Diverse accesorii, gadget-uri, scule, briz brizz-uri

[melcu 158]

Nu sunt astea problemele,Faptul ca ai caldura in masina este suficient sa circuli fara sa te intrebi daca sunt 2 sau 4 pavele pe TdB .Eu sunt curios cand vor aparea adevaratele temperaturi cu minus si iar se va naste un 'nou" topic cu martori ABS/ESP aprinsi in tp-ul rulajului...Toate vechi si totusi noi.

D-le Admin nu se poate sa redirectionam aceste topicuri "noi" catre deja cele vechi cu probleme discutate si para discutate,anul trecut,acum 2 ierni etc? Ca sa ajutam baietii sa gasesca mai facil informatia de care au nevoie si sa nu mai piarda tp-ul pe la service...

[2]

[klaus48 8]

Nu sunt astea problemele,Faptul ca ai caldura in masina este suficient sa circuli fara sa te intrebi daca sunt 2 sau 4 pavele pe TdB .Eu sunt curios cand vor aparea adevaratele temperaturi cu minus si iar se va naste un 'nou" topic cu martori ABS/ESP aprinsi in tp-ul rulajului...Toate vechi si totusi noi.

D-le Admin nu se poate sa redirectionam aceste topicuri "noi" catre deja cele vechi cu probleme discutate si para discutate,anul trecut,acum 2 ierni etc? Ca sa ajutam baietii sa gasesca mai facil informatia de care au nevoie si sa nu mai piarda tp-ul pe la service...

 

ok.sa stii ca la masina marca premium se aprindea martorul luminos al lichidului de racire.adevarat ca de la -18 grade.dar se aprindea.la service au spus ca e acea sonda din vas ,care din cauza frigului....blabla.sunt convins ca daca o schimbam tot la fel facea si aia noua.om vedea ce si cum.

[Vizitator]

Asa e la faza cu liniile de la temperatura apei , am mers .... mult si bine si tot 2 linii , mi-au aparut parca 4 la un mom dat dar putin si am mai vazut la logan faza cu liniile ca nu se ridica , probabil era nevoie de un radiator ceva mai bun ...

[masiu 192]

Iarna trecuta am intrebat la service daca e normal si au spus ca la 2 pavele temperatura se afla la 70 grade, deci nu va mai faceti probleme...

 

[bert794 14]

pai e bine 2 pavele...Problema este insa ca iarna pe temperaturi de -10 sau -20,ca sa ajungi la aceste 2 pavele iti trebuie foarte mult timp - asta insemnand frig in masina si consum mare de combustibil.Eu am acoperit grila de sus si de jos a radiatorului - rezultatul este urmatorul:

1.cateodata ajung la 4 pavele

2.am caldura buna in masina

3.consumul a scazut

4.motorul se raceste mai greu

[arschery 20]

La diesel apar probleme cu caldura cand mergi subturat, acest regim de exploatare este gresit si foarte daunator motorului, dieselul se tine in minim 2500 ture optim 2800-3000 rpm. deci nu mai mergeti cu motoarele la relanti si nu o sa mai stricati injectoare, valve de egr, catalizatoare, turbine etc. Lasati motorul 1 minut la relanti inainte de oprirea lui, aceata operatie este obligatorie la diesel altfel prapadesti turbina foarte repede. Obturarea grilei radiatorului duce la o incalzire mai rapida dimineata si la o temperatura mai ridicata a motorului in exploatare iarna si ajuta doar pe cei care se taraie cu 1300 de ture.

[laudogaru 118]

nu e neaparat necesar sa lasi un minut la relanti...30 sec e suficient ....turbina va avea o turatie minima care corespunde turatiei de relanti si astfel dupa oprirea motorului se va invarti mult mai putin fara ungere....

[florinn 569]

La diesel apar probleme cu caldura cand mergi subturat, acest regim de exploatare este gresit si foarte daunator motorului, dieselul se tine in minim 2500 ture optim 2800-3000 rpm. deci nu mai mergeti cu motoarele la relanti si nu o sa mai stricati injectoare, valve de egr, catalizatoare, turbine etc. Lasati motorul 1 minut la relanti inainte de oprirea lui, aceata operatie este obligatorie la diesel altfel prapadesti turbina foarte repede. Obturarea grilei radiatorului duce la o incalzire mai rapida dimineata si la o temperatura mai ridicata a motorului in exploatare iarna si ajuta doar pe cei care se taraie cu 1300 de ture.

 

Si la cat schimbi vitezele? la 3500-4000? Pai nici benzinarul nu-l tineam asa.