PufarinaUcigasa

Cat timp nu faci offroad mediu spre extrem, nu are absolut nici un sens sa il reconditionezi si sa nu iei unul nou, care te va tine macar inca 120.000 km, daca nu chiar 200.000 km.

La frânarea pe ud, KO2 sunt schiuri. Mai ales pe Duster care e ușor. Nu mai vorbesc de faptul că nu sunt dimensiunile omologate și e foarte posibil să atingă. La utilizare 90% asfalt, orice AT iese din schemă. Poate doar Cooper Discoverer ATT. Cel mai bine ia orice all season din gama premium (Michelin, Continental, Bridgestone etc) însă să știi că o să dea chix în anumite cazuri/situații. Michelin Crossclimate, inclusiv Bridgestone Dueler H/P Sport AS, care erau incaltarile OEM sunt ok însă le-am văzut limitele. La Bridgestone de exemplu, sunt ok atât vara cât și iarna. Însă iarna,

Teoretic ar trebui să fie motorizarea TCe 4x4, conform comunicatului oficial dat de Dacia. Așteptați...parcă sunteți copii mici.

Păi cum să-și dea cineva seama ce problemă are mașina, fără a o duce in service și a se face o constatare ? Erorile/DTC-urile nu sunt unice, să se poată identifica 1 la 1 problema. La nici un producător. Inclusiv mesajul verifică injecția are cel puțin 20 de posibile cauze, de la HW la SW. Care soluție vrei să o aflii ? Din păcate, știu, la noi profesioniștii din service sunt foarte rari. Însă cât timp nu încerci nu ai de unde să știi care e rezultatul. Nu vă spune nimeni să nu mai postați problemele, ci doar să încercăm să postăm cu folos, constructiv. Gen - am întâmpinat prob

Ai dat peste cap senzorul. E un plutitor acolo, cum să mai plutească dacă rezervorul dă pe lângă ?! Încercați să nu mai alimentați până în buză; maxim 2 clickuri după ce se oprește pompa la plin, dacă vreți morțiș mai mult carburant

Ai un bonus de la Dacia daca o inscrii, ca sa nu zici ca nu primesti nimic https://campanii.dacia.ro/

Merg. Mai ales în offroad

Sus ai microfonul, în stânga, și senzorul de temperatura, în dreapta, folosit de clima automată pentru reglajul temperaturii. Pe rama navigației ar trebui să fie în acea gaură portul AUX.

E sărită vopseaua ? Dacă nu e, se rezolvă ușor prin PDR, fără revopsire. Și poți cere și un mică atenție pentru disconfortul creat. Dacă e sărită, refuză primirea. O să o încarce cu chit de te plictisești, că n-au habar altfel să o facă. Nu e problema ta că ei sunt incapabili să păstreze mașinile în condiții optime de livrare. Nu înțeleg de ce au preferat să nu o lase în parcul de livrări ( că sigur au așa ceva ) și au preferat să o lase în fața reprezentanței unde era inevitabilă fapta, mai ales la câți ciobani vin p-acolo. Și nu înțeleg cum de nu au fost în stare să bage dosar

Monitorizare indirecta, prin senzorii ABS, deci nu ai senzori de presiune in roti.

Asa e si normal - masina noua nu poate fi inmatriculata fara a respecta conditiile obligatorii din Regulamentul European. Cred ca se refera la necuplarea centurilor de siguranta de pe bancheta din spate + alte optiuni obligatorii.

Se poate regla timoneria, sa nu mai fie asa de tensionata maneta. Totusi, smucitura se va diminua, nu elimina. Daca nu intra corect intr-o viteza, atunci se va schimba timoneria. Teoretic s-a schimbat furnizorul si n-ar mai trebui sa reapara problema la timonerie. Practic, ramane de vazut

Greseala de scriere. Sau suna la Vocea Clientului si cere-le explicatii cum ti-au livrat masina fara acea optiune si ce se poate face pentru a rezolva aceast "incovenient".

Nu ai cum să ai HDC. HDC necesită prezența sistemului 4WD, lucru care nu este prezent pe motorizarea de 1.0 TCe. Poate faci confuzie cu HSA ( Hill Start Assist - asistenta la pornirea din rampă), sistem pe care îl au toate motorizările.

Personal recomand să dai tu jos acel ornament decât să tragă că ciobanii ăia din service. Singura șmecherie este să știi cum să dai jos clema verde - cu un spit, rotești 90 grade și iese foarte ușor. E în partea superioară, spre plafon, fixată de caroserie, tu doar o ghidezi să iasă din ornament prin rotire. Mai departe, bandă textila unde sunt găurile de la cleme, să stea mai fix și cam aia e. Posibil să fie și firele care bat în ornament

Da, BlueLine are AC cu reglare manuala. Și aici ai reglajul temperaturii, însă nu știi ce temperatură ai setată. La AC automat vezi temperatura setata + multe alte beneficii. Oricum ar fi, sunt diferențe între ele. Ia opțiunea de automat dacă poți

Nu șterge nimic, mergi direct la garanție când ai timp. Este foarte probabil ca să igienizeze zona și să țină sub observație următorii 1000 km, dacă se va mai întâmpla fenomenul. În cazul în care se va întâmpla ( și sigur se va întâmpla ) vor investiga pe bune. Însă e posibil să fie ceva vizibil din start, gen o garnitură coaptă, ciupită sau ceva crapăt p-acolo, atunci trebuie să remedieze din start cum trebuie, fără "să te trimită la plimbare 1000 km". Iar dacă te lăsa în drum, Dacia Asistenta, nu plătești nimic ( fiind în garanție ), poate cazare și chiar mașina de schimb pe p

Un cod să știe și colegii despre ce accesoriu este vorba ?

Dacă îl schimbi cu totul, operațiunea poate fi făcută de orice mecanic. Reparația in schimb nu poate fi făcută de oricine, însă înlocuirea e banală și rapidă

Mergeți în orice reprezentanța/service autorizat Dacia si faceți comandă pe baza reperul dat de mine. Nu au costat mai mult de 220 lei, când le-am luat eu anul trecut prin februarie-martie. Posibil sa se poată face comandă inclusiv de la magazine de piese auto

General Grabber AT3

Covorașe OEM cu tot cu protecție tunel median - model de Rusia 7711821201

@Sa1fire Că să meargă jetul pe lunetă, împinge maneta spre bord. Nu contează dacă e sau nu pornit ștergătorul de pe lunetă. Cred că scrie și în manualul de utilizare. La covorașe caută pe cele pe care le-am recomandat eu - am creat topic cu propria mașină. Sunt modelul original de Rusia ( Renault Duster ), moi, oferă și protecție pentru tunelul median 7711821201 Ia bandourile de pe OLX și montează-le în regim propriu conform instrucțiunilor. Nu pierzi nici o garanție cât timp respecți ce scrie în instrucțiuni, indiferent de ce accesoriu se montează.

Repet, problema este ca o masina care este 4x4, benzina si are transmisie automata va creste valoarea medie a intregii flote, prin urmare vor plati amenzi foarte mari. Poate doar sa fie ceva mic, gen Ignis/Sandero, dar nu renteaza 4x4 si automata pe ele. Vezi aici informatii si aici un studiu de caz.

La scut EGR, ia ce s-a recomandat pe Trails, vandut de pick-up.ro. Mai apoi, vezi unde ai montata acea clapeta, sa stii care e cel potrivit. La barele transversale, ti-as recomanda sa te gandesti ce vrei sa cari, sa stii care sunt potrivite. Cu exceptia celor OEM ( pe care le si recomand, pret-calitate ) si a celor de la Thule, nu am gasit ceva bun. Zic sa te gandesti pentru ca cele OEM de exemplu, nu sunt bune daca vrei sa pui ceva care ocupa mult pe latime, gen un caiac + cutie de portbagaj. Gasesti in schimb la Thule ceva compatibil pentru asta.