t0rquemada

La Duster ph3, se poate adăuga joystick-ul corespunzător dar: 1 - trebuie joystick + suport 2 - trebuie demontat volanul pentru a demonta cochilia de la volan 3 - dacă ai îndeplinit 1+2, vei putea prinde și însuruba ansamblul joystick+suport de ansamblul manetelor+spiră 4 - trebuie și cablajul între joystick și radio, mai ales că mașina e cheală

@foxbat Dacă bateria e diferită, da, trebuie scrisă/codată sau cum vrei să-i spui operațiunii. Că "merge" și nescrisă e altceva, mașina va lua în considerare doar datele inițiale, deci pe termen lung vei strica bateria (capacitate redusă), deci citatul din 6.11.2022 e perfect valabil.

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Reprezentanța monta senzori directed nu pni - și nu, nu merge ce vrei fără modificări hardware majore

De citit: și

Direct de la sursă http://www.consiliulconcurentei.ro/wp-content/uploads/2022/12/Com-amenzi-acodaren-dec-2022.pdf

Scrie pe prima pagină din topic cum să rezolvi problema (dacă e din servodirecție)

Ideea e alta, mașina nouă are garanție, garanție condiționată de efectuarea reviziei (lor) la o reprezentanță agreata Dacia (dacă e doar un service agreat RAR dar neagreat Dacia e egal cu zero, pierzi garanția) pentru mine e de neînțeles cum renunță unii de bună voie la garanție. Dacă revizia e scumpă, probabil o problemă ce duce la înlocuirea servodirecției, un calculator de adblue sau un HFM(calculatorul de keyless) vor fi daună totală Revizie, în accepțiunea Dacia = schimb ulei, filtrul de ulei, filtru de aer și motorină(dacă e cazul), atât Filtrul de habitaclu se poate schi

Zgomotul e normal, pornirea grea nu e ok. Contează calitatea adblue, dacă s-a mai completat

Pe mașina ta, calculatorul de climă e mai apropiat de Logan II nu Logan III. Pe scurt: baterie-sigurante-regulator turație - motor aerotermă, regulatorul e controlat de calculatorul de climă

Nu. Garanție dacă mai ai, dacă nu diagnoză

- Sistem de iluminare de tip LED pentru luminile de zi, inseamnă că voi avea led si pe faza scurtă? Duster HJD Ph2 are pozitii, DRL, faza scurtă și semnalizare pe LED. -Faruri cu aprindere automata inseamnă că am senzori diurni și farurile se aprind conform luminozitatii exterioare? Da -Media Display: radio DAB, ecran tactil 8", replicare smartphone, Bluetooth, USB, 6 difuzoare; informatii 4X4 (3), afisaj Multiview camera(4), ce înseamnă? oglindire telefon sau navigație proprie? Medianav fără Navi nativ, cu AndroidAuto/carplay wired. (3) e standard, (4) necesită pachet

Fără detalii*, afirmația de mai sus are valoare zero, în plus dacă ai impresia că sunt probleme ai garanție *Trebuiau incluse: - masa pe axa față (se cântărește la intrarea pe stand) - masa pe axa spate (se cântărește la intrarea pe stand) - ce anvelope și ce presiune în anvelope

Irelevant ce erori ai sau nu, tu pe mașina ta, codul e pentru lipsă date, nu te interesează ca utilizator final de ce, mufă deconectată, cablaj întrerupt la mufa senzorului sau senzor defect (dat-luat curent pe cabluri). Vrei investigații scoți osciloscopul și vezi ce semnal ai pe LIN, dar e overkill

Eroarea apare când proprietarii scot mufa din senzorul de curent, pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei - nimic mai fals, trebuie doar căutat. Nu ai de ce pierde timp cu diagnosticarea unei probleme inexistente.

@LSD Bun venit! Am mutat aici topicul, pentru aici trebuia deschis (Vezi Regulament pct. 8 a,b,c și pct. 22 ), după ce deschideai un topic despre Duster-ul tău conform: A se cosidera verbal warning. Legat de "problemă", conectează senzorul de curent de pe borna minus a bateriei, șterge erorile de pe injecție și poate dispare și eroarea legată de esp. Pe viitor învață să folosești unealta de diagnoză, că momentan pare că e prea complicată pentru tine

La care model Renault ai văzut tu senzor nivel lichid de răcire?

Atenție la data postărilor ! Nu ESP-ul e problema ci ASR-ul.

Deci punctul 3 rămâne în picioare. Au fost cazuri în care s-a înlocuit TdB în garanție (joja indica aiurea) și pleca de la zero nu de la kilometrajul prezent la înlocuire - vezi carnetul de garanție Altă situație e calculator injecție defect, inlocuit cu altul cu km mai mulți - iarăși foarte plauzibil, dCi-ul pe Duster ph1 nu a fost monument de fiabilitate. Verifica și la RAR km la intrările la ITP

Mutat aici că nu are legătură cu Dusterul meu. 1. Definește tester autorizat. 2. De unde știi că au fost modificați km (unde ai văzut) - pe Duster ph1 nu se vede așa ușor. 3. Ești 100% sigur că nu s-a înlocuit TdB sau calculatorul de injecție ?

Și totuși despre ce mașină vorbim ?

Parțial corect, rulmeții au poziția suruburilor schimbată când vrea Dacia, nu neapărat de la an la an. La Duster Ph3 prin 2019 au fost 3 tipuri de rulmenti în 3 luni, aceeași motorizare și cutie - depinde de furnizorul folosit la un moment dat. 1.5 dCi e vag rău sunt vreo 16 modele (generație,motor,cutie,transmisie,normă euro) de Duster 1,5dCi , completează profilul sau descrie corect mașina

Oficial nu trebuie scrisă bateria, neoficial trebuie, dacă vrei ca bateria să fie încărcată corect: Ai avut 70Ah cu 720A EN și ai pus 70Ah 760A EN, diferenta de 40A nu e luată în considerare de mașină, deci deși va arata încărcare de 98% pe diagnoză, sunt 98% din 720 nu din 760 - vei vedea în timp efectele.

Și 97,2Mhz pe alt aparat de radio, în acceași zonă se prinde ok? Alt post în zona aia de 90și ceva de MHz se prinde ok, sau nu ?

Definește : Am montat o antena „aripioara de rechin” - TU sau un service, masina e echipată cu Radio sau Medianav * ? pierde foarte frecvent semnalul radio - În ce oraș, ce post de radio frecvență nu denumire? *Dacă nu știi ce ai pe mașină