PufarinaUcigasa

Orice prag sau bullbar mananca din garda la sol La orice masina. Mare atentie totusi la praguri - este foarte posibil ca masina sa nu mai poata fi ridicata pe anumite tipuri de elevatoare, deci fara interventii in anumite service-uri. La bullbar luati-va cel OEM, care are omologare, INSA cei care au camere 360, raman fara camera frontala.

Online da, momentan inca nu se mai gaseste; se gaseste in schimb la service-urile autorizate/reprezentantele Dacia care l-au comandat anul asta. Sau se aduce pe comanda...undeva tot la 30 lei/bidon de 5L

Coduri OEM Lichid de vara 5L - 7711238966 Lichid de iarna 5L - 7711238976

La lichid de parbriz, v-as recomanda sa folositi cele de la Renault, atat de vara cat si iarna. Am observat la cineva care folosea de la Rompetrol ca s-a depus atat pe parbriz cat si pe capota calcar. La altii am vazut doar pe capota

Sunt multe neconcordante pe site-ul mai sus mentionat, in legatura cu multiple accesorii, la diverse modele. Inainte de a cumpara ceva de acolo, consultati-va si in alte parti, in legatura cu compatibilitatea. O mare parte din accesoriile aftermarket se gasesc pe Aliexpress.

Dat zapada cand e moale, cu o perie auto cu maner de lemn, inclusiv in zona aia. Se gasesc peste tot. De ce de lemn ? Pentru ca am vazut ca perii de la ele sunt mai moi ( la marea majoritate ) si in plus, daca dai din greseala pe caroserie/vopsea, ori cu perii ori cu manerul, nu se zgarie. La astea de plastic am vazut ca este mai mare probabilitatea sa ramana zgarieturi daca dai cu manerul sau altceva, fiind mai dure.

V-as ruga, pentru ultima oara, sa nu mai faceti atata offtopic, mai ales prin impunerea propriilor pareri, in orice topic deschis in "Dusterul meu". Ori postati sugestii, imbunatariri, sfaturi ( LA TOPIC ) ori va abtineti. In "Dusterul meu", teoretic, fiecare isi descrie/expune masina asa cum crede el, fiecare avand o experienta diferita si bineinteles, asteptari diferite. Chiar trebuie adusa fiecare persoana pe "calea cea dreapta", mai ales aici ? Ca sunt bune, ca sunt rele, este parerea autorului. Avem noi grija sa fie expuse intr-un mod civilizat. Suntem de acord sa nu fim de

La culoarea alb din cate tin minte, nu se da cu lac. La orice culoare metalizata in schimb se da cu lac, de aici si rezistenta. Si cand zic de culoarea alba vorbesc doar de Dacia; nu stiu la celelalte marci cum e.

Remaparea nu este atat de grava, daca este facuta cum trebuie si de cine trebuie. Ca recomandare, @Dok ( OBDTuning ). Deja sunt la a doua masina iar kilometrii facuti cu ele remapate nu-s deloc putini 0 efecte adverse, prima masina avand peste 100.000 km de la remapare iar a doua peste 20.000.

@negociator Duster 150 CP 4x4 sau Suzuki S-Cross SX4 Duster 115 CP 4x4 diesel doar daca ii faci remapare la ~ 140 CP ( cost undeva ~ 1000 RON ) Personal as opta pentru benzina, fiind din fabrica la 150 CP.

@negociator Spune care sunt dorințele tale de la mașină, chiar și modul de exploatare, pentru a putea oferi un sfat cât mai bun

La baietii cu diagnoze dedicate. Cei din service-urile autorizate Dacia nu au facut, nu fac si nici nu vor face activari/dezactivari de functii,

Calandrul de la anuntul de pe autovit ori a fost colantat, ori a fost inlocuit ( din diverse motive, poate chiar din moft, nu neaparat accident ). O masina full ( dupa cum arata ), la vremea respectiva, trebuia sa aiba calandrul cromat. Masina de pe olx e manarita.

Vrei protectie 100% ? Pentru ca nu exista, poate doar daca gasesti niste overfendere. Ia aparatorile originale, protejeaza suplimentar si cauciucul este moale, maleabil astfel incat sa nu se rupa la primul contact/soc - bordura, gheata etc.

Dau pe diagnoza

Versiunea 1.0.13.x are. Restul nu.

Discutia e "filosofica" pentru ca fiecare situatie e unica si nu e de genul "Masina va fi imobilizata in service. OK, vreau masina la schimb. Alegeti de aici cheile masinii de schimb". De fiecare data, nu trebuie tratat/negociat cu service-ul, ci cu Dacia, in speta Vocea Clientului. Vrei sa spui ca te-au refuzat cei de la Dacia/Vocea Clientului si nu ai fost refuzat de service ? Si ca idee, am primit masina de schimb de fiecare data cand am cerut masina de schimb, masina fiind imobilizata in service mai mult de 1 zi, daca nu chiar de pe o zi pe alta. Si nu a fost o intamplare, ci s-a inta

In anumite conditii, se ofera masina de schimb. Si daca stii cum sa vorbesti si sa pui problema, ai sanse foarte mari sa primesti din prima, fara mare tam-tam. Daca nu, sunat la Vocea Clientului, explicat situatia si cereti masina de schimb. Zic sanse foarte mari pentru ca, in anumite cazuri, esti refuzat in mod stupid pe motiv ca nu au. De fapt, ideea din spate este pretul de inchiriere; el este negociat de Dacia si este foarte mic, sub pretul standard al firmei de inchirieri. Cu alte cuvinte, pentru cei greu de cap, firma de inchirieri, ca e chiar service-ul sau firma de sine statatoare, "pi

Pentru imobilizarea masinii in service mai mult de 1 zi lucratoare se primeste masina de schimb, daca se cere. Daca nu, se gaseste o solutie prin care clientul primeste transport service - domiciliu/resedinta si retur

Vezi poate vrei să cumperi, din banii tăi, noua versiune și te pricopsești cu varianta cu "probleme". Crezi că la piese se uită cineva la data de fabricație înainte să o livreze, ca la cauciucuri ? Mergi și schimbă pe garanție...ori de câte ori simți că este nevoie

Totuși de ce îți este frică ? Că ai să rămâi fără baterie ? Că ai să conectezi un consumator care să îi dea în cap bateriei ? Iar la baterie, nu contează atât de mult tensiunea, ci contează curentul. Mai mult, curentul este limitat de siguranță, deci repet, unde este nemulțumirea ? Ca încheiere, mașina la mine merge cu Stop & Start 24/7. Bateria merge spre 4 ani și nu am absolut nici o problemă.

Se pot face anumite lucruri și fără să vii cu bordul plin de erori. Faptul că voi acceptați să fiți trimiși la plimbare și să reveniți când o să mai facă, dacă o să mai facă, este propria voastră alegere. Iar faptul că eroarea de AdBlue nu era stocată mă îndoiesc. Se stochează eroarea când rămâne cartela fără baterie, care e un fleac de problemă, și crezi că nu se stochează ceva ce îți poate imobiliza mașina ? La AdBlue se pot face 2 lucruri : 1. Resoftare/recalibrare/update soft. Rar a dat rezultate, metoda mai puțin costisitoare. 2. Înlocuire completă a sistemului de AdBl

Timoneria se schimbă pe garanție. Iar treaba cu rezonanța e ceva foarte greu de depistat, indiferent de marcă. Mai ales că se întâmplă în mers, la o treaptă superioară de viteze și nu o pot ridica pe elevator și observa. Iar din feedbackul primit atât aici, cât și pe grupurile de Facebook ( Trails și Duster Romania ) sunteți maxim 5-10 persoane care au avut probleme cu anumite piese care rezonau și care s-au rezolvat. Dar la fiecare aproape era altceva și în mare parte, din cauza că s-a umblat și nu s-a strâns înapoi. Rar, dar nu improbabil, să fi venit așa din fabrică însă ar trebui un î

S-a pus testerul pe masina si nu au observat nimic ?

Suna la Vocea Clientului, explica-le toata situatia si cere sa iti inlocuiasca acum si clipsurile, sa iasa totul ca din fabrica. Daca tot nu esti multumit, sa inlocuiasca elementul sau elementele care stau si atarna.