Sari la conținut

Postări Recomandate

Dar de ce recirculare? Adica inteleg recirculare cand e iarna si dai drumu la caldura sa se faca cald mai repede, dar vara cand aerul din masina e mai cald decat cel de afara dupa ce a stat masina atatea ore in soare, de ce ai folosi recircularea?? :baby:

Pana acum concluzia e ca la temperaturi f mari, nu face fata AC-ul masinii. Sau na, acuma fiecare cu starea lui de bine, mie imi place in masina sa fie rece pe timul asta.

Treapta 1 si 2 sunt ok sa mentina temperatura scazuta in masina in vreme ce 3 si 4 sunt degeaba, ca in afara de vajaiala si aer mai putin rece precum 1 si 2 nu stiu.

Partea buna e ca fata de alte masini, AC-ul intra foarte repede, nu astepti minute intregi, e ceva de ordinul secundelor, max 20s :frantics:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Salutare,

 

Si pe mine ma ingrijoreaza putin functionarea ACului. Am masina de o saptamana 4x4 dci 110CP si randamentul ACului mi se pare slabut. Saptamana trecuta parca racea mai bine dar saptamana asta a fost jale (a si coincis cu aceste temperaturi mai mari).

 

Pana una alta, cam care este temperatura cu care ar trebui sa iasa aerul la gura de ventilatie cu AC pornit pe treapta 2 si nivelul cel mai rece de temp?

 

 

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Because, dând pe recirculare răcești aerul deja răcit și ajutată recircularea (priza de captare e deasupra pedalei de accelerație) prin dirijarea către jos scazi timpul în care ajungi la temperatura dorită, apoi comuți pe exterior. Idem pentru căldură. La fel face și climatizarea automată prezentă pe Duster și Logan de Brazilia

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dumi ala de la picioare e racit. Apoi instalatia il ia mai rece decat ala de afara fuguta...tocmai ca il ia de jos de unde tocmai l-ai impins rece.

 

Daca la inceput nu dai recirculare nu o sa simti. Fa un test...

 

P.s. pune un termometru la picioare si vezi nu cumva devine sub 35 destul de repede? Eh.. ala de afara o sa aiba tot 35.

Editat de mugur
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stie cineva cum sa verific daca aerul care iese imediat pe gura aerisitorului are valoarea corespunzatoare? Cei din service o verifica cu un termometru digital dar nu stiu cam care ar trebui sa fie valoarea in grade C.

 

Mie mi se pare ca aerul, la iesire, nu este suficient de rece si as vrea sa confirm/infirm prin valori acest lucru. Nu vreau doar sa mi se para...

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Editat de chrysstyann
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Uite incerc maine daca nu ploua, desi mi se pare ciudat ca la nivelul scaunului/volanului sa fie 45 si cativa cm mai jos (mai aproape de asfaltul incins) sa fie mai frig.

 

O sa fie mai frig pentru ca l-a trimis instalatia acolo (daca ai setat catre picioare) si o sa stea acolo pentru ca e nai dens ca aerul cald.

 

Drept pentru care recircularea (daca o sa o folosesti) chiar o sa faca diferenta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...