Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

pt. cei cu dat-ul in nas. si amea face asa dar doar cand este pe eco. si doar la prima pornire de dimineata. am observant ca-I place mai mult de pe la 1900-2000 rpm. deci trebuie sa o turez un pic mai tare. pe mine ma supara , ca dupa 30 min. de mers prin Bucuresti, e un pic cam obosita. aceeasi problema am observant-o si la logan ,tot diesel. eu nu sunt de parere ca motorul e varza ci softul e vaza.. si mai cred ca atatea resoftari, au cam futut injectoarele. astea vor cadea primele. de pornit porneste bine, mai ales ca sambata- dumineca au fost 0 grade. eu raman la parerea ca dacia sa grabit cu prima resoftare si au zapacit tot softul. si intradevar a crescut sI consumul de la 5,4-5,8 la 6-6,5 . va doresc o iarna fara probleme la pornire. ca avem nevoie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

si ... da, daca as mai dispune de 18000 de euo, nu as mai lua in calcul DACIA. As opta pt. o KIA SPORTEGE, KUGA, EVOQUE QASHQAI, X-TRAIL. ORICE NUMAI DACIA NU. na-m mai pomenit sa-ti dea o masina aproape perfecta si tot ei sa ti-o strice si sa nu mai fie in stare sa o faca, macar aproape la fel.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

si ... da, daca as mai dispune de 18000 de euo, nu as mai lua in calcul DACIA. As opta pt. o KIA SPORTEGE, KUGA, EVOQUE QASHQAI, X-TRAIL. ORICE NUMAI DACIA NU. na-m mai pomenit sa-ti dea o masina aproape perfecta si tot ei sa ti-o strice si sa nu mai fie in stare sa o faca, macar aproape la fel.

 

Sunt de aceeasi parere cu tine. A fost prima si ultima data cand voi mai da bani brandului Dacia. Spun asta pentru ca mi se pare ingrozitor de penibil sa ne ia de prosti (si idioti asa cum mentiona un coleg de forum mai sus), atat timp cat le-am platit o carca de bani. Nu este posibil ca dupa circa un an de zile de la lansarea modelului sa nu se rezolve problema. In concluzie, nu se vrea rezolvarea problemei. Asta este in Romania. Fie plecam, fie ... suportam si zicem sarut mana.

 

Si sa nu uitam - noi suntem clientul. Daca acceptam sa fim luati de prosti, asa vom ramane. Inteleg ca masina e frumoasa si ne place, insa hai sa nu acceptam sa fim facuti prosti, fie de service, fie de altii. Hai macar sa ne respectam, daca nu altceva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@magyari... poate te-oi supara dar, te superi degeaba pe postarile mele. Daca fac o analiza a faptului ca sunteti doar o mana care reclamati eceste probleme si multi nu reclama... Daca fac o analiza a faptului ca am in dotarea santierului la care lucrez 30 de Dustere PH2 fabricate la inceputul anulul (feb-mar) si... inafara de problema cu variatiile turatiei si indicatorul de carburant nu au probleme de demaraj sau alte cele...

Eu care sunt proprietar de PH1 si conduc multe PH2-ri am observat ca este putin diferita gestiunea motorului la PH2 dar... simplu de adaptat.

Eu ma-ntreb de ce, din cei 30 de conducatori de la mine din santier, nu se plang de subiectul de care va plangeti aici 15 (exagerat) persoane?

Eu ma-ntreb de ce, din multi posesori de PH2 de pe forum , sunt atatia care nu reclama aceeasi problema?

Deci... ori problema ridicata de mine este reala ori... interesul catre rezolvarea problemei voastre cu masina se rezuma doar la a va plange pe forum , nicidecum la a sta pe capul service-urilor (pe capul Automobile Dacia) sa va rezolve problema chiar si ameninad/facand o plangere la OPC.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@magyari... poate te-oi supara dar, te superi degeaba pe postarile mele. Daca fac o analiza a faptului ca sunteti doar o mana care reclamati eceste probleme si multi nu reclama... Daca fac o analiza a faptului ca am in dotarea santierului la care lucrez 30 de Dustere PH2 fabricate la inceputul anulul (feb-mar) si... inafara de problema cu variatiile turatiei si indicatorul de carburant nu au probleme de demaraj sau alte cele...

Eu care sunt proprietar de PH1 si conduc multe PH2-ri am observat ca este putin diferita gestiunea motorului la PH2 dar... simplu de adaptat.

Eu ma-ntreb de ce, din cei 30 de conducatori de la mine din santier, nu se plang de subiectul de care va plangeti aici 15 (exagerat) persoane?

Eu ma-ntreb de ce, din multi posesori de PH2 de pe , sunt atatia care nu reclama aceeasi problema?

Deci... ori problema ridicata de mine este reala ori... interesul catre rezolvarea problemei voastre cu masina se rezuma doar la a va plange pe , nicidecum la a sta pe capul service-urilor (pe capul Automobile Dacia) sa va rezolve problema chiar si ameninad/facand o plangere la OPC.

 

Ca moderator ar trebui sa ai mai mare respect fata de cititori.

Ti se pare normal ca o masina noua sa aiba probleme? Ti se pare normal ca timp de un an sa avem probleme?

 

Si ne plangem exagerat .. pai la 18-20 mii de euro dati, ce vrei sa facem? Sa pupam mana Daciei? Sa-i lingem cine stie unde? Nu. Tu poate esti multi-milionar, insa noi suntem oameni de rand si nu ne permitem sa dam banii pe carute.

 

Atat timp cat am fost in service de poate 20 de ori si nu s-a vrut rezolvarea problemei, ce sa fac? Am sunat la Vocea Clientului si m-au ignorat. Si nu, nu cred ca sunt singurul care s-a certat la cutite cu aia de la service sau cu aia de la Vocea Clientului.

 

Ma apuca toti nervii cand pornesc masina si merge ca o caruta. Dar stai, din punctul tau de vedere ne plangem exagerat si nu trebuie sa ne agitam ca rad cei din blocuri de noi si zice ca suntem soferi prosti.

 

"Eu ma-ntreb de ce, din cei 30 de conducatori de la mine din santier, nu se plang de subiectul de care va plangeti aici 15 (exagerat) persoane?"

 

Pentru ca cei de la tine din santier au primit-o moca, nu au dat bani pe ea. Le-a dat-o jobul. Alti fraieri, gen eu, au platit bani grei pe ea, munciti. Nu mi-a dat nimeni moca masina. Si e normal sa ma vait, atat timp cat am fost la service de cel putin 10-15 de ori si am fost tratat ca un cretin.

Editat de Ionica
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Suna la OPC daca ai citit in totalitate ceea ce am scris eu!

Nu, nu mi se pare normal ca o masina noua sa aiba probleme dar... STIU ca se mai intampla!

Dac-as fi fost multi-milionar... ar fi bine... Multumesc pentru urare! Dar nu sunt si ma uit cu mare atentie la banii ce-i scot din buzunar! Iar cand am avut necazuri cu masina (IN GARANTIE!) mi le-am rezolvat IN SERVICE!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La masina mea nu am avut fluctuatii de ralanti, insa am avut pierderi de putere daca cu motorul rece am incercat sa plec de pe loc imediat dupa ce i-am dat cheie. De atunci, ma misc cat mai incet pana pun blocatorul de parcare, centura... si nu mai e nici o problema.

Acum ca a venit si sezonul rece am constatat ca trage ceva mai bine cand e rece afara, insa asta iar e oarecum normal, si la fel simteam si la loganul ne-turbo pe benzina - aerul rece e mai dens, deci cantitatea de carburant injectata e mai mare, fiind proportionala cu masa de aer.

Problemele astea nu mi se par atat de nasoale incat sa zic ca merge ca o caruta, dimpotriva sunt chiar incantat de masina, mi se pare masina ideala pentru familie la noi in tara.

Pentru ceea ce am descris mai sus n-o sa pierd timpul sa merg la service, daca o fi vreun update de soft pe cand fac revizia urmatoare, foarte bine, daca nu, eu ma bucur oricum de masina.

Computerul de bord e un pic cam optimist insa referitor la consum :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@danielcojocar

am inteles, ma plang exagerat, si nu fac nimic altceva; sunt aici doar sa refulez

dar hai sa-ti spun si eu ca am vorbit de nush-cate ori la vocea clientului, care m-au reprogramat la service, dupa ce fusesem din initiativa mea la ei.

alora de la service le scriu pe hartie clar toate detaliile si simptomele, ca sa nu se piarda cumva informatia de la cel cu care vorbesc la telefon pana la inginer..

las masina peste noapte ca sa o poata testa la rece.. si cand colo, ce sa vezi.. de testat au testat masina dupa ce la pornire au ambalat-o de i-au sarit capacele! sunt sigur ca asa faceti si voi dimineata, o ambalati 5 minute si apoi porniti frumos cu ea.

"domle, masina e perfecta merge brici!"

noroc cu camera de supraveghera a traficului din masina, ca altfel chiar credeam ca ei stiu ce fac!

toate service-urile par sa mearga dupa principiul "vedem doar ce stim rezolva, restul asteptam de la altii sa fie raportat la uzina ca sa nu avem noi bataie de cap"

am fost la ei de vreo 5-6 ori, crezi ca daca mai merg din nou, la aceeasi oameni mi se rezolva ceva? crezi ca daca mai sun la vocea clientului care ma va trimite din nou la acelasi service voi rezolva ceva?

crezi ca daca sun la opc, care ma va trimite la un service dacia care trebuie sa recunoasca si sa admita problema (si asta e clar ca nu se intampla), voi rezolva ceva?

crezi ca pot sa imi iau concediu ori de cate ori ne mai prefacem ca testam si cautam problema?

 

poate intr-adevar nu stiu sa imi conduc propria masina (chiar dupa 20.000 de km). dar culmea, dusterul ph1 am stiut sa il conduc, si m-a convins sa cumpar acest duster!

 

n-o sa ma mai plang pe acest forum . imi cer scuze.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...