Stef13

Putin off.. care se leaga pana la urma de povestea ta. Am facut cateva reclamatii la ANPC impotriva unui operator aerian, pentru recuperarea unor sume de bani (compensatii pentru intarzieri din motive operationale-adica proasta organizare-, servicii platite dar de care n-am beneficiat, zboruri anulate si la care in loc sa-mi ramburseze banii vin cu tot felul de vouchere si prostii). Pentru unele din aceste situații mi-au dat deja banii, au luat și amenda (conform răspunsului primit de la ANPC). Pentru altele inca mai astept. La un moment dat am fost sunat de la respectiva companie sa ma r

Cel mai bine nu lăsați la vedere obiecte de valoare și făceți-vă casco. In rest, aceeasi discutie poate fi si despre cardurile bancare contactless, smatphone-urile cu NFC, telecomenzile de la porti sau usi de garaj, camerele de supraveghere.. nasol ca pe astea din urma nu prea merge sa le-nvelesti in folie de aluminiu.

Soft <=> Firmware Cea mai recenta versiune la MediaNav Evolution v2 (>07.2018) e 1.0.13.2. Poti face update folosing acest toolbox: https://dacia.welcome.naviextras.com/index.html

In primul rand n-a spus ce versiune de soft are.. poate e deja cea mai recenta, caz in care nu mai poate face nimic de unul singur.

36.500 km, 6.31 litri/100 km consumul la cel mai recent plin. Probleme nu sunt, doar ca in urma unor drumetii pe drumuri prafuite cred ca se impune o schimbare a filtrelor de aer si de habitaclu. Fotografia de sezon:

Nu cred ca e de la placuta de inmatriculare. Si la mine are joc insa din interior nu se aude niciodata zdranganit, ci doar de afara, cand inchid portbagajul. Vezi eventual sa nu fie asta problema: https://forumduster.ro/topic/2843-18-duster-15-dci-4x4-prestige/?do=findComment&comment=77729

Cu poze și insistență pe rând, la dealer, VC, OPC. Încă o dată: vorbim despre coroziune sau despre exfoliere? Dacă stratul de zinc se desprinde fără să existe pete pe suprafața exterioara a acestuia, e defect de vopsire.

Legat de casco, intreaba dealerul despre asigurarea co-brand, valabila pentru masinile nu mai vechi de 4 ani. Prima de asigurare fara fransiza e undeva la 2% din suma asigurata (la Allianz sau Generali).

Salut Florin. Văzând filmul, constat că ai sirenaj mai urât decât cu ce eram eu obișnuit. Iar zgomotul ala în accelerare e dubios de tot, n-am mai auzit asa ceva, probabil vine de la cutia de viteze sau de la transmisie. Sper ca ai luat garanție extinsă. Motorul sunt convins ca e super. Consumul afișat de CB însă nu e real. Gândește-te că pe autostrada, nedepășind 130 km/h, Duster 1.2 tCE are un consum mediu real (măsurat la pompă) de 9% iar 1,.5 dCI undeva la 7.5%, computerul de bord indicând cu 1 litru mai puțin, zic din propria-mi experiență. Culoarea e interesantă, destul de rar în

După o luna de așteptare am reușit sa întru în posesia remorcii și am pus-o deja la treabă. La mers înainte, viraje strânse, e foarte ușor de condus cu ea. Probleme apar la mersul cu spatele, care e mai dificil decât m-așteptam. Nu cu vizibilitatea e problema, ci cu anumite legi ale fizicii. Am învățat să-i dau direcția, dar e mai greu cu încadrarea atunci cand spațiul devine limitat. Noroc ca la nevoie se poate rapid decupla si apoi manevra ușor la mână..

Diferenta e pentru acea roata de rezerva virtuala :))

Exfolierea da, coroziunea nu.

"Sau.." https://forumduster.ro/topic/2633-dezactivare-sistem-ss-stop-and-start/?do=findComment&comment=67633

Problema cu bujiile apare mentionata in presa franceză (nu stiu de ce dar cu ip de Romania nu am reusit sa deschid linkul, a trebuit sa folosesc un VPN): https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-dacia-duster-2-le-moteur-diesel-15-dci-cafouille-10332406.html De pe forumul italian am aflat codul OTS-ului, 0D4F. Se pare ca scopul reprogramarii ar fi reglarea timpilor de aprindere a bujiilor incandescente si doar atat. In cazul masinii mele pot spune ca dupa OTS nu se observa nicio schimbare in functionarea motorului, trage la fel, nici mai bine si nici mai rau, iar ocazion

Prietenul tau are dreptate, Regulamentul UE 1230_2012 permite autoritatilor nationale sa stabileasca masele maxime admisibile, insa in practica se pastreaza informatiile si valorile declarate de producator. Cel mai usor te lamuresti cerand vanzatorului sa-ti dea o copie dupa certificatul de conformitate. Oricum e obligat sa ti-l dea, fara el nu poti inmatricula remorca.

Eu cred ca vanzatorii din Romania fac o confuzie. 1500 kg e de fapt masa maxima remorcabila. Asadar, daca greutatea remorcii e de 260 kg, ai voie sa pui pe ea o greutate de maxim 1240 kg. Vezi site-ul producatorului: DMC (Dopuszczalna masa całkowita=greutate bruta admisa)=1500 kg Greutate proprie = 250 kg Capacitate maxima de incarcare: 1250 kg Ceva de genul acesta gasesti aici: https://remorci-platforme.ro/remorci-platforme/platforma-auto-aluminiu-taurus-t3815al-3-8m-x-1-9m/

Nu. Mici sicane de masina "moderna", dar nimic ingrijorator. Atat i-ar trebui, n-as avea nicio jena sa scap de ea si sa trec la altceva. Asigura-te ca s-a facut resetarea intervalului de service, eventual fa un nou schimb de ulei. Profita la maxim de garantie.

Au sters eroarea, dar diluția au resetat-o? Mi-aduc aminte, esti cel cu motorul distrus din cauza bujiei rupte.. Probabil ai aflat ca intre timp au venit si cu OTS legat de problema asta. Dar cu turbinele ce s-a intamplat? Motorul tau e din aceeasi generatie cu al meu (aproape 35000 km pana acum).

Omul pe pielea lui învață.. De unde ai luat Michelinurile?

Legat de antifurturi, n-ai avut o senzatie de deja vu? https://forumduster.ro/topic/2169-primul-meu-4x4-vert-altai/page/40/?tab=comments#comment-69884

Povestea e cu amici si berici, deci pentru muritorii de rand n-au relevanta detaliile despre costuri.. Mai interesant de aflat daca se simte vreo diferenta cu noul ulei RN17.

Continental Eco Contact 6 sunt de vară. Ar trebui sa te folosesti si de balba asta. Acum esti obligat sa iei in calcul un set de anvelope pentru iarna. Cu allseason n-ar fi fost musai..

Apropo de repezit la postări, ai tras o concluzie pripită și grosolan formulată.. Văd că-i dai înainte tot mai nervos cu ITP-ul remorcii în sine, când pe mine mă preocupa de fapt ce fel de remorca am voie sa pun legal la Duster, din punct de vedere al restricțiilor de omologare. Știam direct din lege ca nu-i obligatoriu sistem de frânare la remorcile cu MMTA <750 kg, deci nu aici văd problema. RNTR7 spune ca masa remorcabila fără dispozitiv de frânare a unui autovehicul nu poate depăși jumătate din masa proprie a acestuia, care e ușor de identificat în caz de control, fiind trecuta și

Am vazut mai multe discutii contradictorii pe tema asta, unde argumentele pleacă de la "am remorca de jdeani și nu m-a oprit sau nu s-a legat nimeni de asta" pana la citate din legislatie, declarații ale celor de la RAR si poze cu ce scrie in CIV. Incerc sa fiu precaut, in fond nu costa cu mult in plus . @Mak, nu-i bai, te scuz..😋

Fără supărare și doar cu titlu informativ: indiferent cum ai merge sau ce desene animate motivaționale or mai face ei sa apară pe ecran, consumul real la Duster diesel n-o să scadă sub 5,5 (*). De regulă media e 6,5. Legendele spun că se poate mai puțin doar cu 1,3 tce, nu se știe exact cât, depinde de talentul și imaginația povestitorului Oricum, pentru o imagine apropiată de realitate, mai adaugă un litru la ceea ce se afișează. (*) eu am avut o singură data 5,3, însă cred ca m-au furat la pompă când am făcut plinul