i96nds
-
Număr conținut
461 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
9
Orice postat de i96nds
-
Ce nu iti place la Dacia Duster?
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Dacia Duster 2 noul offroader
Timekruzer, eu am patit la facelift ca CB imi mai arata autonomie de 160 km.... si culmea e ca ramasesem pe aceasta parte a afisajului, ma uitam la el - si brusc s-a facut 65 km ! Cum au disparut brusc 100 km din autonomie ??? Deci cand ajungeti la o linie, bagati motorina deja, nu asteptati sa se aprinda becul galben din bord. -
Eu deja m-am obisnuit cu mersul "pensionareste" - asa ca sunt prieten cu noul soft Cumva se face ca in oras am invatat sa merg mai lejer decat cu masinile pe benzina - si astfel am si consumul sub 7 litri (atentie, se scrie litri si nu litrii -- e foarte foarte rar cazul cand chiar se pun doi de i ) Daniel, de acord si cu comentatiul tau legat de spuma, ai mare dreptate aici. Daca insa mereu iese in minus....dupa mai multe alimentari... e prea de tot... si ar avea dreptate ddalcu.
-
ulei 5/30 elf solaris dpf 170 ron 5 litri Planetara, am auzit ca nu se mai produce acest model de ulei - sau poate de fapt i-au facut un fel de rebranding. Acesta e uleiul pentru Euro5 ? Ai cumva si "noul brand" ? Merci !
-
Dacia Duster benzina vs diesel
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Dacia Duster 2 noul offroader
Ca sa fie mai harnic motorul Diesel, trebuie sa il turezi mult peste plaja lui normala de utilizare. Adica schimbi viteza pe la 3500 rpm - iar acest 1.5dCi devine cam agasat daca tu schimbi peste 3000, e foarte galagios si nemultumit. In schimb motorul pe benzina e mai elastic, nu e problema daca treci la o turatie mai sus si schimbi la 4000 rpm, atunci cand vrei sa scoti timp bun la 0-100. Deci testele oficiale au timpi asemanatori, insa in utilizarea normala nu prea iti bati joc de masina asa. Nu mai zic de cuplul mare la dCi - care determina o tensiune suplimentara pe ambreiaj in caz -
Laur Sorin, masina mea e sigur sora cu a ta, a urmat acelasi traseu si aceeasi resoftare - si inca am aceste probleme. Deci as aprecia tare mult daca ne tii la curent, ca sa nu merg degeaba la service si sa imi spuna ca nu e gata inca noul soft... Multumesc anticipat !
-
Eu zic sa faceti topic separat pentru GPL pe acest motor. In acest topic, hai sa dezbatem masina standard, asa cum vine din fabrica. Stefane, sa o stapanesti sanatos si fara probleme. Toti cei ce zic aici de consum - neaparat sa zica ce viteza medie au avut si cat de brusc au calcat acceleratia.
-
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Am probat iarasi azi. Vin la masina cu bluetooth pornit. Am setat la telefon sa fie direct discoverable mereu etc. Plus ca le-am imperechiat drept "trusted" ca sa nu trebuiasca de fiecare data sa bag cod de acces. Apoi pornesc motorul, dau drumul la Media Nav - dar telefonul nu se conecteaza nici dupa cateva minute. Doar daca intru un meniu la PHONE - imi zice acolo "show bluetooth devices" - si il gasesc deja pe nenea telefonu' in lista. Apas pe el, ma intreaba de vreau sa il conectez - si accept. Abia atunci se conecteaza la telefon... Dar automat nu am reusit sa fac - cand v -
Pai 1.2 TCE are pinionul de treapta a 6-a de 44.25. Asta inseamna ca la 2000 rpm ai 89 km/h iar la 3000 rpm ai 133 km/h.
-
Ce nu iti place la Dacia Duster?
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Dacia Duster 2 noul offroader
Dezgrop si eu acest topic despre Duster - ma voi referi doar la FACELIFT - pentru a ii ajuta pe cei care vor sa cumpere asa ceva: 1. Portbagajul. La alte masini cu volum mai mic, poti pune chestii mai mari. Portbagajul e infernal de incomod, aproape ca zici ca e Matiz... Nici macar nu intra bine bicicleta de copii mici - din cauza ca nu are latimea necesara. Motivul sunt amortizoarele si rotile mari ale masinii. Volumul de 408 litri la 4x4 e chiar insuficient. La 4x2 e un pic mai mare, dar degeaba, ca nu e pe latime ci e doar podeaua mai jos. 2. Unele plastice tot nu sunt grozave. La m -
Hai sa ne intoarcem la subiectul pe care il dezbatem - adica pornirea si cu problemele specifice: - variatii de turatie la relanti - lipsa de putere - dat in nas
-
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Haideti sa ne intoarcem la MediaNav - ca nu dezbatem aici calitatea generala a hartilor sau utilitatea GPS. Eu am problema legata de telefon. In reclama lor, vorbea nenea la telefon si a intrat in masina si a comutat pe sistemul masinii. La mine dureaza mult de tot pana detecteaza MediaNav ca a venit un telefon in masina. De cele mai multe ori, tb sa intru eu in meniu, sa zic "View Blootooth devices" - gasesc telefonul, apas pe el, CONNECT - si abia atunci e gata de folosit. La voi se conecteaza automat ? -
LucianC, sa o stapanesti sanatos si sa iti mearga bine (si masina si toate celelalte) . Dragi colegi, va rog sa nu divagati aici. Puteti face alt topic cu GPL pe motorul de 1.2 TCE. Dar aici va rugam sa va axati doar pe masina in sine. Evident puteti face ceva comparatii cu Diesel, dar haideti sa nu intram iarasi in polemica Diesel vs Benzina - ca sa nu facem praf si acest topic. Eu as zice ca e clar ca 1.2 TCE e foarte silentioasa, in oras aproape ca nu o auzi. Doar peste 120 km/h incepi sa auzi motorul. Pentru cei ce nu depasesc des 110 km/h, cred ca e o alegere foarte buna,
-
ECO au toate. Si mie mi se pare ca e ceva gresit prin bucata de cod ce gestioneaza ECO. Mi se pare ca merge pe ECO mereu, chiar de nu il selectezi. Ceva nu e bine, desi... parca acest ECO mai exista si pe alte modele Renault, ma mir de ce au dat cu batul in balta tocmai la microcodul / firmware pentru calc de injectie de pe Duster de 110cp.... Eu credeam ca si-a mai revenit, azi insa iar a variat turatia la relanti. Lipsa de putere e si ea prezenta.
-
Interesant ceea ce spui... aveam impresia ca doar cele cu 4x4 au probleme.... E clar ca softul e putin diferit pt 4x2, de exemplu turatiile difera si de aceea Gear-Shift-Indicator va functiona putin diferit. Eu confirm ca am cam aceleasi simptome - doar ca la mine poate a ajutat putin forja data pe autostrada - de atunci nu a mai facut. Sau poate au crescut temperaturile, cum ziceai tu..Oricum, sa te zici si noua, te rugam, ce anume rezolvi mai spre sfarsitul lunii mai.
-
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la i96nds i96nds în Sectiunea tehnica
Eu nu cred ca are legatura cu toba. Orice toba scoate doar un sunet gros. Acest sunet insa e ascutit, ca de rulment, ca un suierat. -
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
un topic a postat i96nds în Sectiunea tehnica
Salut tuturor, Am vazut ceva discutii pentru Duster PH1 - dar nu m-au convins ca ar fi tot aceeasi problema. Eu am Duster Facelift - 1.5dCi, 110 CP, 4x4. Observ dimineata, cand motorul e rece, ca motorul scoate un fel de țâuit (șuierat) - cam in jur de 1900 rpm - spre 2000 rpm. Prin plaja asta de turatii trec repede - asa ca atunci cand trec de 2200 rpm, suieratul dispare. Eu incerc sa nu fortez motorul cand e rece, asa ca merg cu grija, fara accelerari bruste. Chestia asta dureaza cateva minute pe putin, daca nu chiar vreo 10 minute. Pe masura ce se mai incalzeste mot -
Dacia Duster cel mai mic consum
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Dacia Duster topuri si recorduri
Autostrada peste 80%- mers mult cu 135 km/h - consum mediu 7.7 litri/100km pt Duster Facelift 1.5dCi 110CP, 4x4. Viteza medie a fost 110 km/h. Apoi pe drumuri nationale - viteza medie 85 km/h, consum mediu 6.3. Atentie, e foarte important la aceasta masina si sa zicem cum a fost vantul ! Am observat o crestere de aprox 1 litru / 100km daca vantul e din fata, mai ales daca e vant puternic. Cand a fost o zi vantoasa, la 120 km/h aveam consum instantaneu de peste 9.5 litri/100km - pe A3 Bucuresti-Ploiesti ! -
Si a mea face la fel - mi se pare prea mare coincidenta ! Eu zic ca nu e o problema chiar asa de izolata.... La relanti tot asa variaza turatia, iar pana la 2000 rpm... parca nu are vlaga. I-am bagat ieri cateva ore peste 3000 rpm - sa vedem ce mai zice masina dupa acest "tratament" - ca sa nu zic ca era de vina rodajul etc. Problema mea ramane timpul, imi ia macar doua-trei ore sa ma duc la service si nu prea am acest timp - doar ca sa le demonstrez eu lor ca am dreptate si sa plec cu mana... tot acolo... si cu problema nerezolvata.
-
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Ok, asta e un fel de "shut up" - nu e de fapt un stop, asa cum vreau eu. La fel si la MEDIA - adica cand rulez muzica de pe un USB stick. Sa zicem ca merge muzica, dupa aia apas pe pauza - avem buton pentru asta. Dar din nou nu exista buton de STOP de tot.... Bine ca se face liniste. Apoi comut pe modul TELEFON - caut in agenda telefonului un numar - si apelez pe cineva. Dupa ce termin convorbirea.... se apuca iarasi de cantat singur de nebun muzica de pe USB stick - desi eu NU am apasat iar pe PLAY ! Situatia e si mai enervanta cand respectivul destinatar nu raspunde si eu as vre -
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Am si eu o problema de utilizare cu MediaNav. Cum opresc Radio ? Adica sa il opresc si sa nu mai reporneasca singur ? De exemplu sunt pe Radio. Apoi ma hotarasc sa dau un telefon. Mai intai as vrea sa opresc radio - ca sa pot cauta in liniste prin agenda telefonului. Daca inchid Media Nav de tot, el va porni automat tot pe Radio cand il repornesc - si asta ma enerveaza . Vreau sa controlez eu explict ce anume activez. Alta faza e ca sunt pe Radio, dau apoi pe navigatie - navigatia incepe sa vorbeasca. Dupa un timp ajung la drumul cunoscut si nu mai am nevoie de navigatie. Cu -
Eu nu inteleg de ce o modificare dintr-asta ar costa mai mult de 50 de euro... sa zicem 100 lei manopera si 100 lei sa punem mana de la mana pentru cel care face soft-ul... SIncer mi se pare jumuleala pe fata ! Acuma fiecare e liber sa faca ce vrea cu banii lui dar eu mai degraba m-as plimba pana la Londra si inapoi cu un avion low-cost de acesti bani - 250 de euro !
-
ok, scuze. Nu prea am inteles cu presiunea. Chiar sa fie 2.9 o presiune normala ? Pe usa soferului (pe lateralul ei parca) sau pe stapul de acolo trebuie sa scrie presiunea ce trebuie pusa in roti. Nu prea imi aduc aminte de autoturisme (nici macar SUV/crossover) - care sa aiba peste 2.3 in speficicatiile tehnice. Poate ar trebui sa verifici. Multa bafta, Stefan
-
Dane, fara suparare dar cam bati campii. NICI un chip tuning nu va invinge legile fizicii si dimensiunile pinioanelor. Mai precis, transmisia functioneaza intr-un anumit mod. Pur si simplu pinioanele din cutia de viteze au anumite dimensiuni. Chiar daca opresti de tot motorul (sa zicem ca esti la vale) - cand nu va mai conta nici un chip tuning - tu la o anumita turatie in treapta a 6-a vei avea tot aceeasi viteza. E imposibil sa ai acum 120 km/h la 2750 rpm, daca mai inainte aveai 114. Poate ai umflat tu rotile mai tare si acum placebo te face sa crezi ca e de la chip tuning ! Nu v
-
Pai sefii sunt in Franta si palmasii in Romania. Deci... se poate spune ca se face si in Franta dar si in Romania Acuma depinde cine culege laurii !
-
Nu va grabiti sa ziceti ca s-a rezolvat problema dupa reinitializarea injectoarelor. La orice problema intermitenta e nevoie de timp pentru a dovedi faptul ca a functionat solutia. Si mie mi-a facut, o singura data, sa fluctueze putin turatia la semafor. Am bagat treapta I, am mers jumatate de metru. Am oprit iar si acum totul era perfect. Deci probabil e ceva care ii da un semnal ce zapaceste cumva calculatorul, poate pozitia volantei ? Nu imi ziceti acuma ca am desfundat eu injectoarele de la mers jumatate de metru... sau ca le-am recalibrat intamplator...
