Sari la conținut

Postări Recomandate

Pai in offrod trage consum si de 30%, daca o forjezi calumea. Asa mult ai mers in 4x4, 200 km ? ca modul asta este pt situatii nasoale nasoale, pentru cele dificile ajunge AUTO. Spune si viteza medie indicata pe CB, ca sa ne dam seama despre ce vorbim.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Daca ai trecut de 120 km/h pe autostrada.... atunci e OK. La acea viteza, consumul instantaneu poate trece de 7, in functie de directia si viteza vantului. Eu am patit sa am si consum de 9 / 100km, cand batea vantul tare din fata, la viteza de 110 km/h....

Aerodinamicitatea isi spune cuvantul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact, la peste 130 creste semnificativ consumul ca se cam tureaza principesa :) Asa, pai la 45 km/h media, asta este consumul. Mie mi se pare ok consumul pentru motorasul asta, mai ales ca este si 4x4, fix asa il am si eu daca merg ca tine, dar daca vrei mai mic tine-o pe la maxim 110 km/h pe autostrada, o sa se simta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

No offense dar sa merg pe autostrada cu 110 mai bine ocolesc pe camp, mai bine fac offroad cu 60km/h, sa fim seriosi, diferenta aia de 1-2 litri chiar nu merita efortul, timp = bani pt era noastra :)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eh, ar mai fi si diferenta de balamuc sonor de la 120 in sus. Bine, la voi la PH2 antifonarea este mai buna, ce va pasa :) Dar in afara de astea doua, cu moto 3 litri in plus la un drum si zgomot extra, prietene, no offense vorba ta, eu nu ma simt in siguranta in Duster la 140. Adica oricat imi place mie masina, lasonpcalulului, ca de la 140 in sus decolezi cu ea, cea mai mica miscare de volan se simte imediat, trebuie sa fiu de 10 ori mai atent cand conduc decat in mod normal. Ori eu as vrea sa conduc de placere, nu sa ajung obosit. Pentru jumatate de ora in plus, cat castig intre 110 si 140, nu merita.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...