Pornire la rece

[caramba 42]

nici eu nu am aceasta problema dusterul il am din 3/12/2011. Toti care avei problema trimiteti un mail inpreuna la vocea clientului

[2]

[tico98 66]

Clar e o problema care va fi rezolvata de dacia. Motoareele respective se monteaza pe n alte masini si sigur nu trebuie precautii speciale in utilizarea lor.

 

A primit cineva pana acum un raspuns la sesizari? ( in afara de cele penibile din service)

 

A mea inca nu a luat fiinta prin februarie vine. Poate remediaza problema pana o sudeaza pe a mea.

[cbogdy 269]

Am trimis eu mail pe data de 30 decembrie '13. Astept raspuns. Cred ca sunt si oamenii in concediu pana pe 6.

[comanr 57]

din ce am vazut in film nu mi se pare ceva defect, motorul porneste la prima cheie, am vazut acul ala sus jos putin, poate evolueaza cumva problema insa deocamdata nu stiu daca e cazul sa iti faci probleme.

 

lipsa de putere poate fi un motiv de ingrijorare, insa la rece mai multi factori pot genera asta: o baterie slaba,un filtru de motorina mai uzat, un ulei mai gros sau uzat. etc.

 

modul afterglow este prezent la toate motoarele diesel moderne si implica folosirea bujiilor cu incandescenta si dupa pornire pentru a evita pierderile de putere la rece, asigura o combustie mai eficienta insa incarcarea pe alternator este mare(70A-100A) si in cazul motoarelor mici se simte destul de pregnant.

 

deasemenea la dci ul meu exista si acel dispozitiv denumit incalzitor auxiliar care e tot electric , pe baza de bujii care incalzesc apa rapid, incearca sa opresti clima sa vezi daca mai face, e posibil sa nu se mai manifeste asa. schimbarea generatiilor implica uneori schimbarea climelor, managementului anumitor componente, nu numai a look ului.

[dacian 301]

@CristianD avea o teorie interesanta in legatura cu pornirea asta la rece a motoarelor diesel de pe FL. E de parere ca nu softul e vinovat ci niste chestiuni mecanice "inovative" ce se gasesc pe noul duster diesel. O sa-l rog sa detalieze. Din pacate, daca are dreptate, nu prea vad o rezolvare.

[tico98 66]

Infiferent care e motivul, tot ar trebui sa il rezolve. Masina clar nu functioneaza in parametrii. Si la masinile mai vechi, cu carburator si șoc puteai sa pleci cu ea de pe loc la rece. Statea turata dar plecai fara probleme. In concluzie nu au cum sa lase problema neadresata.

[afaco 49]

"lipsa de putere poate fi un motiv de ingrijorare, insa la rece mai multi factori pot genera asta: o baterie slaba,un filtru de motorina mai uzat, un ulei mai gros sau uzat. etc."

Poate nu ai citit bine explicatiile userilor de la inceput. Problema se manifesta doar in anumite limite de temperatura. Sub -2 -5 grade nu se manifesta. Dupa tine +4 grade este rece si sub -4 grade este cald ????

Filtru motorina sau ulei uzat ? Masinile sunt NOI. Sau crezi ca Dacia isi permite sa doteze masinile iesite de pe banda de montaj cu filtre si uleiuri uzate ?

 

"modul afterglow este prezent la toate motoarele diesel moderne si implica folosirea bujiilor cu incandescenta si dupa pornire pentru a evita pierderile de putere la rece, asigura o combustie mai eficienta insa incarcarea pe alternator este mare(70A-100A) si in cazul motoarelor mici se simte destul de pregnant."

Din ce stiu eu la toate masinile diesel bujiile incandescente nu se opresc imediat ce s-a stins becul sau dupa ce porneste motorul. Mai sunt alimentate un timp de cateva secunde si dupa pornire dar nu intermitent ci continuu. Sau poate chinezaria ta este singura masina desteapta de pe aici si care se poarta altfel decat toate celelalte automobile.

 

"din ce am vazut in film nu mi se pare ceva defect, motorul porneste la prima cheie, am vazut acul ala sus jos putin, poate evolueaza cumva problema insa deocamdata nu stiu daca e cazul sa iti faci probleme."

La toate masinile vazute sau conduse pana acum de mine , la pornirea la rece sta motorul putin mai turat decat normal dar nu are variatii de turatie si la plecarea de pe loc nu trebuie sa faca probleme. Si am condus destule masini pana acum si mai vechi si mai noi.

 

"deasemenea la dci ul meu exista si acel dispozitiv denumit incalzitor auxiliar care e tot electric , pe baza de bujii care incalzesc apa rapid, incearca sa opresti clima sa vezi daca mai face, e posibil sa nu se mai manifeste asa. schimbarea generatiilor implica uneori schimbarea climelor, managementului anumitor componente, nu numai a look ului."

Si Dusterele mele au acel dispozitiv de incalzire auxiliara (rezistenta) si nu au variatii de turatie sau probleme la plecarea de pe loc imediat dupa pornire. Si asta chiar daca dupa ce pornesc motorul cuplez imediat si ventilatorul la maxim si incalzirea lunetei si mai porneste si incalzirea auxiliara. La motoarele cu calculator de injectie turatia de relanti este tinuta constanta de acesta indiferent de consumurile de curent sau alte forte care se opun. (poti urca si pante destul de inclinate la relanti fara sa apesi acceleratia)

 

Eu cred ca ar trebui sa fim mai rezervati atunci cand nu cunoastem un fenomen. Putem sa ne dam cu presupusu dar fara sa scriem numai aberatii. Sau poate ai norma de cuvinte scrise pe si nu stim noi. Totul este posibil in Romania!

[i96nds 105]

afaco, nu mai ataca omul ci doar ideile.

Chiar mi se pare ca esti cam agresiv.

Nu ne obliga nimeni sa fim de acord cu ce zic altii aici. Dar totusi sa le multumim pentru faptul ca isi exprima ideile aici, poate jumatate din ele vor fi corecte.

 

Va rog sa pastrati un ton civilizat la discutiile de aici.