soare

tine seama producatorul pentru ca asa imbunatateste produsul, mai ales ca noi semnalizam problemele ~gratuit~ pentru firma, indirect fireste..... nu toti care au o masina stau asa sa o asculte la tot ce misca, deci cu noi isi fac treaba si ei si noi.............

eu la logan aveam planetarele ruginite chiar de la cumparare si cred ca nu am fost singurul care am observat acest lucru, dar pe atunci nu era un forum asa de ”băgăcios” ca acesta... trebuie sa recunosc ca acest forum este foarte insistent față de orice problemă care apare la duster, este bine dar stresant pentru producător și pentru noi câte odată..............

nu este adevarat!!! eu nu am esp si la plecare se aude un zgomot metalic, am fost la service si mi-au zis ca asa ~face~ toate...... se aude un zgomot metalic din cauza tractiunii 4x4; la plecare de pe loc, se cupleaza grupul de tractiune care actioneaza diferentialul spate, chiar daca nu este culpat pe auto, dar aceasta cuplare nu este tot timpul la fel de zgomotoasa sau prezenta; este un fenomen ciudat.... nu tot timpul cand plec de pe loc se aude acel zgomot......... mister....................................

in privinta durabilitatii acestor covorase din cauciu, eu am originale duster, de trei ani, si sunt pe conturul mochetei; cel de la sofer nu s-a uzat deloc, in dreptul pedalei de acceleratie, ceea ce inseamna ca sunt de calitate. parerea mea este ca cele originale sunt cea mai buna varianta... nu stiu cat de rezistente sunt cele neoriginale si cat de bine se potrivesc in spatiul destinat lor...

:frantics:

e ca si cu durerea de masele, la dentist dispare.........

fratilor nu va mai agitati ca dacia ne va pierde de clienti, pentru ca numai 6% din productie merge in Romanica.......................... eu am primit masina dupa 6 luni de la comanda, si nu cred ca sunt singurul......... adevarata vanzare se face in vest nu la noi......... dar asta cred ca este un lucru bun, facem si noi ceva de calitate............pe bune........ cam singurul lucru, din pacate........... asa ca trebuie rabdare..... ma gandesc ca peste 2-3 ani va fi lansat un duster total nou, asa cum s-a intamplat cu loganul........

dusterul pe benzina nu a fost proiectat ca sa consume mai multa benzina decat ar fi fost normal, ci ca sa fie performant in parametrii sai, cred ca daca este modificat pinionul din treapta a 6-a, datorita cuplului mic, masina nu va fi la fel de performanta... cand zic performanta nu ma refer la ferrari sau `bemeve`... nu s-a mai facut acel compromis ca la loganul pe benzina care in treapta a 5-a era ca si mort pentru a avea un consum cat mai mic, dar au rezolvat, in general, problema si prin eliminarea consumului instantaneu din CB....

eu am de doi ani anvelope de iarna si sunt foarte multumit de acest lucru, durata de viata a celor doua seturi de anvelope s-a marit; de exemplu, la cele de vara profilul este acum de 6 mm, iar rezerva nefolosita are profilul de 8 mm, deci se uzeaza ~ 1 mm pe an cele de iarna au profilul de 9mm, iar atunci cand le-am achizitionat aveau profilul de 11 mm, deci se uzeaza tot ~1 mm pe an, ceea ce inseamna ca mai pot fi folosite inca 5 ani, pana ajung la 4 mm, cat este legal, deci 8 ani pot fi folosite anvelopele de iarna. un dezavantaj ar fi faptul ca achizitia lor presupune un efort financi

in general suv-urile 4x4 se apropie de 30.000 de euro, deci un pret aproape dublu......

foarte bun dar distruge scaunul.....

asa ieftina cum e se cumpara si in tara si pe afara, mai mult pe afara, daca ne gandim ca ~ 94% din productia dacia merge la export....

asa este, la 80-90 km/h consum ~ 7 -7,3 %, iar la 50-60 km/h ~ 6 - 6,3 %, deci media este de 6,5 - 6,8 %, deci tot acolo suntem, asta in situatia in care drumul pe care-l parcurg este plin de localitati, asa cum a fost de exemplu iasi - braila, prin tecuci - galati. am observat ca este mai mare consumul, daca la iesirea dintr-o localitate accelerezi puternic pentru a ajunge la 90-100, daca insa ajungi la aceasta viteza progresiv consumul nu mai este asa de mare....... daca merg la bucuresti prin slobozia si apoi pe autostrada consumul este de 8,5 - 9 %, daca merg prin buzau-ploiesti cons

@costelandrei20 daca e greseala la 6,6 % atunci este greseala tot timpul, si cand imi arata un consum mai mare, de 8 sau 9%... sau sa inteleg ca numai un consum mic este o greseala....

am postat acest consum pentru că a fost un consum real, m-am gandit sa nu-l postez pentru ca nu pare credibil, dar asta a fost realitatea. am mers fara acceleratii puternice, si cu viteza legala. pe ruta: braila - ploiesti - poiana brasov - iasi, consumul a fost de 6,8%, iar pe ruta: iasi - braila, consumul a fost de 6,4%.

braila - ploiesti - poiana brasov - iasi - braila - 6,6%, benzina, cuplat auto 4x4, aer, 3 persoane, bagaje .....

eu am de doi ani acest tip de suport, sunt la al doilea, dar apare o problema dupa un timp, cadrul din sarma al suportului a rupt materialul textil cu care era acoperit si a inceput sa uzeze tapiteria scaunului si in cele din urma cred ca poate sa o si rupa, eu l-am indepartat de o saptamana pentru ca a inceput sa mi se albeasca tapiteria in locul unde cadrul din sarma face contact cu scaunul, in partea stanga sus, mai ales, ar trebui cumparat altul dar tot cred ca duce la uzura scaunului, este foarte dur acel cadru din sarma, preseaza pe spatarul scaunului si-l deformeza, dar asta dupa

si ce ar insemna acest lucru.................. adica problema este daca asa `face` toate, deci merge si asa, sau, ar trebui rezolvata, pentru ca la un moment dat se strica.... pe mine nu ma deranjeaza zgomotul daca știu ca așa e normal, dar dacă la un moment dat se strica șandramaua atunci e jale....

da

super!!!!

stilul a fost unul normal, decent, fara excese, in limitele normale si legale, in romania, dar au fost si reprize de 120-130 pe autostrada.... am observat ca un condus fara accelerari bruste, poate sa scada condusumul cu 20-30%, in acest sens am o experienta personala: braila - bucuresti -braila condus cu accelerari bruste, consum 9,2 %, aceeasi distanta, fara nervozitate, 6,4 %... am constatat, din experienta, ca acest motor, pe benzina, cu 16v, consuma mai mult daca este solicitat, asa ca totul tine de greutatea incaltamintei si de marimea buzunarului, pentru ca la destinatie ajungi do

drive-testul este si nu este relevant, ca sa-ti dai seama de potentialul unei masini trebuie sa o conduci mai mult de 20-30 minute... aparent, nu este mare diferenta intre 90 si 110 CP, mai ales daca nu ai condus mult timp o masina cu 90 CP.... ca sa ma exprim mai bine: daca ai o masina, pe motorina, de 90 CP, duster, de ceva timp, sase luni sau jumatate de an, si o conduci zilnic, si testezi una de 110 CP, acelasi model, atunci cu siguranta simti diferenta de putere, altfel este mai greu.... spun acest lucru considerand ca tu nu faci teste pe masini, asemenea celor de la pro-motor sau ceva

rusii-s la putere!!!!!!!!!!!!!!! imi place, la vecinii nostri, sincer, ca au masini simple si foarte robuste si fiabile; nu sunt ele `comerciale` dar se descurca foarte bine in zonele aride, pe care le au.......

sa vedem si interiorul.... si celelalte imbunatatiri... oricum dimensiunile esentiale, cred ca raman aceleasi, probleme de costuri..... vor fi modificari la caroserie, care sa nu implice alte dimensiuni, la tot ceea ce inseamna spatiu vitrat, dimensiune bord, dimensiuni portiere si alte parti componente........... se poate face o asemanare intre aceste modificari si cele care se faceau la vechea noastra dacie, unde se modifica partea frontala, dorsala, si unele pe lateral......, fireste pastrand proportiile..... cel putin asa cred dupa imaginile prezentate.....

braila - luxemburg - braila ~ 6000 km., 7,4%, benzina... 4x4, aer conditionat, 4 persoane, bagaje `full maxim`...... consum `pe bune`..... braila - iași - braila ~ 700 km., 6,8% tot benzina... 4x4, aer conditionat, 3 persoane, bagaje...