Sari la conținut

Dacia Duster diesel cu 143 cai putere by RACE CHIP!


Postări Recomandate

Powerbox-ul e o manarie intradevar. Dar o resoftare personalizata pe motor, folosita cu simtul raspunderii, poate duce la scaderea consumului. Daca te bucura cresterea de putere si de cuplu, si te incanti cu ea, vei avea categoric si o crestere de consum.

 

Si da, daca e sa o faci, fa-o dupa ce iesi din garantie. Pana atunci stii ca nu ai probleme ascunse la motor/transmisie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 155
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfatul meu: uitati de racechip/powerbox/etc. O astfel de cutiuta magica montata pe TDI CR, masina noua (2000 km), a "convins" masina sa nu mai porneasca dupa 250-300 km dupa montaj. Cutiuta magica dat

Chiar daca as putea sa-ti vand un modul Rapid (powerbox marca Dimsport), eu tot varianta unei remapari ti-o recomand. Tine cont ca Dacia Duster 1.5dCi are filtru de particule, iar powerbox-urile (race

Intru totul de acord, confirm comportamentul mai dinamic al motorului dupa remapare si evident cuplu marit si putere crescuta la circa 130CP.

Posted Images

Nu-s dar e fatalist colegul..

Daca- i dai in gura si esti un mic Shumy,poate,distrugi motor..ambreiaj..etc..

 

Ce pot spune legat de consum..

Nu scade dupa resoftare..Asta cu powerboxul e o porcarie..

da sunt deacord cu tine mai ales la scaderea consumului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
On ‎19‎.‎01‎.‎2015 at 7:42 PM, Dok said:

 

Din pacate, da. Atunci cand se face un update la dealerul Dacia, toate setarile facut in ecu se pierd. Calculatorul de injectie este rescris complet cu o noua versiune software.

Cresterea de putere in acest caz se face pe noua varianta de software. Costul unei noi modificari este de 250 lei.

Salut, eu am facut o remapare la dealerul dv. din Galati in 2010 decembrie 13, la 6048 km. la bord, anul trecut in decembrie pe la cca 78000 km. am ajuns in service (aveam un delay la accelerare, in fapt când ajungeam intr-o intersectie si reduceam acceleratia, la reaccelerare masina nu tragea, ca si cum nu apasam acceleratia, ridicam usor picirul de pe acceleratie, dupa care reapasam si masina pleca)  si mi-a facut update la soft. Deci am pierdut datele remparii.

Pot beneficia de pretul de mai sus pentru o noua remapare?

p.s. Acel delay persista si este chiar ma evident ca inainte. 

Am fost foarte multumit de remapare, dupa resoftare mi-a crescut consumul cu cca 0.6 - 1.0 litri/100 km. si nu mai este la fel de agila, la depasirile la viteze de dupa 70/80 (dupa remapare) nu retrogradam treapta de viteza, acum ii dau si a-IVa pentru a depasi in siguranta, deci vreau sa revin la remapare.

Folosesc un soft in care am introduse toate cheltuielile cu masina si acesta, printre alte date, imi da si consumul mediu, inainte de resoftare DACIA (cu softul remapat la Dimsport) in cei 78000 km aveam consum mediu de 6.60 l/100km, iar dupa resoftare acesta a crescut in cca 7000 km. la 6.69 l/100 km. De unde rezulta ca media ultimilor 7000 km. este de 7,69 l/100 km.

Prin urmare doresc o noua remapare stagiul 2, cum am avut.

Astept raspunsul dv.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am si eu o intrebare. admitand ca masina chiar capata puterea aia... sistemul de franare precum si cel de tractiune, desi sunt sigur ca sunt proiectate cu oarece marja, rezista la cifrele alea?

 

v-ati uitat la o masina stoc cu 140cp cam cum arata franele si in general cum arata pe dedesubt?  sau is io mai nanac si nu pricep toate subtilitatile respectivei modificari?

 

daca ar face cineva o mapare reala (nu cu cip) la masina mea, i-as spune daca trece cu ea de 120cp sa si-o ia acasa. maparea.

 

da' la asta is bune forumurile. sa ne dam cu parerea :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dupa cum am scris mai sus am ceva km. parcursi cu stagiul 2 de remapare si nu s-a deteriorat nimic. Referitor la sistemul de franare, raspunde corespunzator si am schimbat un singur set de placute franare pana acum si ma pregatesc cu al doilea set, mai au cam 20 % la acest moment. Cutia de viteze este ok si o folosesc in modul AUTO in permanenta. Deci poti decide, daca este ok sau nu.

Editat de Killer82
Sters quote la mesajul anterior
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
21 hours ago, Killer82 said:

@mariusjo ai putea sa specifici cati km avea masina inainte de folosirea chip-ului, la cati km ai schimbat placutele, si cati km are acum masina?

In primul rand este vorba de resoftare sau remapare stagiul 2, aceasta am facut-o la 6048 km (am scris mai sus) la cca 78000km cei de la Dacia mi-au facut update la soft, deci am pierdut remaparea, iar acum am cca 85500km. primul set de placute l-am schimbat la 42300 km (mai aveau cam 15%. Acum ma pregatesc pentru al doilea set (au cam 20% uzura).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
On 15.08.2017 at 9:00 AM, mugur said:

am si eu o intrebare. admitand ca masina chiar capata puterea aia... sistemul de franare precum si cel de tractiune, desi sunt sigur ca sunt proiectate cu oarece marja, rezista la cifrele alea?

 

v-ati uitat la o masina stoc cu 140cp cam cum arata franele si in general cum arata pe dedesubt?  sau is io mai nanac si nu pricep toate subtilitatile respectivei modificari?

 

daca ar face cineva o mapare reala (nu cu cip) la masina mea, i-as spune daca trece cu ea de 120cp sa si-o ia acasa. maparea.

 

da' la asta is bune forumurile. sa ne dam cu parerea :)

Duster 1.2 TCe are 125 cp, si nu cred ca difera sistemul de franare fata de dCi de 110cp.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
×
×
  • Creează nouă...