soare

În legătură cu toate aceste fluctuații, la pornirea la rece, eu am pe benzină; am avut aceste probleme, cu oscilații, fluctuații, sau cum vreți să le numiți; ele se rezolvă prin schimbarea mașinii, adică, dusterul este un model ”depășit” în privința motorizării; asta face ca și prețul să fie mai mic; deci nu se va rezolva prin nici o ”resoftare”. Rezolvarea este încălzirea motorului atunci când este pornit, adică să avem răbdare, să așteptăm câteva minute, 1,2,3 și gata..... Aceeași problemă se regăsește și le celelalte modele cu motoare echivalente ca generație; cele de acum 10-15 ani

Sincer te înțeleg; îmi pare rău dacă te-am indispus, poate am fost cam răutăcios, dar asta este societatea în care trăim, este de foarte multe ori absurdă, fără o logică aparentă; prin analiza mea am dorit să te trezesc la realitate; chiar dacă ai fost sincer în a-ți prezenta problemele, acestea se pot înțelege diferit de ceilalți. Și eu am fost de multe ori supărat pe acest , pentru că nu eram înțeles, dar așa este într-o comunitate, cu multe personalități puternice, iar o regulă de bază trebuie să fie compromisul. Nu este bine să fii așa de categoric; ai multe de învățat de aici; este

@lonica din puncul meu de vedere sunt mai multe variante (scuze sincer pentru această analiză, dar trăim într-o societate în care totul este negat): 1. nu ai duster și dorești să denigrezi această marcă de mașină; 2. ai achiziționat o mașină pe benzină, dar gândul tău este la una pe motorină; 3. ceea ce ai expus până acum este adevărat, dar ai ghinion, în termeni românești. dacă este adevărat al treilea punct, CHIAR AI GHINION, pentru că 95% din producția dacia, inclusiv marca duster, pe motorină sau benzină, sunt exportate, și dacă ar avea toți problemele tale, într-o săptămână s-ar închi

@vyp75, am aceeasi opinie cu @cosminium, 4x4 benzina....

Am sunat la vocea clientului si am explicat ce se mi se intampla cu indicatorul de combustibil; nu indica corect cantitate de combustibil cand parcam masina inclinata jumatate pe trotuar, chiar daca rezervorul era plin; apareau erori care produceau un disconfort maxim; adica aveam rezervorul plin, parcam pe un teren inclinat si dupa ce porneam din nou imi indica a nu am combustibil in rezervor chiar daca mergeam 1-2 ore cu masina..... In afara de acest lucru se reseta si calculatorul de bord. asa din senin si cand avea el chef, fara ca eu sa fac acest lucru, si acest lucru era foarte suparat

Am avut si eu probleme cu indicatorul combustibil si am schimbat pe garantie tot sistemul; acum nu mai am aceasta problema, deci trebuie insistat la service + vocea clientului/ vocea clientului+ sercice, ca se rezolva...

Să-ți spun eu ce se întâmplă dacă nu sunt prezoane cu șaibă pentru jențile de aluminiu: se întâmplă, rar da` bine și sigur, să se deformeze cheia cu trebuie să desfaci acel prezon, și nu numai atât, ci se poate întâmpla să se rupă prezonul, mai ale s dacă faci pană ”în câmp”, noaptea pe ploaie sau viscol, nu-'i doresc.... deci sunt foarte indicate prezoanele cu șaibă. Am auzit cazuri când s-au rupt prezoanele la vulcanizare cu acele pistoale pneumatice... Eu de 2 ani schimb jențile manual, evit pe cât posibil pistoanele pneumatice... Nu sunt răutăcios ci vorbesc din experiență; mie mi s-

Eu am primit jantele de aliaj cu prezoanele aferente. Grosimea partii de prindere a jantelor difera de la un model la altul, de aceea este bine ca si dimensiunea prezonului, lungimea lui, sa fie corespunzatoare. Acea grosime are un indicativ, cred ca B; oricum, daca ai toate caracteristicile jentii, mergi cu ele la un ”distribuitor de prezoane” si primesti de la acesta prezoanele corespunzatoare. Sunt de preferat prezoanele cu saiba.

Că tot vorbim de spălat mașina; eu o spăl, de la un timp, la o spălătorie din incinta unei stații de benzina; prețul este o.k., timpul de așteptare scurt, iar calitatea spălării destul de bună, la cei 14-15 lei. La început am avut anumite temeri că acele perii rotative vor zgâria mașina, dar nu s-a întâmplat acest lucru.

Elegantă și politicoasă în același timp plăcuța, felicitări !

Din experiență pot sa-ți spun ca acea perie, cu furtunul care se înfige, este super pentru a matisa luciul mașinii; încearcă și ai sa vezi cum după aceea, în reflexia luminii solare, se pot observa micile urme lăsate de perie pe suprafața vopsita, este garantat; Am pățit acest lucru când aveam loganul. Nu doresc să-mi impun punctul de vedere, fiecare face ceea ce dorește cu mașina lui, dar nu recomand acea perie minune........ Încearcă să atingi cu dosul palmei acea perie și ai să vezi cât este de abrazivă; cred că este recomandată pentru cei ce doresc să posede o mașină fără luciu, așa cu

Se comportă mult mai bine, este mai puternic, mai stabil, mai spațios, mai sigur, mai scump.... tracțiune integrală, suspensie independentă spate, 6 viteze, gardă la sol mai mare, roți: R16 - 215.....

Mai greu (1709 kg) și mai scump ... (portbagajul modest are tot 450 l, identic cu varianta 4x4 duster)

am mai zis eu pe undeva pe aici, dusterul cu toate opțiunile pe cale noi le vrem există și se numește koleos....... 33.500 euroi cuTVA : http://www.renault.r...i-specificatii/ chiar e simpatic....

Ai dreptate, dar până într-o zi.... Parcă văd că și tu, mâine-poimâine, ai să-ți vinzi dusterul...

Câte crezi că sunt ? 2-3.... La numărul de dustere care se vând în țară sunt slabe speranțe.....

Toate ”nevoile” pentru duster, de care noi simțim că am avea nevoie costă, pentru că orice îmbunătățire presupune fiabilitate; dacă acea îmbunătățire cedează ea trebuie înlocuită pe garanție; chiar un banal termometru pentru temperatura exterioară, care pe mine m-ar costa 20-50 lei ca să-l montez pe mașină, și care merge cum merge, pentru firma dacia costă mai mult, pentru că acel termometru presupune o fiabilitate de cel puțin trei ani. Din experiență știu că cele mai multe îmbunătățirile aduse mașinii, cu piese luate ”aftermarket”, nu au aceeași fiabilitate ca cele de origine. Dacă mași

Nu prea cred că peste 5-6 ani vor fi la dezmembrări dustere, la câte se comercializează în România, poate dacă vor fi aduse de afară.........

Cu sau fără sigla dacia sau duster, în câțiva ani va fi istorie această marcă, mai ales că mentalitatea și vânzările din Românica sunt sub 5%, asta este, nu vreau să fiu un mare patriot că am luat acest model de mașină, dar are farmecul ei..... Noroc cu acest forum care încă este în viață....

@danielcojocar, Ai perfectă dreptate, dar ceea ce am afirmat eu este perfect adevărat, nu numai în dreptul meu, ci pentru toată lumea, o dreptate ”stupidă”, pentru amărâta asta de țară.... Să nu-mi faci observație că am deviat de la subiect, pentru că nu ar fi corect din partea ta.

Am mai multe întrebări referitoare la siglă: De ce le este unora rușine cu sigla Dacia? Să înțeleg că dacă nu mai este sigla, mașina devine altceva? Până la urmă fiecare mașină are identitatea ei, dată în primul rând de cel ce o produce, și în al doilea rând de proprietar. Păi hai să schimbăm și siglele din buletin, poate devenim nemți, francezi sau olandezi. Oare merge? Cam același lucru este și cu mașina. Nu doresc să fiu un naționalist caraghios, nu-mi plac discursurile sforăitoare, dar cred că am perfectă dreptate în legătură cu eliminarea siglei. Până la urmă cred că unii și-au lua

@psystem: M-am mai gândit, vorba reclamei, încearcă următoarea variantă, mergi câteva zile cu faza scurtă aprinsă, implicit farurile de ceață, însă fii atent să fie și ceață, pentru că altfel riști o amendă din partea domnilor polițiști, ceea ce implică aprinderea tuturor lămpilor, și cred că acel condens va dispărea cu siguranță.

Aici ai dreptate, ”avantajele” progresului tehnologic, zic și eu...... Cu toate acestea m-am uitat astăzi la mașinile din oraș, care nu aveau nici un bec aprins, și nu aveau condens mai nici unele.... Poate este mașina ta mai sensibilă, glumesc.... Nu îmi dau seama care ar putea fi soluția în cazul tău; partea proastă este că nu sunt multe dustere FL, ca să poți face o analiză mai amănunțită, părerea mea....

Am schimbat becurile de la număr, cele din spate, erau arse. Le-am cumpărat de la Praktiker, 4 lei perechea, osram. Am citit pe un pachet de becuri de la Metro, că trebuie schimbate la 2 ani sau la 50.000 km, ceea ce înseamnă că după aproximativ doi ani ar cam trebui să schimbăm toate becurile, și zic acest lucru deoarece ele cedează când nu te aștepți și domnii de la circulație sunt cu ochii pe noi, mai ales că atunci când mergem cu mașina nu verifică tot timpul starea lor. Astăzi când am schimbat becurile de la numărul de înmatriculare spate am observat că și becul de poziție față dreapta

.