Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Te asteptam cu drag ba chiar te invit pe la mine la o degustare de suc de struguru.

Dar poate totusi nu ajungi pana aici.

 

Da, si eu sper sa rezolv pe aici totusi...

Oricum, sucul ala de struguri merita degustat :) Multumesc de invitatie

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

:flowers: :flowers: :flowers: ,

cu sau fără resoftare,

așteptați până se încălzește motorașul, între 30 secunde și 1,30 minute și viața voastră va fi mai frumoasă.......

vă vorbesc în cunoștință de cauză, am trecut prin toate etapele din acest topic......

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

soare: aici gresesti, sunt primul cu Duster Facelift de aici, am aproape 5000 km deja, si crede-ma, pe langa faptul ca nu e normal si nu accept ca o masina de aproape 1 miliard de lei vechi sa nu poate porni, pot sa astept oricat ( ma rog, peste 5 minute poate se rezolva), ca tot nu are putere masina. Adica da astept, ma fac de ras, cu o masina de 500- 1000 euro, dar nu cu una de 19.000, parerea mea si ne mai miram ca oamenii nu au incredere in aceasta masina, buna de altfel. Am mai povestit cuiva, chiar de craciun au venit niste rude din Germania si cand au vazut Dusterul, vai ca vor sa o vada din interior, ca le place, ca nu stiu ce. Bun, masina era parcata intr-un sant, caci drumul era ingust. Prin sant inteleg o adancime de 20-25 cm, ambele roti din drapta. Am pornit motorul, am "mascat" cumva trepidatia si cand sa ii dau in I-a sa ies, se ineca, degeaba apasam acceleratia, ca nici turatia nu se ridica. Singura solutie dai acceleratie foarte incet, se ridica turatia la 2500 aprox, incerc sa o ti asa (nu e chiar usor) si lasi ambreiajul. Pe un drum alunecos de exemplu stie oricine, ca asa nu poti iesi, poate nici cu 4x4 :))). Pana la urma am stat la povesti, i-am aratat bordul, navigatia, etc, sa se incalzeasca, caci altfel renumitul SUF nu putea sa iasa din sant.... Asta nu mi se pare acceptabil....

 

Apropo, azi dimineata erau 10 grade in garaj, am pornit-o, in I-a abia am iesit, numai cu turatie intre 2000-2500..... Am coborat din masina sa inchid usa garajului, pacat ca nu am inregistrat ce sunete scotea motorul, cum se chinuia sa nu se opreasca in relanti....... Oricum, problema mare este ca pana nu isi revine (si 1-2-3 minute clar nu sunt suficiente), intrii in intersectie la nimereala. Va porni sau chiar in mijloc se va ineca....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De acord cu magyari, chiar daca astepti tot nu se rezolva dupa cateva minute, tot da in nas. E clar o problema ce exista doar la facelift.. Sunt chiar curios daca cei de la service imi vor da numarul OTS-ului care l-au aplicat - ca sa stiu sa vi-l zic si voua sa il aplicati. Dar asta abia maine dupa amiaza, cand sunt programat la service pentru update-ul de soft.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu prea stiu ei pe ce lume se afla.

Eu la inceput i-am intrebat (la service dacia si la vanzari) ce stiu despre asta si le spuneam ca toate FL au o problema. Evident ma contraziceau ca nu exista asa ceva.

Dupa ce a fost emis OTSul de catre dacia, i-am mai sunat, si am intrebat, nu cumva aveti ceva pt mine? Din nou, aceeasi discutie, dar de data asta le-am spus sa verifice totusi daca nu exista un OTS. Ca sa faca asta, a avut nevoie de seria de sasiu. Practic a introdus seria si softul i-a aratat ca exista un OTS de facut la masina. Asa am reusit sa ii conving sa isi faca treaba.

Subliniez ca nu m-a chemat nimeni de la dacia in service, a trebuit eu sa ii trezesc.

Va sfatuiesc sa faceti acelasi lucru.

Voi reveni cu detalii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...