PufarinaUcigasa

Problemele care aprind martorii descrisi de tine sunt foarte multe si in zone diferite cateodata. Insa, cand se pune diagnoza oficiala, nu porcarii generice, multimarca, chiar daca eroarea pare ca nu are treaba, ea indica locul unde de fapt este "prinsa" eroarea. Ea poate fi fix in locul indicat sau daca nu, inainte de locul indicat, urmand "circuitul/traseul" ce vine la piesa respectiva. De asta la unii problemele s-au rezolvat prin diferite inlocuiri de piese. Oricum e la mintea cocosului ca prima data se fac verificari, teste, interpretari si mai apoi se schimba piesa daca este necesar si n

Nu ai cum să faci diagnosticare la o mașină fără a pune diagnoza pe ea. Cel mai probabil ai o problemă electrică, din moment ce ai spus că se manifestă anomalia la umiditate, iar diagnoza ți-ar spune care trasee/contacte ar trebui luate spre verificare. Și mai exact, ar trebui verificate firele/conexiunile senzorilor de la fiecare roată, mai exact sistemul ce ține de ABS. Personal aș începe cu roțile din spate.

Nu contează doar numărul de kilometri, ci mai ai o vârstă și un regim de exploatare de care trebuie să ții cont. Un mic exemplu, eu și un amic avem același model, aceeași lună de fabricație. La amândoi ne-a picat aceeași piesă : la el a picat la 75-80.000 km, când mașina avea 3 ani vechime. La mine a picat la 28.000 km, când aveam aproape 4 ani. El merge zilnic, face km ( cam 20-30.000 km/an ). La mine, mașina în ultimii 2 ani mai mult a stat. Iar la faza cu injectoarele, rar, spre deloc, am auzit să fie o problemă. Mai ales că toți laudă 1.5 dCI-ul. Mai puțin varianta cu Adblue...ac

La scut, poți pune încă unul peste cel existent, care protejează și partea frontală de la spoiler, din zona radiatorului. Cam așa ar arăta. Nu știu dacă se mai găsește pe original. Însă, dacă o să faci așa, o să rămână o mulțime de mizerie între scuturi. Unul e suficient...important e să protejeze cat mai mult și să fie cât mai ușor, preferabil de aluminiu. Iar o altă îmbunătățire bună ar fi eleronul spate, la fel, original - cod 8201388525. Aspect mai sportiv cât și aerodinamică mai bună

Butonul ECO nu influențează modul de funcționare al sistemului 4WD.

Când pornești inițial mașina, pe MediaNav se afișează temperatura exterioară, care este citită de senzorul prezent fizic sub oglinda din dreapta, precum și ceasul intern al navigației, care se sincronizează automat pe baza GPS-ului intern, dacă este setată așa. Însă, în momentul în care te conectezi cu AndroidAuto sau CarPlay, citirea "informațiilor" se face exclusiv de pe telefon. Deci poți face să citească temperatura exterioară și să îți afișeze ceasul pe baza GPS-ului telefonului. Opțiunea e disponibilă din meniul navigației și/sau a telefonului - depinde de versiunea sistemului de pe

În legea RCA spune că poți repara mașina în orice service autorizat RAR, nu cele pe care le dictează firma de asigurări X. Din păcate, unele sunt rău platnice (refuz plată, întârzieri la plata), prin urmare, unele service-uri nu colaborează cu unele firme de asigurări. Sună la Vocea Clientului și explica-le situația - accident din vina altuia, RCA-ul vinovatului nu este acceptată de service-ul autorizat Dacia, prin urmare ești forțat să faci reparație în afara rețelei Dacia. Ce soluție există pentru păstrarea garanției ? Iar să plătești tu, ca mai apoi (POSIBIL) să îți recuperezi banii,

FL au maxim 3-4 luni vechime - livrarea lor s-a făcut din septembrie 2021. Diferența o vezi aici și aici

Techroad este echiparea Prestige la bază, față de care s-au făcut doar mici modificări estetice : - tapițerie specifică Techroad - ceva combinație gri cu roșu și cu negru - cusături roșii la schimbător, nu știu dacă și la volan - o parte din elementele cromate din interior nu mai sunt cromate și sunt cu roșu : aeratoarele, mânerele de uși - capacele centrale de la jante sunt pe fond roșu - cochiliile oglinzilor au o dungă roșie - protecție la praguri specifică Techroad La seria Blueline e cam același lucru ca la Techroad doar că s-a schimbat culoarea roșie cu

Asta e rezultatul când faci economie la economie. Foarte rar se întâmplă la mașină ca făcând economie la un lucru, să ai aceeași calitate. Motoarele și subansamblele sunt mai sensibile față de vechile generații. Noroc că la Duster generațiile la unele componente sunt aceleași din 2010, dar prețurile sunt de 2021 🤣 (din cauza politicilor Renault).

La cel de origine trebuie dată bara jos, să poți scoate firele pe sub tripla spate, să poți fixa ok firele de traversa, să conectezi în serie lampa de ceata și marsalier samd. Durează maxim 10 minute și ai acces mult mai facil pentru orice. Totuși, am eu o întrebare - montajul unui cârlig trebuie făcută de către un service autorizat RAR sau montajul îl poate face oricine, chiar și în regim propriu, important este ca acel cârlig ce urmează să fie montat să aibă omologare ? Legea și părerile sunt ambigue și bineînțeles, câte bordeie, atâtea păreri

Cel mai probabil este vechea problema, la care nu se cunosc cauzele, motiv pentru care singura solutie este schimbarea completa a sistemului de AdBlue. Posibil sa mearga cu o rescriere de soft, dar ma indoiesc. Sau e posibil sa-si revina singur, dupa cateva cicluri de pornit/oprit ( sa-si dea reset ).

Un alt aspect important este ca Dacia Duster acum e facelift, pe cand Renault Duster-ul respectiv e vechea generatie. O chestie foarte importanta care merita mentionata sunt semnaturile luminoase - ele difera total. E diferenta zi-lumina intre Dacia Duster ( LED pe DRL si faza scurta, halogen pe faza lunga ) si Renault Duster ( LED doar pe DRL, halogen pe faza scurta si lunga ).

@Dan83 Citeste aici diferentele - click aici Pe scurt, EDC "munceste" si merge mai lin, fata de CVT care e si mai lenta la schimbat vitezele. Cel mai bine, ar fi sa mergi la Bucuresti si sa testezi atat varianta cu CVT ( Renault Duster) la cei care au modelul si apoi de mers si testat varianta cu EDC ( Dacia Duster ) la o reprezentanta care il are - sunt atatea reprezentante Dacia in Bucuresti ca solutii. Cel mai bine ar fi sa faci programare in ambele locuri. Renault Dacia, fiind destinata pentru alta piata ( Emiratele Arabe Unite ), are alte optiuni sau mai bine spus, are atat

1. Te uiti oriunde, important este ca masina sa fie ok dpdv tehnic, mai ales ca e vorba despre masina noua sau aproape noua. Eu de exemplu am luat o masina pe baza anuntului pus pe autovit de o reprezentanta, masina care era de test drive si cu 2000 km. 2. Cel mai bine este sa mai mearga cineva cu tine ( pe langa sotie/copil ) si care sa aiba habar de masini, cum arata cat de cat un element revopsit, sa vada zgarieturile daca sunt etc. El/ea va privi mai critic masina, nu cu entuziasm si bucurie cum o vei face tu si/sau sotia, prin urmare nu o sa treaca cu vederea multe lucruri cum ati fa

Nu scrie codul pe spate ? Dacă ai codul, teoretic de la orice magazin de piese auto, mai ales cele de la Mioveni specializate pe piese Dacia, băieții de pe forum sau în ultimă instanță, la reprezentantă.

Salut, Distribuția trebuie schimbată neapărat. Cât timp nu ai făcut și supravegheat tu procesul, îți iei de o grijă, dar te scapă și de o sumă importantă de bani. Mulți vânzători, că sunt samsari sau proprietari persoane fizice, au dus mașinile la mecanicii lor, care habar nu au să alinieze la punct o distribuție. La revizie, eu recomand să schimbi doar uleiul, filtrul de ulei și dacă îți permite bugetul și faci cel puțin 10.000 km între revizii, filtrul de motorină. Bineînțeles și bușonul de la baia de ulei. Schimbă tu filtrul de aer și habitaclu/polen la fiecare 6 luni. Nu e mare f

@lykos Nu au cum să iasă singure, din moment ce fixarea se face pe capul șurubului. Și-a completat cineva setul incomplet. @bvlad Mare atenție în off-road cu anvelopele de iarnă - o să te arunce tot timpul în laterale drumului, spre șleau. Mai ales dacă e doar noroi, o să se încarce imediat și vei pierde tracțiunea

Post pe un grup privat de pe FB. Demontarea barelor e un chin...

E o problemă destul de comună la Dacia, la vehiculele care au bare longitudinale și au o vechime mai mare de 5 ani. Se observă de exemplu și la Stepway, fie el MCV sau Sandero. Presupun că acea garnitură e de o calitate mai îndoielnică

Citește aici

Stii cum e cu raspunsul ala negativ, 7F 22 12 ? Depinde cum privesti - e bine ca e dat la citire, dar poate nu e bine ca nu e disponibil pentru citire

Sigur ala e codul ? Ca nu le gasesc deloc la rusi. Eu am gasit codul pentru toate cele 4 pe site-ul oficial rusesc - 77 11 822 048

S-ar putea sa ai supriza cand incerci sa le comanzi - sa nu apara in sistemul celor din reprezentanta, prin urmare sa nu poti sa le comanzi. Acelasi lucru se intampla si cu alte accesorii al caror cod nu poate fi "accesat" din Romania. Motivul este ca accesoriile sunt destinate altei piete, in speta cea rusa. De ce ? Pentru ca asa vrea Renault

Vindea cineva la bursa paravanturile de care vorbesti tu