Sari la conținut

Cum se scoate motorina din rezervor


Postări Recomandate

Daca devine obisnuinta ar fi bine sa-ti cumperi o pompa electrica care se monteaza ( si demonteaza lejer ) pe furtunul de alimentare care vine de la rezervor sub capota motor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 27
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

A dus masina la reprezentanta cand a observat ca moare relantiul, au mers pe varianta combustibil de proasta calitate, a alimentat doar la omv. Maine va preda masina sa fie dusa la fabrica sa fie repa

Golit rezervorul, schimbat filtrul de motorina, pompat manual pana se incarca traseul si se curata de benzina ramasa pe traseu. Dar cert, nu mai pornesti motorul de loc. Trebuie dusa pe platforma daca

Se goleste rezervorul cu pompa manuala, se pun cam 5l motorina, pornesti motorul, il lasi putin sa mearga, scoti motorina ramasa si apoi faci plinul.

  • 3 months later...

Eu unul am comis-o nasol....am pus 15l de benzina cand eram pe rosu in Dusterul meu FL 1,5 dci. Partea proasta e ca am mers cam 2 km pana acasa cand am dat volumul la medianav la minim pentru ca mi s-a parut ca se aude ceva...atunci am incgetat realizand ce am facut.

Ce ma sfatuiti sa fac?

P.S. am mai facut-o acum 10 ani la o fabia 1,9 sdi (non turbo) ...doar am golit rezervorul am pus motorina si motorul a mers ca nou... aici am inteles ca este alta poveste...

Multumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Golit rezervorul, schimbat filtrul de motorina, pompat manual pana se incarca traseul si se curata de benzina ramasa pe traseu. Dar cert, nu mai pornesti motorul de loc. Trebuie dusa pe platforma daca vrei sa mergi cu ea undeva sa faci toate operatiile. Sau remorcata.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu unul am comis-o nasol....am pus 15l de benzina cand eram pe rosu in Dusterul meu FL 1,5 dci.

Pentru ca am comis-o si eu in acest weekend (nu chiar ca tine caci, eu mai aveam vre-o 20-15 l de motorina si am pus 37 de benzina. Si am mers cu masina cam 70 km)... pot sa te sfatuiesc.

Cum a zis si @fnicolau (care a fost prezent la "repararea" prostiei mele):

1 Dai toata benzina afara la pompita din compartimentul motor

2 Pui 3-5 (tinand cont ca ai pus 15 l pe "becul aprins", poate ca ar fi indicat sa pui chiar 10 l) de motorina in rezervor

3 amorsezi rampa cu pompita si dai in continuare la pompa ca sa impingi pe retur benzina ce o ai in rampa.

4 acum exista 2 variante:

4.1 pornesti motorul si il tii in turatie in jur de 2000 rpm (ceea ce mi-a facut mie prietenul @KAROLOKW care m-a ajutat cu prostia mea) aprox 1 min, dupa care opresti motorul, scoti carburantul ramas si pui altul curat pana umplii rezervorul.

4.2 dai din nou motorina, de la punctul 3, afara (la pompa) si pui alta curata inapoi (ceea ce ne-a sfatuit sa facem un mecanic tot de la Dacia) si-abia atunci pornesti motorul.

5 Acorzi putina atentie in viitorul apropiat furtunelor de carburant de la motor

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru ca am comis-o si eu in acest weekend (nu chiar ca tine caci, eu mai aveam vre-o 20-15 l de motorina si am pus 37 de benzina. Si am mers cu masina cam 70 km)... pot sa te sfatuiesc.

Cum a zis si @fnicolau (care a fost prezent la "repararea" prostiei mele):

1 Dai toata benzina afara la pompita din compartimentul motor

2 Pui 3-5 (tinand cont ca ai pus 15 l pe "becul aprins", poate ca ar fi indicat sa pui chiar 10 l) de motorina in rezervor

3 amorsezi rampa cu pompita si dai in continuare la pompa ca sa impingi pe retur benzina ce o ai in rampa.

4 acum exista 2 variante:

4.1 pornesti motorul si il tii in turatie in jur de 2000 rpm (ceea ce mi-a facut mie prietenul @KAROLOKW care m-a ajutat cu prostia mea) aprox 1 min, dupa care opresti motorul, scoti carburantul ramas si pui altul curat pana umplii rezervorul.

4.2 dai din nou motorina, de la punctul 3, afara (la pompa) si pui alta curata inapoi (ceea ce ne-a sfatuit sa facem un mecanic tot de la Dacia) si-abia atunci pornesti motorul.

5 Acorzi putina atentie in viitorul apropiat furtunelor de carburant de la motor

Multumesc pentru info. Am ales si facut varianta 4.2.

Partea cea mai tampita este ca dupa ce am scos a doua data motorina pana ce nu a mai iesit nimic, am pus 4l de motorina si m-am dus la prima benzonarie, unde am facut plinul ... stupoare, au intrat doar 40,6 l ???

Masina merge normal...ce dracu sa fac? Merci.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...