Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Nu e cazul ... Stiu ca sunt parghii insa n-am ajuns la limita rabdarii si oricum problema deocamdata e doar deranjanta (din fericire). Doar ca mi-a lasat un gust puternic (dulce) amarui :D

 

Poti sa ne mai spui o data ce problema ai cu pornirea la rece la benzinar? Sau e doar chestia cu variatia relanti-ului? Poate cei de la dacia cunosc problema cu pornirea la FL dar doar la versiunea diesel. Pe asta au rezolvat-o cei de la Petrosani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

In prima faza e variatia turatiei la ralanti. Asta hai sa zicem ca n-ar fi o problema (desi nici una din cele 7 masini pe care le-am avut pana acu, diferite marci.. si diesel si benzinare, n-a facut asa).

Problema apare atunci cand plec cu masina mai repede decat cele 4-5 minute necesare (conform observatiilor mele) masinii pentru a se incalzi.

Daca plec cu ea neincalzita, de cate ori apas pe acceleratie, da in nas. De exemplu atunci cand schimb viteza (dintr-a 2- a intr-a 3-a) si accelerez, mai sa moara motorul. Am ajuns sa merg numai cu a doua, turata la 3000 rpm pana se incalzeste (cam 5 minute). Noroc ca e cam aglomerat traseul meu si nu incomodez pe nimeni insa daca ar fi liber drumul cred ca m-ar injura multi.

 

O alta problema (se manifesta intotdeauna la pornirea la rece dar si aleator, in alte situatii, cand motorul e cald): Daca opresc motorul (sa zicem ca ma opresc la benzinarie sau sa-mi iau tigari ... deci o oprire scurta, maxim 2-3 minute) cand dau sa-l pornesc trebuie sa tin demarorul actionat cel putin 4-5 secunde ca sa porneasca motorul... SI porneste extrem de ciudat: ca un motor electric ... creste turatia progresiv (pe parcursul celor 5 secunde cat actionez demarorul) pana cand ajunge la turatia normala.

Macar asta stiu si eu ... E periculos pentru motor pentru ca nu-ti dai seama in timp real cand ajunge la turatia normala si poti tine demarorul actionat in continuare, riscand sa faci praf electromotorul sau altele... Mi s-a intamplat o data (din fericire doar o data) sa tin demarorul pana s-a auzit un carait (nu-mi dadusem seama ca a ajuns la turatia normala si eu inca actionam demarorul).

 

Parca vad ca daca se strica electromotorul si ma duc la ei, imi refuza inlocuirea pe garantie pentru ca l-am actionat prea mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu are și un sunet mai ciudat motorul atunci când da în nas? Cumva mai zgomotos decât în mod normal...

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Prima si a treia le am si eu.

 

Cu variatia nu stiu daca o aveam de la inceput dar am descoperit-o acum cateva saptamani, din intamplare, dupa pornire m-am dat jos sa astept pe cineva si am auzit cum se ambala putin in gol. Mie imi dispare asta dupa ce pornesc si merg cativa metri.

 

Cu pornirea la cald dupa o oprire scurta am patit-o destul de des. E complet fara nici o logica. Nu stii cand vine. Pur si simplu nu porneste. Personal cred ca e o problema de pompa de banzina de aceea dupa o nepornire, iau contactul, astept calm vreo 2 sau 3 secunde si repet operatiunea tinand contactul ceva mai mult. Nu astept pana ia turatie. Tin, deci, contactul cateva secunde, motorul porneste anemic, da sa moara dar isi revine in doua trei secunde. Apoi se poate folosi din plin.

 

Problema cu datul in nas nu o am. Adica o am dar in limite rezonabile si la fel cum faceau toate masinile pe care le-am avut (si aia nemteasca). Eu o iau mai finut pana se incalzeste putin, daca apas brusc pedala senzatia este ca se sufoca. Apar si mici scuturaturi de la a doua in a treia dar asa de bine m-am obisnuit cu masina (o am deja de mai bine de un an) incat stiu cum sa o bibilesc din acceleratie sa nu se sufoce prea tare.

 

Am avut un coleg de forum care nu mai e printre noi si care a reusit o resoftare dupa care masina si-a revenit. Eu cand am vorbit la service de resoftare parca am fluierat in biserica. Oricum ma gandesc sa imi schimb service-ul ca pe aici e jale mare. (Ultima data le-am spus sa imi indrepte un plastic si au inteles ca trebuie sa imi regleze volanul si mi l-au reglat asa de bine ca statea intr-o parte si cand m-am dus din nou mi l-au reglat de statea in cealalta parte si numai a treia oara au reusit, de fapt eu am reusit ca am gasit alt service).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@ddalcu: sunet mai ciudat, in afara de clasicele sughitz-uri de dinainte de a-si da ultima suflare, n-am sesizat.

@dacian: ai fost sa-ti verifice "corpul de clapeta", asa cum sugera @caramba in topic-ul de mai sus?

Poate imi iau liber o zi sau imi sacrific o sambata si ma postez in curtea service-ului. Daca n-o pornesc de 100 ori (cu mecanicii langa mine) pana o nimeresc in toane proaste (masina) sa nu-mi ziceti mie @cosminium :)

 

Trebuie sa se rezolve... Multi ar zice ca nu e o problema grava insa e suficient sa ti se opreasca motorul si sa nu-ti mai porneasca tocmai cand voiai sa traversezi o cale ferata sau sa intri intr-o intersectie "la limita" ... urmarile unei astfel de probleme "minore" pot fi grave (chiar daca sansele sunt mici si multi m-ar cataloga ca paranoic).

 

Cand ai o masina de 8 ani vechime si 150k de km la bord macar stii cu ce mergi si pe ce te bazezi (adica ii stii limitele si nu le depasesti). Bag seama ca si cu asta noua tre sa fiu circumspect (desi motorul are ani buni de cand a fost conceput, ar fi trebuit sa fie Fiabilitatea in persoana).

 

Pacat de minusurile astea ca masina in ansamblu mi s-a lipit de suflet.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Probabil ca acele "sughițuri" le aud și eu, dar fiind primul meu diesel și neavând cu ce să compar, mi se par niște sunete ciudate și anormale... Câți km ai cu mașina?

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Incidente grave nu am avut din pricina motorului dar cea mai neplacuta situatie a fost atunci cand eram parcat langa o statie de autobuz (coborasem sa cumpar ceva de la un magazin) si cand am incercat fara succes sa pornesc dupa vreo cateva chei disperate s-au adunat cativa care radeau si faceau glume despre dacii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...