i96nds
-
Număr conținut
461 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
9
Orice postat de i96nds
-
La cateva zile dupa ce primiti masina, ar trebui sa va cheme dealerul sa va dea cartea de identitate a masinii dar si certificatul de conformitate. In acesta, daca nu ma insel, e si numarul de omologare. M-as mira sa fie ceva diferit la 1.2 TCE... Cred ca cei de la RAR-ul local nu stiu sa isi faca meseria.
-
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
balcanic, am inteles intrebarea de la primul post, nu era nevoie sa mai faci unul. De ce nu intrebi la service - unde au acces la un soft si iti vor da ei orice cod vrei? Squirrel - din pacate tot nu am reusit sa gasesc asta cu devierea de la traseu.... Nu gasesc Route > Avoidance... Si inca nu m-am vopsit blond ! -
eu zic sa nu intrebi acelasi lucru in mai multe topic-uri diferite...
-
Decizia e a ta. Te pricepi un pic la mecanica? Daca da, o faci singur, nu te costa nimic mana de lucru. Total nu cred ca sari de 200 de lei... O alta varianta ar fi sa mergi la o vulcanizare dintr-aia unde fac si schimb ulei, la care baga pe la joja o tija - si suge afara mai tot uleiul. In felul acesta reinnoiesti cam 90%-95% din ulei, adica ti-ai cam atins scopul, ca sa stai linistit pana la 20.000 km.
-
Trying again:
-
Magyari, ai avut si PH1 si ai PH2. Poti sa ne confirmi mitul ca PH2 consuma ceva mai putin, la acelasi regim de utilizare / turatie / viteza etc?
-
Butonul din bord nu comanda nici un robinet. Asta era doar la daciile vechi. La toate masinile noi, antigelul trece mereu prin radiatorul corespunzator. Dar este un volet (sa ii zicem ca o clapeta) - care lasa mai mult sau mai putin aer sa treaca prin radiatorul de incalzire. Daca esti la maxim albastru, inseamna ca voletul acela face bypass la tot aerul, adica nimic din aerul intrat nu e directionat spre incalzire, ci e trimis direct mai departe pe circuit , catre habitaclu. Eu zic ca nu are legatura problema aceasta cu pozitionarea rosu/albastru, intrucat sursa problemei e mai
-
Manual utilizare Media-Nav Dacia Duster facelift (gama renault)
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Am si eu o nelamurire referitor la navigatie / GPS. Merg pe un drum, observ ca in fata e blocat datorita unui accident. Asa ca vreau sa ii zic GPS-ului sa imi gaseasca alt traseu, evitand primul segment din fata mea. Cum fac asta ? Incerc sa dau click pe un punct de pe traseu, aflat sa zicem la 300 metri in fata, si vreau sa aleg ceva de genul - AVOID - deci sa nu trec prin acea bucata de sosea. Se poate face asta ? -
Multumim pentru detalii. La Duster, cand se schimba uleiul... ce ati observat la service ? Dau ei scutul jos ? Sau nu il dau jos ? Intreb asta pentru ca observ ca gaura de ulei e cam "sus" fata de scut, ceea ce inseamna ca mult ulei se poate scurge pe scut, ca nu nimereste exact gaura corespunzatoare...
-
Hai sa nu deviem acum ca sa dezbatem care statie de carburant e mai buna sau sa trecem la comparatii Diesel vs. Benzina... Mie in ultimul timp iar a inceput sa fluctueze des relanti-ul, nu stiu ce i-a venit...
-
mordred. mi-ai stricat workaround-ul, eram convins ca 2+3 va aduce suficient flux de aer ca sa fie totul OK.... Hm... chiar nu stiu ce sa mai zic. Ma gandesc si la versiunea cu gheatza dar in mod normal nu ar tb sa se faca gheata acolo pe vaporizator, nu ?
-
Sa ne rezumam doar la cei care au avut problema , ca sa nu dam aici in polemici legate de folosirea ECO. Zice la modul ECO ca poate influenta comportamentul ventilatiei. De aceea mi-a venit in cap. Ar fi iarasi interesat de aflat pe ce treapta de ventilatie ati stat cele 3-4 ore de care ziceati, cand a apartul problema. Nu stiu sigur daca ati scris cumva asta deja. Mie la treapta 3 mi se pare foarte galagioasa ventilatia... Nu as suporta-o atata timp. Deci probabil erati pe treapta 2 ?
-
Cei care ati patit problemele... Nu cumva erati pe modul ECO cand ati patit asta ?
-
Intrebare... In spatele franei de mana exista un loc pentru pus un recipient. Mie imi incape o sticla PET de 1.5 litri. Daca pui cotiera... mai incape sticla ?
-
Da, eu zic ca exista. Trebuie sa te orientezi in functie de drum. Adica daca stii ca mai departe ai nevoie de putere ca sa iti cresti si mai mult viteza DUPA schimbarea in treapta superioara, adica daca ceri masinii sa mearga si mai tare, atunci trebuie sa mergi mai turat, pentru a nu face motorul sa gafaie. Asta pentru ca ai fi in situatia cand ai 1600 rpm iar tu apesi tare acceleratia ca sa maresti viteza - ceea ce va duce la multa benzina arsa dar la flux mic de evacuare = mizerie depusa peste tot. Daca insa iti vei propune sa mergi constant dupa schimbarea in treapta superioara, a
-
A mers o vorba cum ca unii de la o firma din UK... a facut un targ de job-uri exact vis-a-vis de de sediul Renault din Pipera - si... in pauza de masa, TOATA lumea - de la palmas, inginer, sef si director - erau la coada la APPLY acolo. Deci s-a plecat in grup. Nu numai ca nu are cine sa mai repare codul ... dar nici macar nu mai sunt testeri si nici release managementul aferent... Dar asta e doar zvon, nu ?
-
Sub 1600 rpm ai cuplu cam mic - deci ar trebui sa nu ajungi la aceasta turatie dupa ce schimbi treapta de viteza.
-
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la i96nds i96nds în Sectiunea tehnica
Nu e schimbat mult - dar toba clar e altfel la 4x4. Daca ai si un link - ar fi grozav. Suieratul mi se pare mai ascutit - nu e ca zgomotul gros de pe evacuare. Am sunat la service dar cica sunt tare ocupati si un au timp. Parca era criza ?? -
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la i96nds i96nds în Sectiunea tehnica
Merci klaus. Totusi nu cred sa fie toba. La Facelift e cu totul o alta toba acum... Suiertatul ala il am doar in primele 10 minute dupa pornire - deci de aia nu face cand te duci la service, cand e motorul cald... -
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la i96nds i96nds în Sectiunea tehnica
Eu nu imi aduc aminte de acest sunet cat a fost masina foarte noua. Abia dupa cateva luni a aparut sunetul. Ma gandesc acum sa nu fi aparut cumva dupa ce am parcurs toata UNGARIA cu 135km/h constant... In primele 10 minute, am acest suierat - cand trec pe la vreo 2000 rpm. Se aude si cand turatia e in crestere dar si cand e in scadere (adica ridic piciorul de pe pedala de acceleratie) - si de aceea nu cred sa fie de la evacuare. Nu mai zic ca si uleiul mi se pare cam negricios pentru 7000 km.. Ce altceva poate fi ? Mi-e ciuda ca daca ma duc la service, motorul va fi cald si nu s -
Ce nu iti place la Dacia Duster?
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Dacia Duster 2 noul offroader
Am impresia ca primele versiuni de Duster PH1 au avut alte oglinzi, mai late. Asa avea si cea de drive test. Masina reala insa acum are oglinzi mai mici, cred ca sunt la fel ca la Logan 2. Si eu sunt de parere ca era mai bine sa fie mai late. Noroc ca am senzori de parcare.... Si noroc ca e roata mare si urca pe bordura. Cu reglajul electric e chiar OK, eu cobor oglinzile cand vreau sa parchez si cand am un obstacol. -
Tutorial schimb ulei & filtru Dacia Duster
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
squirrel, m-ai dat gata cu martorul din bord... Care e faza cu acest martor ? S-ar aprinde el, cand si-ar da seama ca uleiul nu e bun ? Pai daca ii pun ulei bun... de ce ar mai trebui resetat atunci ? Ar trebui sa sesizeze singur ca e bun uleiul. Eu ma gandeam ca procedura asta ar reseta pe computerul de bord numarul de kilometri pana la urmatorul schimb de ulei. Chiar asa, contorul acela cum se reseteaza? Ca m-as mira sa trebuiasca sa se conecteze cu laptopul pe interfata la calc. masinii sa ii zica faptul ca s-a facut revizia... Squirrel, merci inca o data, apreciez update-ul -
Tutorial schimb ulei & filtru Dacia Duster
topic a răspuns la i96nds dust3radmin în Manuale & tutoriale
Salut, In cartea de intretinere a masinii scrie ca la schimbul de ulei sa urmezi o procedura speciala : - pui contactul - apesi acceleratia pana la fund - si o tii asa apasata cu piciorul drept; - apoi apesi pedala de frana cu piciorul stang, de 3 ori -- nu chiar repede dar nici incet, sa nu depasesti 10 secunde. Ei numesc asta "reinitializare alerta" ... La ce o fi buna aceasta operatiune - si care e scopul ei? Se detecteaza cumva vreo scadere de presiune ? Mentionez ca am Duster Facelift . -
Parerea mea.... FABRICA de masini/motoare - se chinuie sa faca softul asta sa mearga si le e greu sa ii dea de cap. E drept ca in ultimul timp cica le-ar fi plecat niste oameni chiar buni, chiar din RO, la concurenta.... Dar culmea e ca niste firme mici si istete sunt mult mai tari decat astia de la toate fabricile, ei fac minuni din orice masina si asta fara sa afecteze in vreun fel durata de viata a motorului ! Culmea e ca puterea e mai mare iar consumul cica scade drastic. Adica minuni pe toate planurile. Deja imi vine sa cumpar si un aparat dintr-ala care il pun pe conducta de benz
-
Am auzit ca s-ar potrivi cele de la noul Logan MCV - posibil chiar si de la noul Logan berlina. Dar mai bine verifica inainte de a cumpara...
