huskyuk

1. Pentru martorul de apa in motorina exista un martor dedicat. -> Este portocaliu, in partea dreapta - jos, sub vitezometru, si arata ca un recipient cu 2 valuri (unul de apa, unul de motorina). L-am vazut live in toata splendoarea lui, dupa ce am facut un plin la Petrom Virtutii. 2. Senzorul de ABS mai da erori, si in consecinta respectul comportament -> pentru ca ECU citeste viteza masinii din senzorul de ABS. Daca senzorul nu mai citeste din oarece motiv (inclusiv mizerie pe la roti) acea roata dintata, atunci apar valori dubioase in ECU, pe care acesta din urma incearca sa le co

Corect, mister! My bad... Mersi de atentionare Sent from my iPhone using Tapatalk

Tot zici de 4x2... Dar tu ai 4x4, de ce nu-l folosesti?!

Poti s-o intorci ca pe tanc, pe loc, cu ele OFF, daca e alunecus pe jos ) Ala ar fi un avantaj... Dar, da, de acord cu tine, functioneaza corect, in niste limite. Cand e gheata de aluneci si pe picioare, sa nu ai pretentii la el, trebuie sa uiti ca il ai...

Aseara am taiat-o spre casa de pe Linia lui 41 la dreapta pe drumul de langa barajul Ciurel, pe dealul ce urca pe langa Ford Colina Motors... E un drum mai off-road, in rampa de vreo 20-25%, care ajunge pe niste stradute pana la podul de la intrare in Rosu-Chiajna (Se ocoleste tot Uverturii cu semafoarele aferente). Zapada necuratata.. putina gheata, gropi si tot ce trebuie. A urcat masina in Auto fara niciun stres. Imediat cum am iesit de pe zapada afanata pe stradutele cu gheata, a intervenit din nou caracterul subvirator. Trebuie neaparat sa dezumflu anvelopele la 2.0! Oare are vreo legatur

Sunt destul de circumspect in general, si imi place o explicatie bine-documentata! Nu cred in ceea ce nu vad si nu pot atinge, si tind sa refuz explicatiile care nu ma avantajeaza. ) Acum lasand gluma la o parte, e ok.. m-am linistit. Am crezut ca am vreun scurt sau ceva pe instalatie, la cat am frecat led-urile alea din plafoniera in faruri samd, mi-era frica sa nu fi tras aiurea de un fir. Mersi mult!

Interesanta explicatia, doar ca masinuta mea nu cred ca are can-bus, pentru ca e ph1. La @DonQuijote e posibil, dar la mine? Sa fie aceeasi explicatie cu acel UCH? In plus LED-urile nu cred ca au "minciunea" de CAN-BUS, pentru ca au fost printre cele mai ieftine. @FANECLK, cele pe care mi le-ai dat pentru plafoniera sunt cu CAN-BUS?

Invii si eu putin discutia asta.. Am schimbat becurile standard w5w cu incandescenta de prin masina cu led-uri. Nu cred ca a mai scapat vreunul. (Pozitii fata, placuta inmatriculare spate, plafoniera cu 3 socluri, torpedou si portbagaj + stopuri inclusiv central si pozitii spate). Seara, cand e foarte intuneric am observat ca cele 3 led-uri din plafoniera nu sunt complet stinse. Ele se vad usor aprinse,abia-abia asa, uneori se mai sting si complet, dar alternativ, cate unul random, apoi din nou lumineaza asa usor. Cand deschid usa sau aprind plafoniera, se aprind toate normal. De la

MT-urile de calitate sunt scumpe, pentru ca deja intram la categoria de anvelope de performanta. La fel cum Toyo Proxes sau Yokohama AVS sunt anvelope performance pentru strada/circuit si costa o caruta de bani, la fel sunt si MT-urile pentru off-road. Pentru o masina care e destinata expeditiilor sau concursurilor (80-90%off, 20-10%on), merita achizitia unor MT-uri in mintile lor. Pentru un Duster care serveste de cateva ori pe an pescuit sau escapade la padure, cred ca un set de Insa Dakar, chiar si SH, sunt arhisuficiente.

In combinatie cu zapada sigur nu prea face bine... Tu la ce presiune tii anvelopele pe ironman? Nici nu vreau sa le stric, au doar 1 iarna plina...

Pareri dupa iarna nr. 2 cu Falken Eurowinter: - Aderenta pe zapada afanata e la fel de buna, nu are nicio problema sa zbatuiasca prin mormane de zapada viscolita. - Aderenta pe gheata/polei s-a mai diminuat. Daca anul trecut, cand erau anvelopele noi-noute, statea lipita cam pe orice suprafata, iarna asta mi s-a parut ca e mult mai usor s-o fac sa "fuga de fund" in curbe pe zapada batatorita/gheata. Ma asteptam cumva ca proprietatile cauciucului cu siliciu sa inceapa sa paleasca de la an la an, si sa nu mai fie atat de moi. O sa scad presiunea la 2 de la 2.2 ca sa compensez.

La mine stau mai mult un pic aprinsi, prima data dimineata dupa o noapte cu -15. Dar la fel, pun contactul, astept spirala sa se stinga, apoi inchid, si pornesc a doua oara. Teoretic e mai lina pornirea. Ceea ce NU recomand e plecarea in 4wd Lock! Azi dimineata am zis sa ma bucur putin de zapada si sa ma invart cu masinuta cu Lock + ESP Off. Dupa 2 cerculete mi s-a aprins din nou spirala si a ramas in 2WD pana la restart. Nu i-a placut dif-ului sa dau in placile alea asa la rece.

E perfect ca faceti asta, pentru ca fix asta inseamna chip-tuning! (remapare). Modificarea parametrilor in functie de cei deja existenti pe ECU masinii. Orice altceva nu se numeste chip-tuning, se numeste box-tuning (aplicarea unui powerbox in fata ECU sau rescriere cu soft "de-a gata"). Nu sunt multi care fac aceasta operatiune, intr-adevar, dar cei care sunt, sunt cunoscuti. (Chiar si aici pe forum ) Intrebarea colegului @luciango (si a mea) este: Care sunt avantajele de a face chip-tuning la voi fata de alte firme consacrate, cu experienta de multi ani pe mai multe masini? Care su

Incep eu cu aceste 2 playlist-uri pe care le am descarcate pentru "prin oras": 1. 2. Pe autostrada si la drum lung este nelipsit 1.

Pentru unii dintre noi, printre care ma numar si eu, sunetul ambiental din masina este foarte important. Cum nu avem V8-uri sau alte minuni ale tehnicii care sa ne incante simtul auzului prin evacuare, muzica face ambianta si amplifica placerea condusului. Propun sa deschidem un topic in care sa postam link-uri, playlisturi s.a.m.d. care ne fac viata din Dustere mai frumoasa, fie ca stam bara-la-bara, pe autostrada sau in off-road. * Nu este un topic de discutii al sistemelor audio, avem altul pentru asta. Este doar pentru share-uit muzica buna preferata de condus! ** NU postati mane

Maxxis sunt anvelope foarte bune. Fix azi am vazut si eu modelul la vanzare la un pret onest, si reviewurile pe afara sunt destul de bune, majoritatea spune ca sunt excelente si pe sosea. M-am bucurat cand le-am gasit si ma gandeam serios sa iau un set in loc de anvelope de vara! In Australia sunt mult mai apreciate decat BFGurile, si tind sa dau putin credit lucrului asta, avand in vedere drumurile pe care le bat aia pe acolo. Ganditi-va ca din Australia vin ARB, OME, Ironman si alti producatori mari de piese off-road. Maxxis NU sunt resapate. Alea sunt Malatesta, InsaTurbo etc. Intr-

Da, vad ca amandoi am fost patiti, din moment ce ne-a trecut nenorocirea prin cap simultan! )

Fugi la o verificare! Nivelul crescut in baia de ulei inseamna fix 2 lucruri 1. Cei de la service au pus prea mult 2. Ai o fisura in chiulasa, si lichidul de racire, avand presiune mai mare decat cea din motor, patrunde peste ulei. La Diesel e usor de verificat, scoti o bujie si vezi daca e albicioasa in capat. La benzina, nu stiu cum se verifica asta.

Pai si bun, din ce ziceti voi, inseamna ca si cand o ridici, tot paralele ar trebui sa fie, nu? Bun, pai si atunci de ce cumetrii de la Ironman au pus suruburile de reglaj unghi de cadere la lift-ul de 4cm? Ca doar amortizoarele au aceleasi puncte de prindere... Dar nu iti dai seama cand o apesi tu, iti dai seama in mers, ca centrul de greutate nu mai vine pe centrul rotii, vine 2 cm mai in interior, si e de ajuns cat sa-ti zapaceasca neuniform anvelopa...

Pai daca arcurile sunt fleasca, automat masina va sta mai jos, deci automat se va modifica unghiul de cadere Sent from my iPhone using Tapatalk

Atentie! La Duster cu amortizoare stock NU se regleaza unghiul de cadere pe spate! Daca stau rotile adunate sau cracanate pe spate, atunci e o problema la arcuri - sunt duse. Eu am avut ceva bataie de cap cu geometria cand am pus suspensiile Ironman, pentru ca a aparut o variabila noua: suruburile acentrice de reglaj al unghiului de cadere (camber). Standul de geometrie de la reprezentanta nu stia sa lucreze cu asa ceva, pentru ca era configurat pentru modele Dacia stock, dar intr-un final am gasit un service care a stiut cum se face.

OK, notat! De 2 ori am completat cu cate aprox 200ml, deci in total maxim jumate de litru la cei 5L din instalatie, deci un 10% lichid clandestin in instalatie (antigel de alta natie). Banuiesc ca nu e vreo problema. Am mers cu o masina vreo 3 luni cu apa chioara (Borsec, Dorna, ce gaseam) in instalatie pana am reusit sa-i gasesc radiator de schimb (care nu curgea). Era vara. Nu a avut absolut nimic! O sa ma duc sa intreb la service daca e vreo problema, si daca imi confirma de acolo ca furtunele de racire la Duster sunt captusite cu matase chinezeasca cu insertie de aur din sutana lui Dan

Recomandare: Inainte sa luati becuri H1, H11, H7, w5w pozitii - cu LED pentru masina, luati un subler si masurati becul original al masinii!! Daca cel cu led este vizibil mai mare, sigur nu va incapea! Marja la H7 si H1 este de maxim 1 mm! La H11 pe proiectoare s-ar putea sa incapa si putin mai mare.. dar tot trebuie masurat! Eu am luat niste H1 cu Led-uri... am mai dat si ceva bani pe ele si fsss.. nu intra in soclu! H1 e dreptunghiular la duster, si ce se gaseste pe piata este rotund. Cele p21w sunt foarte OK in schimb! Eu am si pe pozitii/frana si pe marsarier si fac destula lumina!

@vsebas - kit-ul de distributie s-ar putea sa vina cu totul, nu stiu daca merg si descompletate. Eu cand i-am schimbat distributia mi-au schimbat tot by default - au spus ca asa e operatiunea. Intrebare: Conteaza atat de mult acea densitate a antigelului?? Sau marca/culoarea antigelului?? Am mai completat si eu cand era nivelul sub jumate, dar niciodata cu altceva decat antigel.. Am unul roz asa, de-ala am pus ca mi s-a parut ca seamana cu ce am in vas. Parca am mai avut discutia asta la IND cu cineva...

Asa aveam si eu la cotetul ala de Smart ForTwo - Tractiune spate si ESP cuplat permanent, fara buton - Moartea pasiunii iarna.. Dar, cu putin research, am "construit" un buton de ESP dintr-o agrafa, McGyver style asa, care bagata cu precizie intre 2 pini ai mufei OBD, dezactiva ESP-ul. Daca tii neaparat, poate gasesti si la Duster un exploit de genul. Poate @t0rquemada sa stie ceva...