huskyuk

Intreaba-l pe @77DAN cu led-urile pe luminile de zi. El si-a pus, si poate sa-ti recomande ceva care sa nu-ti cada in far

Salutare, bine ai sosit printre Dusteristi! S-o stapanesti sanatos multi km si sa-ti aduca drumuri bune! Cam toata lumea a schimbat stergatoare si boxe. Eu am pus niste Bosch 60cm/48cm si Boxele Focal Auditor + Unitate Alpine. Zgomotul de la motor la PH1 e ceva cu care trebuie sa te obisnuiesti. El se modifica la schimbarile de temperatura, de motorina samd. - Recomand motorina aia EVO de la Mol, ai sa vezi cum isi ischimba motorul sunetul si mersul imediat La cea de la Petrom si altele face destul de multa galagie. Eu am alte zgomote si trepidatii in functie de turatii, dar la mi

Am ochiul format dupa Dustere prin oras, si mare mi-a fost bucuria cand am vazut si unul cu stickerul de forum . Ma bucur ca HuSKy al meu e recunoscut. O saptamana frumoasa in continuare, domnule!

Ce mi-e aventura off-road, ce mi-e mers si parcat prin Bucuresti.. Noroc cu protectiile alea laterale de plastic, ca toate sunt zgariate. Unele chiar in adancime. Poate la anul ma gandesc sa-i fac si eu un detailing complet, interior + polish exterior. Dar pana atunci poarta cu mandrie "semnele de buna purtare" ale celor 2 IND-uri

Sony Xperia Z3 Compact - Ma tinea 2 zile de utilizare light, si cam 1zi - 1 zi si putin de utilizare foarte intensa. Asta cu 4G activat Samsung Galaxy A3 - Nu aceleasi performante nici pe departe, insa bateria ma tine la fel ca la Z3 Compact Nu recomand sub nicio forma Galaxy S6 (12 ore de folosire medie, cam 5 intens), iPhone 6 (1 zi de folosire medie-light, 5-6 ore de folosire intensa) Insa Sony Z3 compact e pe departe cel mai bun smartphone pe care l-am folosit vreodata. A aparut si seria Z5, insa nu stiu nimic despre ele. Poti sa cauti si review-uri despre el, eu l-am luat cautan

Cel mai bine mergi la un service cu Clip sa iti spuna ei, ca asa facem presupuneri si nu e ok. Masina o merge bine, dar sa nu cumva sa ascunda un defect care poate fi remediat usor si ieftin inainte sa atraga altele. Eu unul asa as face... Deh daca tot n-ai avut ce face si ai cautat-o.. La fel ca la medic... Daca te duci la analize, clar iti gaseste ceva ))

Nu zice nimeni sa nu consulti, ba mai mult, sa respecti procedura/manualul. O echipa de ingineri bine pregatiti si-a pus mintea la contributie si a pus pe hartie informatiile de acolo. Pe de alta parte, eu ziceam ca aplicand metoda "huskyuk" daca vrei tu, bazata pe bune practici, nu ai cum sa dai gres, ba mai mult, poti afla tu singurel cu exactitate care este cantitatea de ulei care intra in masina ta la o revizie. Insa in continuare sunt de parere ca e ok ca pe banii tai sa ii poti cere mecanicului sa verifice nivelul uleiului dupa umplere, si apoi inca o data dupa o perioada de N minute d

Pai tocmai asa iti dai seama cat trebuie! Daca torni cu atentie, verificand..

Felicitari! Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de masinuta! L-ai luat la fix, cat sa-i faci rodajul inainte de iarna, ca sa profiti la maxim..

Nu sunt mecanic, dar tin minte de cand eram mic de la dragul de tata cand schimba uleiul la Oltcit in curte, ca se puneau 2-3-4 litri (nu mai stiu cat incapea acolo..) apoi incepea sa verifice cu joja la fiecare 200 de ml adaugati. Dupa ce era cu nivelul maxim pe joja, pornea motorul, si il lasa asa vreo 30 de min sa mearga ca sa "traga filtrul", apoi mai completa putin cat incarca filtrul de ulei. La Adras la revizie cu Dusterul am vazut exact aceeasi procedura. Acuma nu cred ca vreun alt mecanic a reinventat coada la pruna...

Aia e cel mai probabil sonda lambda, sau senzorul de oxigen post catalizator. Verifica pe Clip la un service daca ai vreo eroare acolo, daca nu, inseamna ca Torque nu e in stare sa citeasca parametrii pe care ii transmite Dusterul din acel senzor. Valoarea aia e in mers sau la relanti? Cu cei 2 km stai linistit, mai mult ca sigur masina a fost resoftata in fabrica sau in reprezentanta cand a aparut vreun update, ca sa nu te mai puna pe tine pe drumuri.

De regula nu prea se intreaba asa ceva pe forumuri publice. Legea drepturilor de autor bla bla.. In orice caz, google cred ca te poate ajuta.. Hint: iti va trebui o anume aplicatie free cu iconita verde

Frumusica masina, modificari cu bun gust, felicitari!... Daca ii faci si jantele negre, o treci la categoria "murdered"

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea cat mai multi km! Aici pe forum gasesti toate sfaturile de care ai nevoie.. Doar rabdare sa frunzaresti sa ai... Cei mai multi de aici (inclusiv eu) avem varianta asta (1.5dci 110 4wd), deci masinutele au trecut cam prin toate incercarile, si sunt slabe sansele sa nu gasesti aici deja respunsul la vreo intrebare.

Nici eu nu sunt adeptul "adaptarilor" mai ales la capitolul siguranță, dar sunt trainic făcute dupa parerea mea si parca m-a convins mai mult solutia asta decat cea cu taiat spire din arcuri. Alea sunt calculate de inginer, cu tensiunea pe fiecare spira etc.. Si vine nea Caisă si pune flexul pe ele... Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Il are Costin de la Mudster echipat pe masina lui cu arcuri stock parca. Întreabă-l cum se comporta. Si mie mi se pare ca e o varianta buna si eficienta dpdv cost, insa doar pentru strada. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

1046€ - Arcuri, amortizoare, suruburi camber, prelungitoare si montaj. Mai iei în calcul 150 RON o geometrie completa fata spate. Si o ora manopera la un service "relaxatul" basculelor. Deci cam 4850 RON Total. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

In sfarsit, dupa o lunga asteptare, a sosit kit-ul complet de suspensii Ironman +4cm (Arcuri, Amortizoare + suruburi reglat unghi de cadere) Ca si prima impresie: 1. Se observa cu ochiul liber inaltarea (poze) - Imi place la nebunie cum arata asa cocotata, dar vorba lui @andrei_cantacuzino, acum chiar ca cere un set de AT-uri care sa umple golul ramas. Si culoarea alba e de efect, se potriveste cu stikerele forumduster 2. Ca si comportament on-road, fara repros! masina sta impecabil pe sosea. Raspunsul directiei este mai rapid, nu mai exista nici ruliu, nici tangaj la schimbarile

Rotile au (cam) aceeasi amprenta pe sol dupa inaltare, si merge. Nu isi schimba pozitia relativa fata de masina (vazuta de jos). Se mai apropie putin, cam 1 cm unele de alte pe aceeasi axa, dar asta se intampla si daca pui jante de tabla originale cu ET40 fata de cele stilizate de tabla cu ET40. Probabil aparatul are o marja acolo. Pe tine oricum te intereseaza sa calculeze 2 parametri - roata sa fie perpendiculara pe sol, si rotile sa fie paralele intre ele pe aceeasi axa.

Daca pui anvelope cu dimensiuni standard, teoretic s-ar potrivi cam la limita. Ideea e urmatoarea... Gandeste-te ca cei 5cm actioneaza ca o parghie pe tot ansamblul. La o denivelare de Xcm, cursa suspensiei nu va mai fi X, ci X+ceva.. Distributia fortelor se va schimba, samd.. Sa iei in calcul si asta. Cand am intrebat la Adras daca se face geometria corect dupa inaltarea cu Ironman, au zis ca da, fara probleme.. Regleaza ei tot. Dar cand am intrebat daca trebuie latita masina, au zis ca pentru mers pe asfalt, daca imi place cum arata pot sa fac si asta, dar pentru off-road sub nicio form

Eu m-am obisnuit cu "pacaleala" indicatorului.. De mult nu il mai iau in seama.. De exemplu, de la ultimul plin, de dupa IND, am tot "full" dupa ce am mers zilnic cu masina. Dupa ce se duce prima liniuta, scade vertiginos, cam 1-2 liniute pe zi la drumurile mele, deci stiu ca dupa ce nu mai am full, mai am cam inca 1 saptamana pana la plin. Toata lumea care se urca la mine in masina si vede indicatorul "ooo.. mergi cu plinul facut".. de unde.. o fi jumate probabil.. Sotia a luat masina intr-o zi, cu 4 liniute la motorina, si dupa un drum scurt pana la cumparaturi s-a intors cu 2. M-a sunat s

Andrei, are Marius parca niste poze pe FB cu capra cocotata la el pe masina! ))))))) Sent from my iPad using Tapatalk

Acel verde arata super.. si parca se cere un colant "camuflaj" pe ea! Si jantele sunt frumoase... Pacat ca sunt scumpe ca extraoptiune separata.

@donquijote - Sorry sa aud asta, dar daca te consoleaza cu ceva, eu ultima urcare am facut-o din greseala cu AUTO cuplat, (am uitat de robinet) si a urcat foaarte chinuit. @ToranagaSama poate confirma, ca el a fost copilot. El striga "dai! daai!" eu ii dadeam pana la podea, si nimic... Intr-un final glorios, am urcat panta, dar asta avand in vedere si ca masinuta mea are chip-tuning Stage 2 la 1.5dci - 136cp si 300Nm cuplu. E foarte probabil ca 1.2TCe sa se fi comportat altcumva, dar la fel de probabil ca spre finalul pantei sa fi zis "stop".. Depinde de multi factori. Nu ramane decat ca la u

Mi-am pus alarma pe telefon! Imi pare din ce in ce mai rau (pe masura ce apar poze si filmulete) ca nu am putut participa duminica... (( Mai ales ca HSK era "usurat" de piese inutile )) Am vazut ca distractia a fost cumva "la inaltime"...