Sari la conținut

t0rquemada

Moderators
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.330

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    470

 Tip conținut 

Orice postat de t0rquemada

  1. t0rquemada

    L52

    topic a răspuns la t0rquemada t0rquemada în Dusterul meu

    Se montează o manetă de ștergătoare de Clio4 sau adaugi pe undeva un comutator cu 4 poziții - cam greu. Urmează alte modificări soft, activare iluminare permanentă TdB și probabil dezactivarea beep-ului de centură.
  2. t0rquemada

    L52

    topic a răspuns la t0rquemada t0rquemada în Dusterul meu

    Mai ștergem praful... Mașina adună km, consumul mediu tot la 6,8L/100. Au apărut modificări: tubulatură aer pasageri spate, câteva activări soft (semnalizare cu impuls, temporizare variabilă ștergătoare) urmează și altele, din păcate vremea a fost destul de rea. De plictiseală
  3. t0rquemada
    @tvstar1: Niște poze noi nu ai, galbenul ăla e anost
  4. t0rquemada
    La ph1 și ph2 dezaburirea lunetei pornește cu impuls negativ(buton fără reținere) condiționat de motor pornit(poate fi eliminată via ddt) dar tot e nevoie de impuls după pornire(de la alarmă)
  5. t0rquemada
    Rusul vroia FLAC-uri așa că s-a apucat de modificat (se poate face la fel și la Medianav)
  6. t0rquemada
    Nu știu, însă ce știu e că dacă se înlocuiesc doar boxele, fără amplificare, plug&radio sună mai prost decât cu cartoanele originale. Ce se poate face, cu pierderea garanției(lipituri & co.), e scoaterea de semnal audio înainte de amplificatorul propriu și amplificarea exterioară. Rușii au făcut așa ceva.
  7. t0rquemada
    Conform manualului de service Medianav-ul are 4x 47W la 13,8v și boxe de 4ohm. Conform datasheetului finalului audio 4x 45W la 14.4v pe 4ohm. Boxele oem(16,5F și 13S) pe Logan II au 15W, probabil la fel e și la Duster ph2
  8. t0rquemada
    Probabil are legătură cu asta: „(…) Mai intai vrem sa vedem reactia publicului si a clientilor la transmisia Easy-R, iar apoi vom vedea ce vom propune ca <<solutie automata>> si pentru Duster. Tot ce putem sa spunem este ca lucram la asta”, spunea in toamna trecuta la Frankfurt, Marc Suss, director Program Gama Dacia. 1) Cutie automată/robotizată pe orice motorizare 2) Claxon pe volan 3) Poziționare Medianav/EVO mai sus și mai înclinat (stil X52)
  9. t0rquemada
    E validă la X52 și X79, X67(Dokker) și X92(Lodgy) au alt ABS cu alte implementări. X79 4x4 are altă implementare soft. Cu plecare de pe loc până în 2000rpm poți patina roțile, peste 2000rpm intervine sistemul și frânează roata(rotile ce patinează) și taie accelerația(clapetă electronică) => apeși și mai tare pe accelerație => taie și mai mult accelerația(clapetă electronică) => "ce proastă e dacia că nu patinează"
  10. t0rquemada
    E cheie dinamometrică(28-210Nm), acoperă cu succes suruburile de la roți (105Nm). Redresorul e ok, stă pe bateria mea când am acces la garaj, în rest stă 24/7 pe mașina din garaj.
  11. t0rquemada
    Pentru ce are/avea nevoie (mers prin noroi) nu ESP-ul e problema ci ASR-ul nedecuplabil oficial (decluplabil via buton sau permanent via diagnoză) pe care Dacia l-a conceput mai special, nu intră sub 2000rpm
  12. t0rquemada
    Exact ce am scris în postul #64
  13. t0rquemada
    Sistemul indirect intra în montare noiembrie 2015! Am mai scris, la sistemul direct, cu valve, valvele simt mișcarea roții și periodic(5-15min) comunică(id, presiune, temperatură, etc) cu uch, dacă stai pe loc și valvele sunt în pauză radio nu se detectează nimic, de aia trebuie să te miști. Cum nu toți au compresor/pompă la dispoziție e mai ușor să dai o roată jos.
  14. t0rquemada
    Oficial nu, revii la stock* apoi menavrus peste. Dacă nu mai ai firmware-ul stock, PM și rezolvăm.
  15. t0rquemada
    Desumflarea unei roți e văzută ca pană de ambele sisteme, deci nu știi ce ai pe mașină, direct sau indirect. Dacă dai jos o roată, și cântă e clar tpms direct(sistemul vede o roată lipsă la apel deci eroare), dacă nu, e tpms indirect (detectează viteza fiecărei roți, roata desumflată are altă viteză deci eroare).
  16. t0rquemada
    Valvele tpms reacționează la pierderea de presiune numai la miscare de rotație sau un timp după oprire, la indirect clar detectează numai în mers. La valve se detectează și lipsa uneia deci e mai simplu să scoți o roată.
  17. t0rquemada
    Cel mai simplu, pui rezerva și dai o tură în jurul casei. Dacă urlă ai valve TPMS, dacă nu e via ABS. Ca să adaugi TPMS indirect la o mașină fără TPMS* e și mai complicat, trebuie reprogramat /înlocuit tot blocul ABS. *am mai scris, la sistemul clasic, valve + TdB compatibil și gata ai TPMS
  18. t0rquemada
    Cornering lights la Dacia se implementează citind unghiul volanului* apoi aprinzând proiectorul de ceață de pe partea în care ai rotit volanul, desigur cu niște condiții** deci trebuie doar să separi proiectoarele pe 2 circuite, lucru care se poate face foate ușor la nivelul mufei cablajului de proiectoare fără a tăia fire. Cel care face modulele de geam a construit ceva de genul, problema o constitue citirea corectă(optic sau senzori hall***) a rotației volanului. *via CAN(priza obd) ** rotirevolan minim 40grade funcționare până la 40kmh ***există un site care vinde la noi,
  19. t0rquemada
    Ceva util, cam scump, dar având în vedere că face treaba cea mai grea(citirea unghiului volanului via CAN) trecem peste. Cornering lights via CAN + alte funcții
  20. t0rquemada
    Roata de rezervă e standard... doar în România*, restul au kit de pană(compresor+flacon, flacon valabil 1-2ani, apoi trebuie schimbat). *Excepții: L52 Prestige și mașinile cu GPL din fabrică care vine cu kit de pană.
  21. t0rquemada
    Iar încurcați borcanele sunt motoare diferite cu probleme diferite. La MCV II e dCi90 k9k612 același de pe Duster 4x2, care a avut probleme doar pe x52. dCi110 prezent pe Duster ph2 și Lodgy e cunoscut cu problemă, rezolvabilă prin resoftare dar cu nu ai 2 motoare identice, e posibil să nu ai același rezultat după resoftare. Se uită un aspect, se scrie softul se scrie pe un "magar" * după care se fac teste de drum, alea fac diferența. *mașină cu specificații identice cu cele de serie dar cu altă caroserie, vezi sandero rs camuflat în logan, duster camuflat în logan etc.
  22. t0rquemada
    Nu ai CAN-bus pe plafonieră, însă niște becuri proaste(leduri chioare) așa fac când sunt alimentate cu 2 plusuri, minusul din uch devine plus când trebuie stins becul. Repet, nu ai CAN-bus pe becuri.
  23. t0rquemada
    Pentru că nu ai același motor pe n modele. La dCi110, Duster ph2 ai K9K 856/858// 884/886 // 796/830 fiecare cu proprietăți specifice mașinii și pieții de vânzare. Chiar 2 mașini identice cu același motor nu vor avea aceași versiune de soft.
  24. t0rquemada
    Păi la oficial ai doar 2015Q2 nu 2015Q3.
  25. t0rquemada
    Cum spuneam, oferte personalizate, și eu primesc la 6 luni.
×
×
  • Creează nouă...