Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

A specificat. "a fost alergata masina".

 

Toata "ecuatia" asta cu consumul este pur teoretica si depinde de zeci/sute/mii de parametri. De la cat de tare apesi acceleratia, care sunt conditiiile meteorologice, cum bate vantul, ce ai pornit / oprit prin masina.

 

Eu scot de la 6,3 la 8+ consumul in regim de autostrada.

 

Daca a avut masina plina, a mers cu ac pornit, la 150-170 la ora, si iti bate vantul din fata si esti la deal poti ajunge si la 10% consum.

 

LE:

Si sa nu uitam si starea tehnica a masinii. Cand au fost schimbate filtrele de aer. Cand a fost schimbat uleiul. Presiunea in anvelope. Starea anvelopelor. etc

Editat de ToranagaSama
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

S-a mai zis pe topic, pe autostrada ai un consum bun daca o tii sub 120. Cel putin asa se intampla la dci 4x4 110cp PH1. Dar nu cred ca la PH2 sunt diferente semnificative fata de PH1. Bineinteles ca ceilalti parametri, gen incarcatura, AC da sau nu, anvelope, filtre, ii presupunem a fi la fel. Si mai este ceva, "consum bun" poate insemna ceva pentru unii, pentru altii altceva. In general, daca ai rabdare si citesti tot ce s-a scris pe topic pana acum, iti poti face o idee despre consum, cam toti userii au specificat in ce conditii au atins consumul respectiv, plus ca la fiecare user scrie si ce model de duster au. De exemplu eu, de la ultima alimentare de 50lei, cand am resetat CB-ul, am un consum mediu de 9.2, mers doar prin oras, schimbat la 2500-3000 rpm, drumuri relativ scurte si ma grabeam. Ca intervale orare au fost 9-10 dimineata, 2 dupaamiaza, 5 seara. Adica destul de aglomeratie. Daca scap un drum pana la tzara, 30km de bucuresti, spre giurgiu, scade fabulos consumul mediu, ajunge pe la 7.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Acum la întoarcere din Grecia am avut un consum diferit de cel de la plecare. Dacă la dus am scos un 4.7% la întoarcere am avut un consum mediu de 5.5%, deseori au fost perioade de 130-150 km/h. În total s-au consumat 90 litri de motorina și s-au parcurs vreo 1700 km. Interesant a fost ca un plin te duce lejer din București pana în Thasos, Grecia și îți mai rămâne sa te plimbi un pic pe acolo, asta cu condiția sa mergi cu o viteza 90-110 km/h nu mai mult, eventual sa fie și drumul drept.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dci 4x4 facelift, dupa 4700 km consumul dupa plinuri este de 6.6l/100km

La un drum de Croatia de 2700 km, in care am mers si tare, cu 150-170, si incet la intoarcere din cauza ploilor, consumul pe cb a fost 6.2, iar real dupa plinuri 6.6. Nu stiu daca am facut foarte corect consumul dupa plinuri, am oprit dupa 3 click-uri. Viteza medie conform cb a fost 79km/h, 1650km pe autostrada, 1050 pe drumuri nationale, 1h stat in vama la dus cu motorul pornit, ac pornit ocazional, am mers mai mult noaptea si nu a fost nevoie.

S-a comportat foarte bine pe autostrada, insa peste 110-120km/h creste consumul. De exemplu din cluj pana in vama oradea a fost aglomeratie, iar pe cb mi-a aratat 4.7. Dupa o ora de stat in vama am iesit cu 4.9, iar dupa autostrada am ajuns la destinatie cu 6.4. Dupa plimbari pe acolo, viteza mai mica la intoarcere, am ajuns inapoi cu 6.2.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • salut , doar barele? multumesc  
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...