O masina ieftina de calitate slaba

[dacian 301]

NU ne traduce nimeni? E de bine sau de rau?

[2]

[Squirrel 232]

Autobild.de are in test de anduranta cel mai scump Duster. Nemtii tin o cronica pe site si au ajuns la 100.000 de km cu masina. Nu e insa prea buna pentru producatorul roman.

O suma banala pentru o masina cu standarde europene de la Logan incoace si una curajoasa pentru orice automobil romanesc. Pentru ca romanii au incredere doar in masini straine care trec de aceasta borna.

In primul rand, sa intelegem ca Dacia este bine de cativa ani in Germania. Nimeni nu fuge de ea, ba chiar au transformat-o in hit low-cost, si Loganul, Sandero, Duster si chiar monovolumele romanesti se vand cu zecile bune de mii in fiecare an la nemti.

Articolul din autobild.de incepe cu o semiconcluzie: “Ce poti sa astepti de la un SUV ieftin? Nu multe dupa cum stim acum”. La 100.000 de km, cutia de viteze “surprinde neplacut, este predispusa la defecte, este bolnavicioasa si are semne de rugina.

Dusterul de test e full option, cel mai scump, 20.000 de euro. La ei, singurul SUV romanesc din istorie pleaca de la 12.000 de euro. Cu toate defectele, jurnalistii spun ca la banii acestia, nici macar la coreeni nu gasesti ceva comparabil calitativ.

Pentru nemti este un miracol ca romanii reusesc asta. Explicatia vine imediat in articol: “se recicleaza tehnica deja amortizata de catre francezi, tehnica folosita pe Renault-urile mai vechi – Clio mai ales”.

Cativa din redactia site-ului german considera ca Dacia este o masina „fara nazuri pentru oameni neingamfati (nu neaparat modesti)”. Testul merge mai departe cu motorul diesel, care e considerat „subtire” si foarte „scurt”.

Asta inseamna un consum mare, 8.2 l / 100 km in 3.000 de turatii, ultima treapta, la 125 km/h. Printre lucrurile care cedeaza la 100.000 de km sunt scaunele, care nu mai stau foarte fixe, „se clatina”.

La numai 18.000 de km, cutia de viteze a inceput sa scartaie intr-a treia. Filiala Renault din Hamburg a schimbat pana la urma cutia la 33.000 de km, iar Dacia „a dat vina” pe uleiul de cutie care nu a corespuns normelor producatorului.

Dusterul mai are o problema cu indicatorul nivelului de combustibil, care poate avea consecinta resetarea kilometrajului original.

Display-ul sare brusc de la „plin” la „jumatate” si ultimul nivel de „benzina pana la pompa” afisat este fix 89 km.

Nemtii cred „ca este normal sa stii nivelul motorinei pana la ultima picatura pentru a lua o decizie – daca mergi pana la urmatoarea statie sau daca tragi pe dreapta ca sa nu blochezi traficul”.

Dacia si-a asumat eroarea in aceasta problema si a spus ca se lucreaza la remediere. Solutia este sa se schimbe complet rezervorul numai in service-uri autorizate.

Una dintre problemele cutiei poate sa vina si de la ambreiaj la Duster, iar Dacia inlocuieste in garantie kitul de ambreiaj.

Este, la fel, un defect recunoscut de producator.

Pana la urma, nemtii incheie obiectiv cronica si considera ca pretul Duster-ului este unul foarte bun raportat la ceilalti concurenti.

Primesti in bani putini multe lucruri pentru care platesti extra la alti producatori. Insa asta nu scuza defectiunile premature sau stupide.

 

@dacian: În ordinea fiabilităţii:

• Fiabilă
  
• Mai puţin fiabilă
  
• Neutră
  
• Puţin fiabilă
  
• De evitat.
  

Şi traducerea aproximativă…

[soare 49]

am mai scris pe undeva pe aici, in legatura cu ambreajul,

imi apar anumite tremuraturi la pornirea de pe loc, in treapta I, dar nu tot timpul, o fi dus kitul ?

nu stiu ce sa fac,

daca ma duc la service si merge in teste cu ea, nu apare nimic...

la fel si cu resetarea calculatorului legat de indicatorul de benzina, am avut si eu asemenea probleme...

cutia de viteze are anumite zgomote cand intra in viteza a II-a, nu tot timpul...

relantiul crescut la pornire imi apare din cand in cand, nu stiu cum se rezolva...

ce ar trebui facut ?

cu loganul nu am avut asemenea probleme...

[Squirrel 232]

La ei se poate…noi suntem incapabili de a conduce corect un autovehicul…Câţi au primit gratuit schimb ulei cutie de viteză, schimb ambreiaj sau schimb cutie de viteză în primii 70.000 km? Şi se are în vedere schimbarea TdB cât şi a rezervorului, nu doar a sondei litrometrice, dacă am înţeles bine declaraţia:

• ... zu den Getriebeproblemen: "Bei der abschließenden Analyse des ausgetauschten Getriebes im Werk wurden Verunreinigungen und Ablagerungen festgestellt. Ursächlich dafür dürfte ein verwendetes Getriebeöl sein, das nicht den Herstellervorgaben entsprach."
  
• .. zum Tankgeber: "Das Problem ist bekannt. An einer Lösung durch Verbesserungen im Pro­duktionsprozess beim Zulieferer arbeiten wir. Die Servicepartner sind angewiesen, bei betrof­fenen Fahrzeugen den kompletten Tank inklusive der Instrumenteneinheit zu wechseln. Der originale Kilometerstand geht damit zwar verloren, ist aber dank lückenloser Dokumentation beim Servicepartner jederzeit darstellbar."
  
• ... zum Kupplungsnehmerzylinder: "Es ist bekannt, dass dieses Problem im Einzelfall auftreten kann. Betroffenen Kunden wird durch den Austausch im Rahmen der Garantie oder durch eine Kulanzlösung geholfen.
  

 

 

@soare: Cere-le re-softare…au o versiune nouă, pentru 1,6 benzină ce-i drept…Pentru cutie de viteze şi ambreiaj, vezi articolul sus-menţionat. În Germania se poate, în România, nu se ştie încă…

[dacian 301]

Trebuie sa trec pe la service sa le cer o resoftare si o schimbare de sina la scaun (se clatina) dar mi-e cam frica de ei. Dar asta e tara noastra si farmecul ei aparte.

[melcu 158]

(La ei se poate…noi suntem incapabili de a conduce corect un autovehicul…Câţi au primit gratuit schimb ulei cutie de viteză, schimb ambreiaj sau schimb cutie de viteză în primii 70.000 km? Şi se are în vedere schimbarea TdB cât şi a rezervorului, nu numai a pompei dacă am înţeles bine declaraţia:)

 

Si in Ro se schimba sonda litrometrica + TdB pe garantie - dar dupa proba de confirmare a defectului...(informatie eronata nivel combustibil)- am schimbat si eu si alti forumisti care pot confirma .Nu inteleg de ce se schimba rezervorul?O avea ceva modificari de arhitectura?

[florinn 569]

Trebuie sa trec pe la service sa le cer o resoftare si o schimbare de sina la scaun (se clatina) dar mi-e cam frica de ei. Dar asta e tara noastra si farmecul ei aparte.

 

La sina de scaun trebuie doar stranse niste suruburi. Boala veche, de la Logan.

[ISZY56 675]

Boala: De la Renault 12!