t0rquemada

2013 poate fi Duster ph1 sau ph2 ph1 are radio 1din, deci orice radio ce intră acolo se poate monta. Partea de comenzi se poate adapta doar pentru câteva modele. @fratello face niște module de genul - vezi la bursă ph2 are radio 2din, deci ai nevoie de chinezărie, care în 90% din cazuri vine cu ce trebuie De citit:

1. E forum dedicat Duster , pentru Sandero/Logan ai alte forumuri dedicate sau pagini pe rețele sociale 2. Pierzi garanția oricum (inclusiv cu cameră + cablaj original) - opțiunea nefiind în VIN se vede de la o poștă. 3. Funcție de ce ai pe mașină 350-650ron

Cu contact pus, dacă apesi pedala de frână se aprind becurile de frână și se deblochează levierul cutiei să o scoți din P ?

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

@DannyMC: Mai citește o dată ce ma scris eu. E logic că un Duster cu portbagaj pe plafon e o cărămidă Aproape orice injecție (aici injecție = calculator + soft) la Dacia/Renault poate avea implementate sau nu, CCSL(cruise control speed limiter) și Vmax (Viteza maxima autorizată = 655,35km/h), orice altă limitare e dată de hartă de injecție și pragurile de poluare în care trebuie să se încadreze

Consum mixt și CO2 diferă clar, poate pentru că: 09/2019 - 12/2020 Euro6d Temp 01/2021 - prezent Euro6d full

Ultima dată când am verificat, injecția se ocupa de gestiunea motorului și implicit de performanțele acestuia...

Limitarea e pusă la 655.35km/h cam la toate calibrările de pe Duster. Că prinzi viteaza aia doar în cădere liberă e altceva

Se rotește tot soclul, nu ai ce siguranță să scoți, aia e corp comun cu mufa.

Duster ph3 are a3a lampă stop cu leduri nu cu bec/becuri - nu ai ce înlocui decât tot ansamblul era vreo 70euro

De ce nu ai schimbat bateria ? E pe garanție sau nu? Ai 3 chei dar doar 2 sunt funcționale . Doar cheile prezente la momentul învătării noii chei sunt împerecheate, deci aia pierdută e breloc momentan.

1. Ai și alte reprezentanțe. 2. Mașina de servici - si aici e cel mai interesant, nu e problema ta, e problema proprietarului (firma) care poate nu are niciun interes să rezolve o potențială problemă zgomot/"protecția muncii".

E pompă cu calculator în ea, deci nu e chiar așa de simplu cum pare.

Eu am scris destul de clar care pompă, trebuie doar citit și înțeles. Dacă se dorea identificarea sursei de zgomot, sezutul canapelei spate se ridica în 10 secunde și aveai acces la pompa din rezervor de carburant, lucru care se putea face încă înainte de a posta, pentru că tu ai mașina în față și auzi de unde vine sunetul, nu cei de pe forum. Pompa de adblue e corp comun cu calculatorul de adblue și cablaj aferent spre fața mașinii, vine doar cu rezervor, trebuie reprogramată pe mașină și era, pe deviz de garanție prin 2019, doar vreo 5000RON Morala: Dacă aveți garanție folosiț

Toate modelele Dacia/Renault (de la 1,5 la 2,3 dCi) cu care am interacționat și aveau motorizare adblue aveau un țiut/zgomot în zona rezervorului de adblue, așa că întreb și eu: "Sincer nu reusesc sa imi dau seama pe baza caror dovezi ai ajuns la concluzia ca " nu toate fac la fel".

Toate fac la fel , că proprietarii / șoferii au auzul mai fin (20-20000Hz) și sunt sau nu atenți la sunete e altceva. Țiuit asemănător ai la clapeta de accelerație și/sau egr-uri și nu se plange nimeni. Cel mult poți afirma că antifonarea e deficitară în zona respectivă.

E normal la cele cu adblue.

Cu bateria e simplu, pe testerul de baterii se citește, în clar SOC, SOH și R. De exemplu o baterie de 70Ah și 720 A EN, o baterie poate fi bună sau bună dar descărcata, valori orientative SOC state of charge 95% - 12,7V SOH state of health 65% - 510A (din 720) R rezistentă internă 9 mOhm (ideal 0, în practică maxim 4,5)

Problema e destul de simplă: a) 1,3 TCe nu are GPL din fabrică b) erorile citite aiurea/alandala/whatever, oricum prima e strict alimentare ABS

Haioasă ideea de dotare a masinii cu măstile alea pe proiectoarele de pe stâlpii A. În altă ordine de idei, încercați să nu-i faceți varză topicul omului, există suficiente topicuri pe care se pot dezbate ideile Duster vs. restul lumii. Oricum e de luat în calcul tot pachetul: marcă+model+posibilitățile de diagnoză+piese de schimb iar aici Duster bate orice.

Oricare 407001628R , 9322R sau 9987R dacă mai găsești noi.

Schimbarea KMh/ MPH e totală, și vitezometru și odometru, la fel ca la temperatură C/F și presiune roți bar/psi. Unele sunt implementate ca default, altele pot fi schimbate de utilizator. Caută o poză de TdB de Sandero de anglia și ai serigrafia (eu nu pot adăuga poze - lipsă de quota)

Doar din diagnoză. Orientativ (pe serigrafie de Anglia TdB de Sandero II) ai 30Mph=50kmh și 50Mph=80Kmh

Comenzile de geamuri nu trec prin niciun calculator, de văzut cu motor pornit dacă ai plus în butonul de geamuri fată de pe usa soferului

Și găurile din hayon de la sigla veche le acoperi cu ce ? Să mai zic ornamentul de pe portbagaj fără nume ?