Sari la conținut

Difuzoare Duster - Upgrade


Postări Recomandate

Mersi danielcojocar pentru raspuns.

 

Speram in sinea mea sa vad raspunsul favorabil mie cum ca s-ar potrivi fara modificari,etc dar in acelasi timp se confirma si ce banuiam...ca ar trebui modificari si/sau eventual cautat modulul de comenzi pe volan specific acelui player(cand l-am cumparat stiu ca exista dar costa destul de mult si dupa ce dadusem 500 lei pe player la vremea respectiva nu mi-a venit sa dau si vreo 200 cat era modulul respectiv).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 295
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Na, am instalat azi subwooferul activ Alpine SWE-1200. Completeaza foarte bine sunetul difuzoarelor InPhase. Chestia era ca in stationare si difuzoarele InPhase scoteau ceva bass, dar in mers se pierd

Deci...am terminat pe jumatate...am reușit sa pun boxele doar pe fata. Mai întâi revin cu restantele: Boxele au diametrul exterior de 13 cm. Intre suruburi opuse ~14cm. Boxele originale sunt marca T

@andreiscurei ai aici un tutorial pentru mai multe detalii:  

Posted Images

Eu as merge pe schimbarea difuzoarelor si a HU + adaptor pentru comenzile pe volan. Cand am avut Logan, am avut o nebunie cu muzica si am investit aproape 8000 ron in masina. Am schimbat pentru inceput boxele, apoi am luat un cd Pioneer (aproape cap de serie la momentul ala) + un subwoofer cu amplif separat. Schimbarea a fost majora, in sensul ca nici nu se compara calitatea sunetului cu ceea ce aveam inainte. Am mers apoi pe amplificarea separata a boxelor din usi, si insonorizare cu Dynamat(usi, portbagaj). Din nou s-a simtit diferenta, dar nu ca prima data. A urmat si schimbarea subwooferului cu unul monstruos, amplificat separat si condensator de putere - mi se parea ca nu am suficient bas. In momentul in care am schimbat subwooferul, mi-am dat seama ca imi cam acoperea boxele si imi cam misca volanul si alte plastice prin masina :whistle: , si l-am dat mai usurel...

 

Concluzia...depinde ce vrei...doar o imbunatatire o rezolvi si cu niste boxe plus HU (cu adaptor pentru comenzi volan) fara alte adaosuri. Am vazut un Duster la un coleg forumist care si-a schimbat doar boxele pe fata cu niste sisteme cu tweetere montate in zona oglinzilor retrovizoare (e un spatiu liber acolo, perfect pentru asa ceva) plus montat un HU Alpine, si era deja mai mult decat decent.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Apropo de sunet și de calitatea lui:

foarte important este semnalul care trebuie să fie amplificat, și care este originea lui;

cel radio nu este așa de bun comparativ cu cel de pe unitatea cd, care este superior și celui auxiliar, prin cablu sau bluetooth (nu am idee față de cel prin usb);

Afirm acest lucru pentru că folosesc radio-cd foarte mult, în special unitatea cd,

și am anumite cd-uri care se aud excelent,

cu alte cuvinte o înregistrare ce calitate pe cd poate echivala cu foarte multe îmbunătățiri aduse sistemului audio original.

Consider că pe primul plan se află calitatea semnalului care trebuie să fie amplificat, și semnalul de cea mai bună calitate se regăsește de unitatea cd.

Semnalul radio depinde de foarte multe variabile și nici nu merită să le enumerăm aici, pentru că ele încep chiar cu calitatea sunetului pe care acel post de radio în are stocat pe un suport digital sau analogic; nu mai vorbim de calitatea stației de emisie și de dispoziția stației radio de a emite în niște frecvențe de bun simț. Într-o vreme recepționam radio gherila, acum înțeleg că nu mai emite, dar avea un semnal groaznic.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Upgrade la mine: Radio CD/mp3 kenwood + tweetere montate in centrul plasei de protectie. Dpdv al sursei, pot spune ca pe usb se aude la fel ca pe cd audio. Conditia e ca mp3-urile sa fie "rip-uite" la 320 kb/s cu 44100 sau 48000 rata de esantionare, cbr/vbr (constant/variable bitrate). O sa incerc sa probez si rata de 96000, n-am incercat inca daca playerul face fata. (normal e 44100 - adica 22050 pe canal).

Dpdv al insonorizarii/antifonarii, ceva,ceva tot se castiga, dar nu trebuie uitat ca, totusi, mare parte din boxele normale au incinta inchisa mai mult sau mai putin ermetic, ceea ce nu prea e cazul la boxele auto (exceptie fac modelele care au in spate o chestie de plastic care tine loc de cutie de rezonanta - iar nu e cazul, cel putin la Duster, ca sa nu mai intram in detalii gen proiectare boxe in functie de putere, dimensiuni, etc). In linii mari, folosind echipamente de calitate, se mai amelioreaza din neajunsuri, dar sa nu va asteptati sa se auda ca in casa, pe scule de calitate.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Deci...am terminat pe jumatate...am reușit sa pun boxele doar pe fata. Mai întâi revin cu restantele:

Boxele au diametrul exterior de 13 cm. Intre suruburi opuse ~14cm.

Boxele originale sunt marca Taital. Nu scrie nimic alt ceva folositor :

egugete4.jpg

 

Boxele pe care vreau sa le pun:

9e3aqene.jpg

Cele Pioneer le-am puts pe fata si deja s-a simtit o îmbunătățire semnificativa a sunetului.

ga2u4yge.jpg

aza3egag.jpg

 

Boxele pe spate nu au incaput. Aveau urechile de prindere (cel putin una) prea late. Trebuie sa debitez un pic din ele...

vyzuname.jpg

 

Oricum ma bucur ca le schimb, nu am dat banii degeaba pe ele...~300RON.

Ca o mentiune, boxele originale au pe margine o garnitura de burete care lipseste la celelalte. Nu se poate dezlipi. Oricum nu vibreaza boxele noi fara ea. O alta remarca este ca cele originale sunt mult mai usoare...de aici deduc ca sunt destul de slabe ca putere. Deasemenea, sa va uitati cat de scurte sunt firele din usa, chiar nu putea sa le faca cu 10 cm mai lungi?! Cei care vor taia muva se vor chinui un pic sa monteze boxele fara adaptoare.

Difuzoarele originale au tweeter ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...