe portbagaj ( suport ce vine montat pe usa de la portbagaj )
    • In masina cu scaunele rabatate


Postări Recomandate

Pe bare transversale si suport de biciclete.

Avantaje:

- E mai safe (pe langa faptul ca suportul are incuietoare, accesul nu e asa facil si un eventual doritor de foloase necuvenite ar opera in vazul lumii)

- Nu mai ai nevoie de numar suplimentar (ca in cazul suportului pe carlig)

- Nu se mai murdareste bicicleta de la noroiul aruncat de roti

- Ai vizibilitate in spate

Dezavantaje:

- Daca pui mai mult de doua biciclete pe suporti, ai nevoie de ceva pe care sa te urci (sau un ajutor la sol)

- Se zice ca aerodinamica masinii are de suferit (desi nu stiu ce-ar mai putea "strica" suportul pe plafon la "aerodinamica" Duster-ului :)) )

- Zgomotul in mers (din punctul meu de vedere asta e mai digerabil decat tacanitul innebunitor al pietricelelor prinse in cauciucuri :) )

 

LE Am uitat un mare avantaj (cel putin in cazul meu):

- Am gasit tot ansamblul (bare transversale plus suport biciclete) la uriasa suma de aproximativ 400 ron. Carligul si suportul de biciclete pe carlig cred ca sunt mult mai scumpe.

Editat de cosminium
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 95
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

hai ca nu sta chiar asa stramb mie mi se pare ok...   si da, pe carlig e cea mai scumpa varianta, dar are cele mai multe avantaje

e deja un pic offtopic ca vorbim exclusiv de carlige - dar - am impresia ca sunt 2 feluri de carlige: - alea cu flansa verticala, cu 2 gauri in care se prinde sfera cu 2 suruburi - astea cu sfera cu

Posted Images

Pe bare transversale si suport de biciclete.

Avantaje:

- E mai safe (pe langa faptul ca suportul are incuietoare, accesul nu e asa facil si un eventual doritor de foloase necuvenite ar opera in vazul lumii)

- Nu mai ai nevoie de numar suplimentar (ca in cazul suportului pe carlig)

- Nu se mai murdareste bicicleta de la noroiul aruncat de roti

- Ai vizibilitate in spate

Dezavantaje:

- Daca pui mai mult de doua biciclete pe suporti, ai nevoie de ceva pe care sa te urci (sau un ajutor la sol)

- Se zice ca aerodinamica masinii are de suferit (desi nu stiu ce-ar mai putea "strica" suportul pe plafon la "aerodinamica" Duster-ului :)) )

- Zgomotul in mers (din punctul meu de vedere asta e mai digerabil decat tacanitul innebunitor al pietricelelor prinse in cauciucuri :) )

 

LE Am uitat un mare avantaj (cel putin in cazul meu):

- Am gasit tot ansamblul (bare transversale plus suport biciclete) la uriasa suma de aproximativ 400 ron. Carligul si suportul de biciclete pe carlig cred ca sunt mult mai scumpe.

Pt ph2 sau ph1?<br/>

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pe bare transversale si suport de biciclete.

Avantaje:

- E mai safe (pe langa faptul ca suportul are incuietoare, accesul nu e asa facil si un eventual doritor de foloase necuvenite ar opera in vazul lumii)

- Nu mai ai nevoie de numar suplimentar (ca in cazul suportului pe carlig)

- Nu se mai murdareste bicicleta de la noroiul aruncat de roti

- Ai vizibilitate in spate

Dezavantaje:

- Daca pui mai mult de doua biciclete pe suporti, ai nevoie de ceva pe care sa te urci (sau un ajutor la sol)

- Se zice ca aerodinamica masinii are de suferit (desi nu stiu ce-ar mai putea "strica" suportul pe plafon la "aerodinamica" Duster-ului :)) )

- Zgomotul in mers (din punctul meu de vedere asta e mai digerabil decat tacanitul innebunitor al pietricelelor prinse in cauciucuri :) )

 

LE Am uitat un mare avantaj (cel putin in cazul meu):

- Am gasit tot ansamblul (bare transversale plus suport biciclete) la uriasa suma de aproximativ 400 ron. Carligul si suportul de biciclete pe carlig cred ca sunt mult mai scumpe.

 

 

Ma tenteaza sa imi iau asa doar ca mi-e sa nu zgarii masina cand incerc sa pun bicicleta, am un mtb destul de greut si masina este destul de inalta.

 

Tu tii suportul tot timpul?

La viteze de aprox. 90 km/h se aude enervant?

 

De unde ai cumparat suportul si barele?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect, dar si cu bare transversale si suporti calumea te apropii tot de suma asta.

In plus carligul il poti folosi si la alte lucuri.. Tractat remorca, rulota, platforma ATV, repozitionat roata de rezerva afara (Mudster).. + protectia suplimentara :)

 

Din cauza asta sunt in dubii, doar ca nu am remorca, rulota, etc dar pt protectie si faptul ca este mai usor de pus bicicleta este un mare +

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@stefanudrea: PH2

@Vlad: si barele si suportul le tin tot timpul, mai putin iarna (nu le folosesc in anotimpul rece si mi-e peste mana sa curat zapada de pe plafon cu tot sitemul pus).

Zgomotul apare dupa 70 km/h insa e suportabil pana pe la 100-110 km/h (viteza pe care nu o depasesc cand am bicicleta sus).

Si barele si suportul le-am luat de la un magazin online din Brasov (multibox.ro)

Prima bicicleta e simplu de urcat. Procedura mea e urmatoarea: cu un "heirup" o pun pe suport, dupa care deschid usa soferului si stau pe prag pana o prind cu suruburile. O data pusa pe suport nu mai ai probleme, necesita un efort foarte mic sa o tii in echilibru pana o asiguri.

P.S. si eu am tot un mtb (15 kg).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu le transport pe carlig. Cred ca e cea mai scumpa varianta daca nu ai deja carlig, dar e cea mai comoda. E cam dificil sa urci o bicicleta plina de noroi pe plafonul masinii fara sa zgarii masina, iar in interior in cazul meu nici nu se pune problema. Am ales varianta asta si pentru ca folosesc suportul foarte des si imi renteaza.

 

O alta varianta mai de buget la care ma gandeam e un suport pe hayon inaltat asa: http://suportbicicle...-stand-up-3.jpg

 

La suportul pe carlig insa m-a dezamagit complet carligul original pentru PH2. Am platit pret TRIPLU pe el ca sa am garantia ca totul va fi ok. Din pacate garantia a fost doar in capul meu si acum ma gandesc sa il schimb cu un carlig aftermarket. Motivul e ca e stramb. Sfera din capat (partea ei taiata din partea de jos) nu e paralela cu solul si in consecinta nici suportul nu sta drept. E lasat pe spate si arata ca naiba. E functional, da sincer mi-e rusine cu el ca merg la competitii si evenimente unde vine toata lumea cu suporti pe masina si pana acum n-am vazut nici un suport pe carlig sa stea mai prost ca la Duster.

post-3015-0-70756700-1419252593_thumb.jpg

post-3015-0-26188200-1419252596_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eu le transport pe carlig. Cred ca e cea mai scumpa varianta daca nu ai deja carlig, dar e cea mai comoda. E cam dificil sa urci o bicicleta plina de noroi pe plafonul masinii fara sa zgarii masina, iar in interior in cazul meu nici nu se pune problema. Am ales varianta asta si pentru ca folosesc suportul foarte des si imi renteaza.

 

O alta varianta mai de buget la care ma gandeam e un suport pe hayon inaltat asa: http://suportbicicle...-stand-up-3.jpg

 

La suportul pe carlig insa m-a dezamagit complet carligul original pentru PH2. Am platit pret TRIPLU pe el ca sa am garantia ca totul va fi ok. Din pacate garantia a fost doar in capul meu si acum ma gandesc sa il schimb cu un carlig aftermarket. Motivul e ca e stramb. Sfera din capat (partea ei taiata din partea de jos) nu e paralela cu solul si in consecinta nici suportul nu sta drept. E lasat pe spate si arata ca naiba. E functional, da sincer mi-e rusine cu el ca merg la competitii si evenimente unde vine toata lumea cu suporti pe masina si pana acum n-am vazut nici un suport pe carlig sa stea mai prost ca la Duster.

Ala inaltat anuleaza total vizibilitatea prin luneta dar cred ca si din oglinzile laterale. Ciudat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned și pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...