Sari la conținut

comportament rutier 1.6 benzina, 4x4


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 82
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

pt mosumf; citeste manualul de utilizare; respecta indicatiile din carte: zice la carte: pana la 1000 km, nu depasiti 130 km/h in ultimul raport de viteza sau 3000-3500 rot/min.pag 2.2 manual de ut

referitor la zgomot;

dusterul meu nu are acea pasla antifon de pe interior capota motor;

am vazut in germania, la modelele pe benzina ca au acea pasla;

de ce nu are si a mea :D

am sunat azi la vocea clientului si astepr raspunsul;

sper sa nu fie unul tipic romanesc, suntem experti in asta;

eu zic, daca tot suntem in ue sa fie tratate si masinile la fel, si cumparatorii la fel; pe de alta parte sa zicem mersi ca o avem si asa;

eu incerc, poate ne cheama pe toti in service, cei pe benzina, si ne monteaza si noua acea pasla antifon.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pasla ca pasla da mie imi lipseste un ornament de plastic la scaunul pasagerului intre scaune langa frana de mana (scaunul soferului are ornamentul). Si a doua chestie, imi lipseste un opritor din cauciuc la capacul de alimentare benzina, si vad ca deja a inceput sa se duca in interior in coltul unde nu e. Plus ca am luat-o cu o zgarietura pe aripa spate dreapta. Ce poti sa ceri de la Dacia. In rest sant multumit nu zic, merge frumos, intr-adevar pe la 3000 de ture se aude motorul cam tare de iti vine sa schimbi treapta, iar la 130km/h la 4000 de ture consumul creste simtitor pe la 9,5 litri fata de un 7 la 100km/h, cel putin la mine. Treapta a 6 trebuia sa o faca mai lunga parerea mea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

pentru virgiliu, si nu numai;

te cred;

tine si de dealer;

daca sunt seriosi, au o oarecare pretuire pentru masini, si le livreaza in stare f. buna; la braila, nu ca-i laud, dar livrarea si servisul pentru dacia, la apan, este super(nu sunt nici angajat, nici actionar, simplu consumator ;) ) ;

((ce mi se pare aiurea, daca se poate spune asa pentru romania noastra, este faptul ca dupa fiecare revizie la masina sau interventie, la apan braila, te suna o tipa si te intreaba daca totul a fost ok. sau nu :D ))

acuma unii ar putea spune ca : de ce ai luat masina ? trebuia sa o refuzi;

si ce faceai ? si asa ai asteptat o caruta de ani;

balcanismul nu o sa dispara "never";

acu` referitor la ornamentele din plastic pentru scaune :D ;

eu nu am observat asa ceva la mine;

adica scaunul nu are nici un ornament;

manetele de reglaj, pielea sintetica si tapiteria din panza, doar atat + tetierele;

mai sunt niste chestii laterale, din plastic, ca la logan, pe partea de sezut;

oricum, cu sau fara toate chestiile astea, masina se comporta ok;( super ok, dar tot vreau chestia aia din pasla :( )

in legatura cu chestiile din plastic, daca poti, "baga niste foto", sau ceva de pe "net" unde ele sunt prezente.

***********

acu` referitor la comportamentul masinii pe drumurile romanesti;

fratilor, scuze pentru fratilor, dar mi se pare concludenta expresia, toata romania, exceptand cateva drumuri nationale, este un "offroad", de autostrazi ce sa mai vorbim ( nu exista, 200-300 de km = 0;

chiar unii, mai rautaciosi, ma intrebau de ce mi-am luat o asemenea masina ???

acu` imi dau seama ce drumuri "super avem"; peste cateva saptamani vine si prima ninsoare; atunci sa vezi fericire pe noi cu 4x4 ramanesc :) ;

dar, exista un dar, nu exista tara mai frumoasa ca a mea, sincer ( nu mai scriu cu majuscule ca sa nu fiu acuzat ca iar merg pe aratura);

nici un topic nu poate sa se refere strict la subiect;

comportamentul nostru este influentat din punct de vedere: social, politic, religios,.................

nu este topicul de asa natura ca sa analizam de ce ne-am luat un anumit tip de masina; de multe ori subconstientul lucreaza mult mai puternic decat constientul;

 

 

dar de cele mai multe ori nu ne dam seama;

deci avem o tara unde dusterul, mai ales cel pe benzina, pentru ca am eu :D , merge de minune.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hmm se pare ca m-am inselat cu ornamentul ala de plastic, asa avem toti, http://www.autoevolution.com/images/testdrive/gallery/dacia-duster-16-16v-2010-491_17.jpg oricum cata economie au facut la un opritor la capacul de benzina? Jenant pe bune si nu poti sa zici ca au uitat sa puna, au facut dinadins. Nici suruburile de prindere al busonului nu sant toate sant puse doar 2 pe diagonala.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

tot eu, agitatul, care-mi place cafeaua!!!!!!!!!!!!!!!!

cred ca trebuie sa mai treaca cateva luni bune pentru ca sa ne facem o parere despre comportamentul masinii, doar pe drumurile normale, cele din oras;

am multe intrebari si nemultumiri fata de masina, dar nu le postez pentru ca raspunsurile ori nu vin, ori sunt pe langa subiect :)

sunt cam dejamagit de acest forum , pentru ca cei mai multi nu raspund direct la subiect, ci doar evaziv;

poate sunt cam meticulos in exploatarea unei masini :P ;

am deschis acest topic pentru a ne lamuri reciproc in lagatura cu exploatarea acestei masini 4x4, pe benzina, dar vad ca raspunsurile sunt pe langa, de cele mai multe ori;

...............!!!!!!!!!!!

sunt o gramada de intrebari, mai ales acum cand este rece afara, pentru a ne lamuri care este comportamentul unui motor, pe benzina 1,6, pe 16 valve...................

cum procedati dupa ce porniti motorul cand afara sunt 5-7 grade celsius ?

cand folositi auto sau numai tractiunea 2x4 :cry:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Ce eroare, ca nu am , nu inteleg, am deja 2000 km, motorul se aude ca din fabrica?  
    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
×
×
  • Creează nouă...