t0rquemada

Teoretic da, trebuie verificat traseul(cablajul) spre bujii și cu diagnoza poți comanda releul și vezi ce face.

La Dacia/Renault nu ai cod de eroare pentru bujii arse sau nr. bujiei arse ci un cod generic de releu "defect". În 99% din cazuri acel cod indică 1 sau mai multe bujii arse, nu că e releul ars/stricat. Fiind euro 5 și final de serie ph1 (2013) e posibil să fi fost ieșită cu bujii de 12V și releu de 12V, dacă s-au comandat și montat bujii de 4,4V e clar că le-a ars.

2013 Poate fi Duster ph1 sau ph2, cu motoare diferite, cu bujii diferite. Faptul că s-au comandat piese după seria de șasiu și au fost căutate într-o bază varză e altă treabă - de aia ți-am pus linkuri în postul #2, dar degeaba Cum s-a ajuns la diagnostic bujii și releu arse ?

Ce Duster? Ce motor? Poate aveai bujii de 12V și s-au montat de 4,4V.

Delphi&co citesc destul de bine identificarea calculatoarelor, bălăriile sunt la date in timp real și coduri de eroare

A pus niște capturi în care referința calculatorului e 8201385569, fix pentru Duster ph1. La ph1 ai 3 fire la airbagul frontal pasager, nu 2 ca la ph2.

El are Duster ph1, cu alt calculator de airbag, schema e de Duster ph2 Singurul lucru care e la fel e poziționarea R292

Nu. Airbag (frontal) pasager nu airbag lateral pasager (scaun).

Păi nu ai cum să schimbi grila decât demontând bara, totul fiind ok, fără deteriorări. Că sunt unii ce vor facă operațiunea de schimbare, fără demontare e alegerea lor, era o vorbă leneșul mai mult aleargă.

Aici se închide, se putea folosi funcția Căutare. De citit

Bălării ca de obicei la delphi, acolo ai rezistență prea mare 5,3ohm în loc de 2,3ohm: -verifică mufa airbagului pasager și mufa de pe stâlpul A (la baza bordului) e una albastră

Cauți MR453X7988C000.pdf în linkul de mai sus și ai tot ce-ți trebuie. Ori ai problemă de configurare (mașina nu are configurate 4 airbag-uri dar le vede prezente) ori de detecție (cablaj întrerupt, rezistență în afara domeniului așteptat) fără diagnoză și citit din ea e pierdere de timp.

Alte informații nu sunt necesare ? De exemplu e prima mea mașină (nu sh), e M1(autoturism) nu e convertită din N1(autoutilitară) în M1, nu am schimbat scaunele, nu m-am jucat cu diagnoza pe mașină, etc Oricum codul de eroare DF004 - PASSENGER FRONTAL AIRBAG CIRCUIT poate fi: CO: Open circuit CC: Short circuit CC.0: Short circuit to earth CC.1: Short circuit to +12 volts 1.DEF: Configuration 2.DEF: Short circuit between trigger lines cum nu ai dat detalii... te descurci cum poți. Ai manual de service aici Ți-am mutat postul aici, pe viitor mai multă atenție unde cum

Păi tu nu ai avut nici radio (din ce am reținut) de ce ai avea microfon instalat ?!

Adică ai un Medianav generație 4

Exact invers, injecția raporta o problemă și ca efect a dezactivat S&S și cruise control - ai grijă la momentele în care mașina incepe să-și facă regenerarea să nu o oprești

Păi ai loc de mufă mamă acolo, are 8pini se folosesc numai 6 ( în poza ta e joystick+suport ce trebuie prins de ansamblul manetelor) iar la medianav ai altă mufă mamă gri.

Medianav 123456--- joystick 124653, pozitia pinilor în mufe (numerotarea o găsești pe mufă), teoretic se poate lua un cablaj de Logan II și schimbi o mufă + pini/bucati de cablu cu pinii necesari.

Sfaturi de luat ca atare: - mașina e nouă, în rodaj, nu ai ce căuta la peste 130km/h și 2500rpm - vezi manual capitolul 2.2 - studiază sistemul 4x4 de pe Duster, de 3 generații e același - cutia de transfer, cardanul și diferentialul spate se învârt permanent în mișcare, doar că nu sunt cuplate (electric) decât la nevoie (Auto) sau voit (4x4Lock)

Iarași nu ai noroc, la Duster ph3 cablajul de joystick e inclus în cablajul mașinii, e mai simplu să ți-l faci singur 2 mufe și 6 fire.

Nu se aud relee prin bord (motor pornit + cădură pe maxim) ?

Garanție, cât mai ai, altfel nu te văd bine

La Duster ph3, se poate adăuga joystick-ul corespunzător dar: 1 - trebuie joystick + suport 2 - trebuie demontat volanul pentru a demonta cochilia de la volan 3 - dacă ai îndeplinit 1+2, vei putea prinde și însuruba ansamblul joystick+suport de ansamblul manetelor+spiră 4 - trebuie și cablajul între joystick și radio, mai ales că mașina e cheală

@foxbat Dacă bateria e diferită, da, trebuie scrisă/codată sau cum vrei să-i spui operațiunii. Că "merge" și nescrisă e altceva, mașina va lua în considerare doar datele inițiale, deci pe termen lung vei strica bateria (capacitate redusă), deci citatul din 6.11.2022 e perfect valabil.

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.