Consum Dacia Duster

[cosminium 207]

Uite pe asta n-am sesizat-o .. Asa cum am zis, am folosit ECO in perioada de rodaj si nu i-am dat pedala pana la podea.

In cazul asta pica unul din dezavantaje desi, daca ma gandesc bine, tot ai un delay in acceleratie (dupa ce ajungi cu pedala la podea, trebuie sa se dezactiveze ECO-ul si inca ceva sa inceapa sa traga motorul).

Chiar si asa, raman la parerea ca ECO e doar un punct bifat pe lista de optionale a Dacia si pe lista de cerinte obligatorii a UE in ceea ce priveste emisia de noxe.

[2]

[costelandrei20 62]

Cand apesi pedala pana la fund (se simte un click acolo) se dezactiveaza modul ECO (si limitatorul de viteza daca e activat) si dispui de toata puterea motorului.

Complicat...daca ajungi in situatii in care trebuie sa apesi pedala la fund...Pana se dezafecteaza modul ECO si ai toata puterea, s-ar putea sa fie prea tarziu. Noi nu avem ECO pe benzina. Eu unul prefer sa merg un pic mai turat ca sa dispun de o rezerva de putere. Adica cam 2500 rpm in tr. a 4-a in oras. Si am demaraj in orice situatie.

[DAC 52]

20 km parcursi nu sunt sufitienti pt. un consum precis. Dupa 100 km parcursi, sa ne spui consumul. Ai sa vezi ca mai scade.eu am 6,5l/100km, tot in Bucuresti. Dif. dintre normal si ECO, am vazut ca este de 0,3-0,4l/100km

[timekruzer 475]

Si la mine consumul a scazut cu cca 0.5 L (efectul se datoreaza atat activarii ECO cat si modului 2WD) . Ce m-a surprins este ca si cu acest setup masina reactioneaza foarte bine la pedala, curbele de accelerari sunt aplatizate un pic iar nervozitatea talpii pe pedala moderata si ea - dar masina parca se conduce mai fluent in oras, iar in afara nici nu se observa vreo diferenta in reactiile masinii (la stilul meu de condus mai calm). La apasarea brusca a pedalei (pana la fund) motorul se trezeste instantaneu, si revine cuplul obisnuit... lagul observat de mine nu e deranjant si il consider absolut normal.

Poate o sa ne explice un cunoscator ce parametri limiteaza aceasta functie si in ce fel...

[bmcpst 366]

Cam 8000 km am condus numai cu ECO. Eu alimentez mereu cand se goleste complet rezervorul si fac evident plinul dar nu mult peste capacitatea lui, cu unele exceptii. Conduc cu un plin 620-630 km in stilul meu de condus. Peste 80% din timpul de condus este pe autostrada, si din pacate nu pot menaja masina sa merg numai cu 120. La ultimul plin am dezactivat functia ECO si deja am peste 600 km rulati. Mai pot conduce cam 50 km caci mi-a aparut pompa pe bord cu bipul sonor. CONCLUZIA: Functia ECO nu ajuta la nimic cand e vorba de economie de carburant. Diferenta o consta in lipsa de putere atunci cand e activata.

[ddalcu 292]

Cam 8000 km am condus numai cu ECO. Eu alimentez mereu cand se goleste complet rezervorul si fac evident plinul dar nu mult peste capacitatea lui, cu unele exceptii. Conduc cu un plin 620-630 km in stilul meu de condus. Peste 80% din timpul de condus este pe autostrada, si din pacate nu pot menaja masina sa merg numai cu 120. La ultimul plin am dezactivat functia ECO si deja am peste 600 km rulati. Mai pot conduce cam 50 km caci mi-a aparut pompa pe bord cu bipul sonor. CONCLUZIA: Functia ECO nu ajuta la nimic cand e vorba de economie de carburant. Diferenta o consta in lipsa de putere atunci cand e activata.

 

La un regim de mers relativ constant timp indelungat (cum ziceai ca faci tu, 80% pe autostrada) functia ECO nu prea are ce sa faca... Cea mai mare influenta o are in oras unde regimul de mers este total opus (accelerari, deccelerari, opriri, porniri, etc).

[timekruzer 475]

Corect. Talpa grea anuleaza efectul ECO si ramane doar deranjul din cauza lagului... La viteze mari ECO nu mai poate face nimic, avand in vedere ca din cauza aerodinamicii peste 100 kmh masina accelereaza constant.

De fapt ECO nu face altceva decat sa modereze injectarea combustibilului pe reprizele de accelerari, adica sa optimizeze procesul de ardere - sa "stoarca" cat mai multa inaintare din arderea unei cantitati date de combustibil.

La o pedala apasata mai hotarat, in loc sa se scuipe instantaneu o gura de combustibil in motor care va arde partial deci ineficient, prin defalcarea "spritului" in mai multe doze mai mici injectate pe rand se obtine ardere mai eficienta si in consecinta miscare mai multa cu aceeasi cantitate de combustibil.

Sentimentul de lag provine tocmai din aceasta prelungire a momentului injectarii.

Fara ECO apasarea brusca a pedalei produce miscare imediata dar ineficienta, cu ECO masina reactioneaza mai lent (lag) dar accelereaza linear si eficient => se deplaseaza mai mult cu aceeasi cantitate de combustibil ars.

 

Intrebarea este cum decide sistemul care dintre reprizele de accelerare se optimizeaza, si care se considera "urgente" si sunt lasate pe seama soferului...

[cosminium 207]

@ddalcu: Am facut azi testul dezactivarii ECO cand apesi pedala de acceleratie pana la fund. Raportez: nu se confirma.

Cel putin la mine nu s-a dezactivat modulul ECO cand am apasat acceleratia pana la podea. Si am facut asta in toate vitezele, de la a 2-a pana la a 6-a.

Mentionez ca nu am cruise control.