Sari la conținut

Postări Recomandate

Cum sa explic mai bine cu recircularea asta: in loc sa bagi de afara aer cu 35 grade constant, pe recirculare folosesti doar aerul din interior care desi pleaca de la 45-50 grade, avand un volum determinat si fix se va raci mai repede.

Cu alte cuvinte: sa zicem ca ai 2 mc de aer. In 5 minute a facut deja o trecere prin AC, ajungand la 35 grade, dupa inca 5 min si inca o trecere aiunge la 30, si tot asa.

Avantajul e ca "lucrezi" cu acelasi aer, adica il racesti pe tot din interior si abia apoi aduci aer proaspat de afara.

 

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Deci: eu vara fara AC sunt MORT!! Acasa, la birou, in masina- non-stop! Pe mașină am pornire din telecomanda si las AC-ul pornit. Pana ajung la masina e acceptabil. Pana sa descopar aceasta minunatie, nesuferind caldura, am invatat niste tertipuri :) pt masina: Sta masina 6 ore in soare puternic, se fac 69 de grade (mai mult nu am vazut pana acum, sau nu stie senzorul sa masoare mai mult). E logic sa nu te sui in ea direct.Pornesti motorul si AC, deschizi toate 4 usile si iese instant aerul fierbinte. Apoi inchizi usile, dai AC PE RECIRCULARE pentru ca innstalatia sa nu mai preia aerul cald de afara, ci il preia pe cel racit din mașină. Dupa ce se face un ambient suportabil opresti recircularea. In felul acesta eu sunt perfect mulțumit de orice instalatie de AC auto, atâta timp cat este întreținută corect ( din 2 in 2 ani completare freon si ulei)

Editat de MikePop
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Orice Ac de masina este mult mai eficient in mers ( cat mai in viteza) decat stand. Nu se compara racirea radiatorului doar prin ventilator versus racire cu aer care intra din fata fortat.

 

Am de la servici un logan 2010 1.4 mpi la care daca nu opresc AC inainte de orice depasire ( nemaizicand de 4-5000 rpm) nu depasesc nimic. Deci, la duster e parfum, nu simte ca intra compresorul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Are cineva idee daca la indieni consola spate de climatizare este doar un ventilator sau are in el conducte pt caldura/ AC ?

Mijto asta, nu gasim si noi pe la rusi sau pe undeva sa il adaptam si noi?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@chrysstyann: temperatura aerului (pentru Duster) la iesirea din gurile de ventilatie n-o stiu (poate ne da informatia asta T0rquemada).

Dar la Mondeo-ul anterior am masurat de 6-7 grade cu temperatura pe minimum (era cam cat ziceau cei din service ca trebuie sa fie).

Facand o comparatie "senzitiva" (adica la mana) aerul de la Duster nu cred ca are sub 9-10 grade.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...