Pornire la rece

[catalinux 21]

Cei cu problema la benzinare, de unde alimentați?

Eu după 10k km de alimentare, exclusiv Mol aproape, am trecut la Petrom/Rompetrol/Lukoil și am constatat că problema era dispărută când alimentam de la aceștia.

Vorbesc de plinuri, alimentat cu cel puțin 35l, nu de completat un 10l.

Simptomele ciudate: dat în nas la rece sau câteodată la plecări de la semafor. Cu sau fără ECO. Vara sau iarna dar mai preponderent iarna.

La Mol nu am avut probleme la diesel-ul anterior plus că îmi era mai comod, fiindu-mi în drum.

De Lukoil, nu credeam să spun asta după câte auzisem, dar deocamdată pare mai ok decât celelalte două. Rămâne deschisă discuția.

Editat 20 Februarie 2015 de catalinux

[2]

[cosminium 207]

Doar de la Mol alimentez (de 10 ani, cred ca 95% din plinuri le-am facut la benzinarii Mol (si cam 70-80% la aceeasi statie, de langa blocul unde locuiesc).

Niciodata n-am avut probleme cu calitatea carburantului Mol (fie ca a fost motorina sau benzina) dar m-ai facut curios si o sa fac un plin de la alta companie.

[DonQuijote 739]

Eu can 80% de la rompetrol. Din cand in cand petrom/omv. De lukoil nu ma ating (banii mei nu au ce cauta la rusi ). Nu am avut niciodata probleme.

[DAC 52]

eu sunt de parere ca nu conteaza de unde este combustibilul. ph2 are o problema din fabricatie. eu il am de 1 an si 2 luni si in timpul asta odata am bagat de a mol restul doar petrom (standard si extr) dar merge la fel de prost dupa resoftarile facute. da nas, tacane injectoarele, la virare troncane (nuam intrat in offroad) dimineata face ca un tractorsi. asa masina proasta nu am mai intalnit. nici loganul nu era asa. dar dupa cum zicea cineva aici pe forum , trebuie sa fiu multumit la 18000 de euro. de parca eu fac spaga de 500.000 de euro(vezi udrea).

[i96nds 105]

Laur, inteleg supararea ta....

 

Deschide capota cu motorul pornit - si pune mana pe furtunul de admisie de aer. Sa imi zici de mai tacane sau nu. Misca-le cate un pic, ca sa le schimbi putin pozitia, tine-le tensionate, vezi de se schimba sunetul.

[DAC 52]

i96nds...stiu ce vrei sa-mi spui. tubulatura zornaia, am rezolvat-o, partial. tacanitul vinde din partea dreapta din zona injectorului (1-2) sau a pompei. dar ti se pare normal, ca dupa 20.000 km sa zornaie tubulatura? nu am nimic cu masina , ca desing bate multe firme cu staif dar partea mecanica (motor/soft) e sub orice critica. si asta dupa ce desteptii de la dacia s-au grabit sa-si bage nasul ,fara sa fie in stare sa resolve problema (cine a trcut prin asta sti la ce ma refer). nici loganul primul model nu era asa de slab.

Editat 23 Februarie 2015 de laur sorin

[bmcpst 366]

nu prea avem ce face...... . Am scapat de bani, acum conducem ce avem.Tre sa ne obisnuim cu ideea ca este normal la duster sa fie multe anormalitati

[mugur 483]

Revenind la problema dupa 2 luni, in afara de sorin la care am inteles ca dupa resoftare mai rau a iesit, cum stati ceilalti DCI 1.5/110

cu privire la fluctuatii ?Intreb pentru ca temperaturile afara acum 1-2 saptamani au fost cam cum ziceati voi, adica nici prea mici ca nu mai facea,

nici prea mari ca iar nu mai facea..

 

E asa cum zice Dacia? Rezolvat definitiv la 1.5DCI PH2 si inca mai cauta solutii la 1.6 16V PH2?

 

Si intrebarea numarul 2: ce anume au modificat la motoarele asta? Ca PH1 ziceti ca nu faceau asa fiind o buba strict la PH2.

Am inteles ca UCH e altul, pozitia intercooler e alta, bujii incandescente altele (la benzina nu stiu daca sunt identice bujiile cu cele de PH1),

Mai sunt si alte diferente constructive care mi-au scapat?