Sari la conținut

Dacia Duster diesel cu 143 cai putere by RACE CHIP!


Postări Recomandate

@Dimsport

 

Am si eu o intrebare: pentru 1.5dci 110cp, daca vin la dvs si fac remaparea, in caz ca este necesara o resoftare (cum e propblema oacilatiilor turatiei), se pierd setarile din remapare? Daca da, cum si cat costa sa se revina la remapare?

 

Din pacate, da. Atunci cand se face un update la dealerul Dacia, toate setarile facut in ecu se pierd. Calculatorul de injectie este rescris complet cu o noua versiune software.

Cresterea de putere in acest caz se face pe noua varianta de software. Costul unei noi modificari este de 250 lei.

 

Inteleg perfect ce spuneti. Eu nu sunt entuziasmat de powerbox doar ca visez cam mult.......ziceam ca ar fi interesanta o extensie a ECU sub forma unui "powerbox "cu posibilitate de comutare sau nu. Oricum dupa ce am montat extensia ECU de la Toyota (ca de fapt asta era) nu am comutat butonul pe 102 CP......am ramas cu el cuplat pe putere si cuplu marit asa ca nu isi avea rostul......doar daca vroiai consum de combustibil redus cu 0.5-0.7 litri. In cazul asta butonul nu are rost. La Duster ccred ca s-ar putea folosi butonul de ECO....zic si eu. Am inteles ca faceti si remapare custom, asa e?

 

Multumesc.

 

Da. Modificarile de putere se fac custom, fiecare masina are propria versiune de software.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
  • Răspunsuri 155
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfatul meu: uitati de racechip/powerbox/etc. O astfel de cutiuta magica montata pe TDI CR, masina noua (2000 km), a "convins" masina sa nu mai porneasca dupa 250-300 km dupa montaj. Cutiuta magica dat

Chiar daca as putea sa-ti vand un modul Rapid (powerbox marca Dimsport), eu tot varianta unei remapari ti-o recomand. Tine cont ca Dacia Duster 1.5dCi are filtru de particule, iar powerbox-urile (race

Intru totul de acord, confirm comportamentul mai dinamic al motorului dupa remapare si evident cuplu marit si putere crescuta la circa 130CP.

Posted Images

-Am citit acest topic si totusi nu m-am lamurit in legatura cu montarea de power box (care se pot demonta usor inaintea reviziei), pe mine personal m-ar interesa ,daca cineva din acest forum are experienta cu rezultatele montarii unui race chip pro 2 , sau poate sam-i spuna parerea in acest sens.

Am masina noua primit de doua saptamani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

1. motorul este conceput sa functioneza la parametri din fabrica, modificari de imbunatatire (performante+) duc la scaderea vietii acestuia.

2. dupa motor exista transmisia, calculata de asemenea la aceiasi parametri, daca cresteti puterea motorului, afectati negativ toate transmisia la ceea ce inseamna factorul "fatique" diferential, planetare, ambreaj etc. Cu alte cuvinte daca vreti sa va faceti un astfel de upgrade va trebui mai intai sa stiti cum, unde si cat sa profitati de el, altfel "Dacia Service" va deveni o a doua voastra casa.

cu respect!

Editat de maxmar78
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dragi colegi, cei care umbla la acele setari cu sau fara power box, o fac pe propria raspundere si se presupune ca au un minim de cunostinte legate de injectie si transmisie, altfel for face ceva de care nu au nevoie si il vor exploata gresit => probleme motor si/sau transmisie.

Pe de alta parte un tuning serios, mulat exact pe motorul fiecaruia, poate fi benefic la felul cum functioneaza motorul.

Legat de garantie, ma gandesc ca toata lumea asteapta sa treaca perioada de garantie ca sa nu aiba dureri de cap si daca e ceva de picat sa pice in garantie si nu sa fie mascat de un tuning.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Na ma ce rautacios esti,,pai daca stai bine si le canteresti are dreptate,

Nu-s dar e fatalist colegul..

Daca- i dai in gura si esti un mic Shumy,poate,distrugi motor..ambreiaj..etc..

 

Ce pot spune legat de consum..

Nu scade dupa resoftare..Asta cu powerboxul e o porcarie..

Editat de Micutzu666
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
×
×
  • Creează nouă...