O masina ieftina de calitate slaba

[ISZY56 675]

Din cind in cind ' nemtii ' in reviste auto demonteaza cite un model pentru a constata uzurile intervenite dupa un rulaj de N km ( in general N = 100.000 ). Acum s-au apucat si francejii...' frantujii '. Cu aceasta ocazie se trec in revista toate costurile cu intretinerea si cu reparatiile cit s-a suportat in garantie, pentru informarea viitorilor cumparatori, cititori ( si cumpartatori ) ai revistei.

Daca bine -mi amintesc la Duster s-a semnalat mai grav defectarea cutiei de viteze ( utilizare ulei neconform ) si rugina la tablarie sub bara de protectie din spate. Dar evaluarea este disponibila pe net.

[2]

[melcu 158]

Constructorii ( cel putin dacia) cumpara (cu bani frumosi) de la anumiti posesori de auto (fabricatie respectiva) cate o masina cu rulaj de acest gen(100 miare KM) pentru exact acest tip de studiu.Dar Nu pt al da publicitatii ci pt studii si imbunatatire modele viitoare(presupun).Se practica si cu modele concurente...mai ales pe caroserie unde se studiaza la amanunt punctele de sudura/etc- nu spun din auzite ci am vazut...undeva...candva...

PS: pt ADMIN - nu s-ar putea schimba titlul topicului- cel prezent ma cam supara la "ochi"

[Squirrel 232]

Iată și revista…

Auto Plus No.1306 - 16 Septembre 2013.pdf

 

[danielcojocar 1.499]

Iată și revista…

Sa reiau aceleasi comentarii (referitoare la revista) de-acolo? Nu cred ca e cazul!

E cam greu de realizat ceea ce arata/spun ei.

Eu nu am rugina la acel cheder. Dar daca s-au chinuit atata sa gasasca rugina intr-un punct... e bine! Totusi acel otel din cheder nu e protejat de nici o culoare impotriva ruginii.

[1fLorES987 28]

Legat de fiabilitatea motorului diesel, e atat de "prost" incat il folosesc si nemtii pe A-class, B-class, smarturi si altii pe atatea masini... in fine... daca nu as fi avut un clio 1.5 cu 216000 km fara nici cea mai mica problema si acum un logan 1.5 cu 100000 la fel, fara nimic... in fine... oricum, depinde foarte mult de modul de exploatare al masinii, indiferent de motor... restul...

 

Numai bine!

[Squirrel 232]

Nu m-aş entuziasma prea tare. Motorul a fost preluat, însă după ce au fost modificate peste 50 de repere…

Acestea sunt dezvoltate de Mercedes-Benz, la fel ca îmbunătățirile operate la nivelul factorului NVH (Noise, Vibration, Harshness) al propulsoarelor respective. Practic, nemții spun că au rafinat motoarele 1.5 dCi înainte de a le comercializa sub denumirea de CDI-uri în portofoliul lor.

[danielcojocar 1.499]

50 repere... :hyper: ASA MULTE???

Totusi, a fost luat de Mercedes! E-adevarat ca nu e motorul nostru (a lui Dacia)!

Calitate lui a fost recunoscuta si de Merc' deci... e un motor ok.

Sa nu uitam, totusi, ca toate motoarele au la baza dezvoltarile din F1 (la scara mult mai mica). Cate echipe sunt motorizate de Renault? Si... pe ce pozitii sunt in clasament?

Sa nu traiasca nimeni cu impresia ca Renault isi pierde timpul si banii sa proiecteze (Special pt Dacia) un motor mai "Low Cost"... toate merg pe aceeasi linie. Deci, daca-i bun pe un Renault, e bun si pe o Dacie

[Squirrel 232]

Nu am susţinut că Renault şi Dacia nu beneficiază de acelaşi motor, ci de varianta care echipează seria A şi Citan de la Mercedes.

Şi pentru că tot ajunsesem la motoare Renault-Nissan preluate de Mercedes, se pare că în discuţii este şi 1,6 dCi de 130CP care este dorit pe C-Klasse.