abc

Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortiz

Eu am inlocuit pe 13.05.2026 flansele la amortizoarele fata cu piese de origine cumparate si montate la Dacoserv Militari Bucuresti dar la Logan 1.4, fabricat in 2007 cu 78000 Km. Le-am inlocuit deoarece la inspectia tehnica mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Mi-a sugerat sa inlocuiesc si amortizoarele dar mi-a spus ca trec itp-ul chiar daca nu schimb si amortizoarele, si nu le-am schimbat. Cand a schimbat flansele mecanicul a spus ca amortizoarele sunt inca bune. Flansele au costat 281.06 lei (ambele bucati). Iar manopera pentru ele a fost 193.60 lei. Am platit in

Anul trecut, pe 20 mai, am inlocuit la Dacoserv Militari bieleta (pipa) dreapta si am facut geometria la Logan 1.4 (B-60-GBV), fabricat in 2007, cu 74000 Km. Piesa a fost cumparata de la Dacoserv Militari. Ulterior, tot pe 20 mai, am trecut inspectia tehnica la Dacoserv Militari. Anul acesta, pe 13 mai, am fost pentru inspectia tehnica la Dacoserv Militari si mi s-a spus ca trebuie inlocuita bieleta (pipa) dreapta. Aceasta este prima nemultumire a mea. Masina are 78000 Km si a fost condusa numai de mine (sunt primul propietar). Totodata mi s-a spus ca trebuiesc inlo

@ccdumitrescu Ce masina folositi in prezent sau ce masina intentionati sa achizitionati?

Incepand cu 19 noiembrie 2025 a disparut din configuratorul Dacia varianta clasica 4x4 (Duster & Bigster) si a aparut varianta hybrid cu GPL 4x4.

@Sa1fire De ce nu dezactivezi sistemul stop&start la pornirea motorului?

Nedumerire Am vazut pe site-ul Dacia ca au aparut noi variante de motoare pe Duster: mild hybrid 140 (care inteleg ca o sa inlocuiasca mild hybrid 130 dar deocamdata sunt ambele in configurator) si hybrid 155 (care inteleg ca o sa inlocuiasca hybrid 140 dar deocamdata sunt ambele in configurator). Presupun ca intre mild hybrid 130 si mild hybrid 140 este doar o diferenta de soft. Stiu ca hybrid 140 si hybrid 155 au motoare diferite de 1.6 respectiv 1.8 litri. Ma contrariaza diferenta de la garda la sol: - mild hybrid 130 - 209 mm in comparatie cu mild hybrid 140 - 194

Puteti sa-mi recomandati un service in Bucuresti pentru geometrie roti?

Noul Duster in trafic

1.6 (de la Nissan, nu de la Renault) si 4x2

Nu, din pacate nu exista si asta de multi ani. Exista benzina+GPL cu injectie indirecta dar asta eu exclud din start. Din pacate Duster 3 vine obligatoriu cu hybrid (mild sau full) pe langa injectia directa.

@sorind Majoritatea dintre primele modele Duster echipate cu motorul de 1.2 l in 4 cilindrii aveau un consum exagerat de ulei, trebuia obligatoriu completat nivelul de ulei intre doua revizii. Problema a fost rezolvata iar ultimele modele de Duster echipate cu motorul de 1.2 l in 4 cilindri nu au mai avut deloc aceasta problema. Ulterior motorul a fost retras de pe toate modelele Dacia si Renault deoarece isi facuse un renume prost. Motorul de 1.2 l care se va monta pe Duster 3 este alt motor, are 3 cilindri. Motorul de 1.3 l nu a avut probleme, este fiabil. Mie nu-mi place pentru ca

@sebiag Multumesc pentru raspuns! Ce bine ca 2wd are "oala" pentru roata de rezerva! Presupun (defapt sper) ca intra si o rezerva de dimensiuni normale (nu slim). Nici eu nu inteleg politica de vanzari privind roata de rezerva (si nu numai). De ce nu este pe lista de optionale roata de rezerva? Duster nu este o masina de oras, drumurile pe care circula nu sunt bune iar serviciile de depanare nu sunt la tot pasul. Eu stiam ca la Duster 1 si Duster 2 (ambele 2wd) roata de rezerva se prinde sub masina. Parca asa este si la unele variante de Sandero. Dar probabil ca m-am inselat. Apropo de politic

Are montat din fabrica sistemul de prindere al rotii de rezerva de sub portbagaj? Stiu ca Journey diesel 2wd vine echipat cu kit de reparatie si nu are optiunea roata de rezerva cum are Journey benzina 2wd. Ma intereseaza daca la Journey diesel 2wd se poate monta ulterior roata de rezerva fara vrea modificare la masina. De fapt ma intereseaza acest lucru la Expression diesel 2wd dar nu am gasit pe cineva cu acest model si presupun ca este la fel ca la Journey. Apropo: modificarea este greu de facut (montarea sistemului de prindere a rotii de rezerva)? Se poate face la repr

Foarte inteleapta decizia de a schimba filtrul de habitaclu si intre revizii. Multi "uita" sa-l schimbe chiar si la revizie dupa expirarea garantiei. In schimb aleg tot felul de uleiuri de marca, scumpe. Sunt preocupati mai mult de "sanatatea" motorului decat de sanatatea proprie.

Consiliul Concurenței a descoperit o înțelegere între Dacia, Renault, Nissan, service-uri auto și asiguratori - Stirileprotv.ro

In conditii normale de utilizare anvelopele pentru toate anotimpurile sunt absolut suficiente si reprezinta cea mai buna si comoda alegere. Degeaba alegi anvelope de iarna daca: 1. le utilizezi multi ani (si le depozitezi necorespunzator) pana cand cauciucul crapa; 2. le utilizazi fara jante dedicate (montarea+demontarea anvelopei in fiecare an afecteaza in timp rigiditatea talonului anvelopei mai ales daca operatia se face la un service modest); 3. le utilizezi multi Km (unii nu stiu ca din punct de vedere legal adancimea profilului pentru anvelopele all seasons sau de iar

De acord cu tine partial, pentru ca: - daca la Comfort singura optiune de 1.3, 4x2 cea cu transmisie automata se inlocuieste cu transmisie manuala si rezulta 1.3, 4x2, manual iar cea automata se scoate din productie, nu se schimba diversitatea, tot o singura masina 1.3, 4x2 este; - si raman la versiunea superioara (Prestige - care se vinde mai bine) ambele variante 1x3, 4x2 (manual si automat) ca pana acum. Si tot legat de diversitate si profitabilitate: ce rost are sa mentii in configurator varianta Essential care este fara aer conditionat si sa pui pe lista de optionale AC si

De ce oare pe un nivel de echipare inferior (ma refer la Comfort) exista modelul 1.3, 4x2, numai cu transmisie automata iar pe un nivel de echipare superior (ma refer la varianta Prestige) exista modelul 1.3, 4x2 atat cu transmisie automata cat si manuala? Mie mi s-ar parea firesc ca pe un nivel de echipare inferior sa avem in primul rand transmisie manuala si eventual in al doilea rand transmisie automata.

La montaj trebuie introdus un cod (trebuie scris in calculatorul masinii ca s-a pus o baterie noua) sau se poate monta bateria de catre oricine in situatia in care se renunta la garantie (la fel ca la bateriile clasice pentru masini fara S&S)? Bateria originala a fost tot de 70Ah si 760A? La fel, daca bateria este de capacitate putin mai mare trebuie scrise noile valori in calculatorul masinii sau pur si simplu doar se schimba bateria (ca la masinile fara S&S)? Sper ca m-am exprimat cat de cat clar. Multumesc!

Diesel - Duster Benzina fara turbina si fara hybrid - Tucson Benzina cu turbina si fara hybrid - Duster Am dat doar cate un exemplu pentru fiecare categorie, un model mai ieftin si mai bine vandut in Romania dar si in Europa. Dar se gasesc si alte exemple.

@neofit57 Acum periile sunt din silicon, nu din plastic cum erau in trecut. Efectul mecanic este mai soft. Conteaza si prespalarea initiala cu lance care fara sa aiba o presiune foarte mare la apa indeparteaza materialul grosier de pe caroserie si efectul abraziv dispare. Chiar si fara prespalare (desi nu recomand) programul automat (cel putin la spalatoriile OMV fara tunel) stropeste initial masina cu apa dupa care intra periile+apa+detergent in actiune. Eu am mai multa incredere in calitatea detergentului (spumei) de la spalatoriile OMV (si in general de la cele de marca) deca

De acord, speli sasiul dar nu doar sasiul. Cine a facut off road nu cred ca poate sa murdareasca doar sasiul si restul masinii sa fie impecabil de curata. Asa ca speli toata masina, incluzand sasiul, chiar daca unele portiuni ale masinii sunt mai putin murdare (ex. plafonul). Spre exemplu: sunt utilizatori care folosesc numai locurile din fata la o masina, in spate nu sta nimeni aproape niciodata. Totusi atunci cand merg la spalatorie la inteiror se cutata tot, nu exista optiune de curatare (mai ieftina) numai pentru locurile din fata. Probabil se poate solicita doar curatarea locuri

Nu cred ca exista asa ceva. Nu-i vad logica. Si nici cerere nu cred ca exista pentru asa ceva. Nu am mai auzit de o astfel de solicitare. Probail stii ca la spalatoria automata OMV (eu recomand varianta fara tunel) exista un program (cel mai scump) care include spalare sub masina. Si cei de la LaserJet CarWash din Balotesti aveau o optiune pentru spalare sub masina dar stiu ca nu era independenta. Poti sa intrebi la ei, daca totusi accepti sa nu fie in Bucuresti. Sau mergi la orice spalatorie self-service si folosesti sigur lancea exclusiv sub masina (atat cat poti).

Cum se numeste service-ul in care a fost facuta reparatia?