Sari la conținut

Intrebare legata de regenerarea DPF-ului


Postări Recomandate

Doar daca nu a facut si Dacia magarie ca la VW. Am dat jos filtre de particule la modele euro 5 VW si au trecut testul fara probleme din cauza software-ului mincinos.

 

Ieri am citit in presa germana, parca Die Welt, ca ministerul mediului german a constatat la inca 50 de modele probleme de soft modificat. Printre care era trecut ca producator si Dacia. Se mai spunea ca nu vor sa faca pubilce toate neregulile, urmand ca ele sa fie comunicate direct producatorilor de masini.

 

P.S. Se stie de ani de zile ca softurile sunt modificate ca masinile sa se incadreze in normele Euro sau cele Americane, dar aici este razboi economic si americanii au facut tot posibilul sa detroneze producatorul mondial nr 1 exact cum au facut acum cativa ani cu producatorul nr 1 de atunci Toyota.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
  • Răspunsuri 101
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am mai aflat niste informatii mai tehnice despre regenerarea DPF-ului la Duster. (Pentru pasionatii de DPF, daca exista asa ceva ) Regenerarea DPF-ului are 2 faze. 1. Faza pregatitoare In aceasta

Eu ma ghidez după o regulă simplă: motorina este mai ieftină decât injectoarele, turbina, egr, filtrul de particule și orice alt ungher ce s-ar putea îmbâcsi în urma mersului subturat   Trimis de p

Regenerarea automata o poti evita mergand turat cu masina sau scoasa la drum lung si mers la 3500 rpm. astfel eviti sa se apuce masina sa regenereze cand vrea ea

Posted Images

Problema mea legata de DPF este ca de vreo 2-3 saptamani cum prinde ocazia incepe sa se regenereze. Am incercat de multe ori sa merg pana termina treaba, dar a doua zi o ia de la capat... Mentionez ca merg doar prin oras. Aveti idee cum sa rezolv aceasta problema ? Ca ma omoara zilnic cum incepe sa functioneze regenerarea...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 years later...

O intrebare mai de Junior.

M-am uitat putin pe sub masina ridicata pe cric si eram curios sa vad unde se afla FAP-ul si sincer nu mi-am prea dat seama.

Masina a fost fabricata in 12.2017, a fost 1 an pe teste drive la showroom si eu am achizitionat-o luna trecuta cu discount bun si 15000 in board. Motorul este 1.5 dci 80 kw si 109 Cp  Euro 6.

Atasez niste poze, poate ma lumineaza si pe mine cineva.

 

Ce se vede e toba intermediara si din ea catre motor e prins FAP-ul care, din am mai vazut pe internet, e in acceasi capsula cu catalizatorul?

 

La modele anterioare de Duster 1.5 dCi parca era montat mai vizibil de-a lungul tevii de esapament (cam inspre mijlocul masinii).

Multumesc

 

 

 

 

 

 

20190513_230618.jpg

20190513_230233.jpg

Editat de eman4x4
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut , nu are cum sa fie ăla FAP . Filtru de particule este destul de mare , poate fi exact că și la modelul nou , intre motor și habitaclu daca nu este acolo înseamnă că mașina este euro 5 ....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multam de explicatie.

Da, este acea capsula mare intre motor si habitaclu (deasupra jugului) despre care banui ca este catalizatorul si DPF-ul (2 in 1).

Il vad dar foarte greu, nu e accesibil decat daca e pe elevator probabil sau sa te poti baga la propriu sub ea.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 years later...

Salut tuturor.

Am un Peugeot Partner Tepee  , diesel 2014, 55kw, 75 cp, manuala.Am fost refuzat la controlul tehnic pe motiv ca mașina poluează. Limită este de 1000000, iar mașina are 2000000. Am pus un produs de curățare in rezervorul de motorină si am mers de 4 ori pe autobanda în Belgia in treapta a 3-a la  3500 rotații câte 65 de km. In total 260 km.

Ce părere aveți,  as putea sa trec controlul tehnic aici in Belgia sau mai trebuie sa merg câteva zile cu motorul tirat la 3500?

Va mulțumesc pentru răspunsuri. 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
    • Buna ziua! As dori sa modific anuntul pentru ca nu prea gasesc bare transversale care si fie compatibile cu trpa panoramica de la Bigtser. Prin urmare am de vanzare si o cutie Thule cu setul de genti aferent: 1 x Set de genti Thule GoPack 8006 pentru cutiile portbagaj (Cod pachet: TA8006)       1 x Thule WingBar Edge gri - TA9581 (Cod pachet: TA9581)       1 x Cutie portbagaj Thule Force XT L Negru Mat (Cod pachet: TA6357)   Cutia folosita doar de cateva ori. Vand doar impreuna pentru 2000 RON tot pacehtul. Nu este negociabil.  
×
×
  • Creează nouă...