Pornire la rece

[i96nds 105]

. Pana cand se apropie de doua linii la temperatura apei nu prea poti sa soliciti eforturi considerabile de la motor.

 

Din pacate, la Facelift... nu mai exista indicatorul temperaturii lichidului de racire. Asadar nu stii cand ai ajuns la 2 linii...

[2]

[danielcojocar 1.494]

Din pacate, la Facelift... nu mai exista indicatorul temperaturii lichidului de racire. Asadar nu stii cand ai ajuns la 2 linii...

Daca stai sa pleci de pe loc cand temperatura ti-a ajuns la 2 linii e grav pt benzinar dar mult mai grav la Diesel (pt motor, dar in special pt filtrul de particule).

Eu nu am avut aceasta problema niciodata si... plec de pe loc cu masina la maxim 1 min dupa ce-am pornit-o. Nu trag de ea de nici o culoare ci merg mult mai linistit, cel putin pana se incalzeste.

[senders 8]

Din pacate, la Facelift... nu mai exista indicatorul temperaturii lichidului de racire. Asadar nu stii cand ai ajuns la 2 linii...

 

Si cum iti dai seama cand termostatul nu mai lucreaza cum trebuie?

 

In alta ordine de idei, cam la orice reprezentanta exista un Duster 1,5 dCi la drive -test (eu am vrut sa fac drive test cu 1,2 TCe si mi-au spus ca toata lumea vrea 1,5 dCi 110CP si d-aia numai p-asta il au deocamdata la drive-test), ei nu pot sa-l porneasca p-al lor sa vada cum face dimineata?

[psystem 176]

La Focsani si ala de test drive face la fel. E o problema generala. E de datoria noastra ca uzina sa afle de ea

[dacian 301]

Daca stai sa pleci de pe loc cand temperatura ti-a ajuns la 2 linii e grav pt benzinar dar mult mai grav la Diesel (pt motor, dar in special pt filtrul de particule).

Eu nu am avut aceasta problema niciodata si... plec de pe loc cu masina la maxim 1 min dupa ce-am pornit-o. Nu trag de ea de nici o culoare ci merg mult mai linistit, cel putin pana se incalzeste.

Exact asta spuneam si eu. Nu stau pe loc pana la doua linii (doamne fereste ). Eu pornesc de regula imediat ce porneste motorul. Am vrut sa spun ca, atunci cand motorul a ajuns la doua linii (asta la benzinar se intampla repede) pot incepe sa cer masinii performantele de care e capabila.

[dacian 301]

La Focsani si ala de test drive face la fel. E o problema generala. E de datoria noastra ca uzina sa afle de ea

 

La TgMures e la fel. Cand am cerut drive test au pornit masina si mi-au spus ca trebuie sa astept cateva minute ca mai au de rezolvat ceva probleme. Am asteptat vreo jumatate de ora dupa care a venit cineva si a oprit motorul apoi am mai asteptat vreo cateva minute si a venit reprezentantul cu cheile

Masina a mers bine cand am pornit-o eu dar poate ca incalzirea a avut acelasi scop.

 

Asa cum am mai spus am vorbit zilele trecute cu @cristianD care are o teorie interesanta privitoare la aceasta problema. Poate ne intalnim maine seara si o sa-l rog sa detalieze. Din cate am inteles el ar banui ca furtunul acela gaurit de admisie a aerului ar face probleme. Dar poate nu am inteles bine si nu vreau sa vorbesc prostii.

 

In legatura cu absenta indicatorului de pe facelift o consider o eroare dar, pana la urma, si asa cum il avem noi (cu pavele) e aproape la fel de inexistent. Chiar daca pavelele sunt in numar de zece, de fapt se aprind o data doua si o data patru. Mie mi s-au aprins odata sase tocmai cand ma aflam singur pe un drum de munte care nu stiu unde ducea si unde nu aveam semnal la telefon. Rezulta ca si cu pseudo indicatorul nostru stim urmatoarele:

- doua linii = se incalzeste (da-i bataie) - asta poate simti soferul fara aparat

- patru linii = e bine, da-i inainte - e regula si o poate banui soferul si fara aparat

- sase linii = ai dat de dracu' - asta o vezi pe facelift din ledul de atentionare

 

Asa ca diferenta dintre cel vechi si cel nou e ca iti spune cineva ca ziua e zi. Asemanarea e ca atunci cand dai de dracu' te ia tot pe nepregatite

 

Ar fi fost util un ceas adevarat de temperatura unde sa se vada toata plaja.

[danielcojocar 1.494]

Exact asta spuneam si eu. Nu stau pe loc pana la doua linii (doamne fereste ). Eu pornesc de regula imediat ce porneste motorul. Am vrut sa spun ca, atunci cand motorul a ajuns la doua linii (asta la benzinar se intampla repede) pot incepe sa cer masinii performantele de care e capabila.

Eu faceam referire la postul lui @i96nds care, dupa cum am inteles eu, ar pleca cand face 2 linii (cu modelul vechi) pe caldura.

Din ceea ce ai zis tu nu am tras concluzia ca stai sa se-ncalzeasca pt ca ai spus ca "... nu am probleme cu pornirea de pe loc in panta. In aceste conditii pornesc cu vit. I si cu multa grija."

[danielcojocar 1.494]

Asa ca diferenta dintre cel vechi si cel nou e ca iti spune cineva ca ziua e zi. Asemanarea e ca atunci cand dai de dracu' te ia tot pe nepregatite

 

Ar fi fost util un ceas adevarat de temperatura unde sa se vada toata plaja.

M-ai facut sa rad cu gura pana la urechi! Ai dreptate in totalitate!

La capitolul cu ceasul de temperatura... eu as fi fost multumit cu unul ca la Dacia 1310!