Pornire la rece

[DAC 52]

acum nu mai face dupa ultima resoftae. mi-e frica de cand vor veni temp. cu minus. sa speram ca va fi ok.

[2]

[eugend 14]

@CristiZ problema cu relantiul instabil la rece nu s-a manifestat! cel putin deocamdata..

[dr_dumi 290]

După resoftare, deocamdată la mine nu mai oscilează relantiul. La cald cel puțin, ca la rece nu aveam probleme oricum, încă.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

 

[Csgauto 48]

Pai nici la mine nu mai oscileaza dar la cap de ture in sarcina incepe sa dea semne de off se aprinde si se stinge martorul de avarie , taie esp iar pana la luare de contact si repunere nu mai merge okk.. marti reprogramare sa-mi rescrie softul vechi .

[magyari 94]

A doua resoftare, cea care rezolva problema indicatorului de combustibil, pot sa va confirm acum ca a rezolvat problema doar partial. Dupa trei alimentari, concluzia este urmatoare: da, arata ceva mai exact, insa si in momentul de fata de la aprox. 220 de km dupa parcurgerea a aprox 5 max. 10 km, despare totul si se aprinde martorul pentru alimentare. Ieri noapte abia am ajuns la o statie si mi-a intrat in rezervor in jur de 48 de litrii de motorina.

Asta e, voi alimenta cand coboara pana la jumatate. In alta ordine de idei, am constat cu surprindere faptul ca masina nu poate parcurge o distanta de 1000 km cu un rezervor, era practic o limita psihologica pentru mine, privind consumul. Nu ca ar fi o problema sau ceva, doar ca ma asteptam sa parcurga o distanta mai mare (ma refer la extraurban binenteles).

Editat 24 Septembrie 2014 de magyari

[dr_dumi 290]

Esti sigur ca nu se poate? Adica ma gandesc ca daca ai merge extraurban pe autostrada cu un maxim de 90 km/h pe plan drept (fara dealuri de urcat) ar trebui sa poti face 1000 km. Eu am facut 700 si un pic cu un plin Bucuresti-Thasos si am mers amestecat, insa pana in 90 km/h am avut si consum de 4,5% si vorba ceea, consumul ar trebui sa mai scada avand in vedere ca masina e noua (in fine, a fost noua).

Editat 24 Septembrie 2014 de dr_dumi

[magyari 94]

Da, cam asa este si la mine. Daca viteza trece peste 100-110, consumul incepe sa fie destul de mare. In regim normal, doar in oras, am undeva in jur de 6,5. Pe traseul catre Corfu mi-a crescut mult consumul pe autostrada, dar ce-i drept, am si mers constant cu 140-150 ultimii cativa km pana la port . La un regim normal, zic eu, adica in jur de 90 - 100 km / ora consumul ar trebui sa fie ok, o sa testez si asta. Doar ca dupa ce fac aprox 700 km in oras, ma asteptam sa ma apropii de 1000 in extraurban, ce-i drept nu am luat in calcul viteza, turatia.

 

Aspectul negativ ramane insa indicatorul, care inca nu functioneaza cum ar trebui.......

[cbogdy 269]

Revin dupa ultima resoftare (cea pentru fluctuatia la relanti si nu in mod deosebit lipsa de putere intre 1700-2000).

De cateva zile am avut dimineata temperaturi intre 2 si 4 grade afara. La aceste temperaturi, a pornit fara pic de fluctuatie a relantiului (inainte dansa cateva secunde pana se stabiliza), acum este ok, nu mai fluctueaza, imediat dupa ce a pornit isi cauta turatia optima si nu fluctueaza.

Pornirea de pe loc la rece este ok, nu mai da in nas, nu se mai simte lipsa de putere la rece.

Lipsa de putere la cald inca mai este. Mie imi da impresia ca nu mai este asa de accentuata, dar exista. Dar pe mine personal nu ma deranjeaza prea tare ca m-am obisnuit cu ea.

In rest la rece (cu motorul cald sau rece), merge impecabil.

Dupa resoftarea computerului de bord (a ceasurilor cum zic unii) a "crescut" consumul, cred ca-l arata pe cel real Nu am stat niciodata sa fac un calcul amanuntit. Inaite de resoftare aveam o medie de 5,9-6 l/100 km, in aceleasi conditii acum imi arata intre 6,4-6,8 l/100 km. O fi mai rece in perioada asta, nu stiu ce sa spun.