i96nds

Duster are deja guri de ventilatie sub scaunele fata. Cautati acolo, pe sub mocheta vor aparea 2 guri de aerisire. Aerul vine din fata masinii, intr-adevar. Ce s-a scris mai sus e legat de un sistem suplimentar, cand nu e suficient sistemul obisnuit - vezi India la 42 grade Celsius....

Baga jet cu presiune la spalatorie pe radiatoare si vor sari toate mustele de acolo. Daca vrei sa fii mai catolic decat papa, pune mai intai o punga pe motor ca sa nu ajunga apa acolo din greseala. Cat despre temperatura conductelor, cred ca e normal, doar e o chestie exoterma sa comprimi atat de mult agentul frigorific. Tocmai de aia el trebuie racit prin radiatorul frontal, sa ii mai scada temperatura inainte sa ajunga la supapa (sau cum s-o chema) unde se face destinderea gazului cu comportament endoterm. Of of... fizica ma cam lasa, ma paraseste..... scuzati exprimarea copilareas

Masina trebuie pusa pe un stand si trebuie facuta geometria computerizata. Dar sa fie stand care sa aiba program exact pt Duster 4x4 !!! Daca unghiurile de cadere nu sunt bune... nu prea ai ce sa ii faci. Unele se regleaza dar altele nu. Daca masina a avut o lovitura puternica pe o parte, e posibil ca amortizorul + fuzeta sa fie mai in spate decat trebuie si de aici un comportament ciudat al masinii. Asadar mare atentie la aceasta verificare pe stand, abia acel specialist va putea sa isi dea seama ce se poate face mai departe, masurand cu mare precizie toate unghiurile.

t0rquemada, nici eu nu am inteles ce vrei sa zici. Mie mi se pare ca as avea servodirectie variabila la masina, PH2 dCi 110 CP, de la sfarsitul lui 2013 (deci dintre primele PH2)... Daca ai putea clarifica, ar fi grozav.

E perfect cu numere rosii, nu iti trebuie vinieta.... chiar si asa, am fost sa inmatriculez masina spre finalul celor 30 de zile Asa ca ia-ti tractorul la plimbare By the way, vezi ca perioada de garantie se scurge oricum, de la data facturii finale ! Mi s-a parut putin nefiresc... dar asta e ! Asa ca bucura-te de garantie - ca o platesti deja

Dealerul iti da numerele rosii - parca sunt incluse in pret... sau poate am dat 100 lei pe ele.... si atat, nu e bataie de cap pt numerele rosii. Adica nu de la politie iei numerele rosii ci de la dealer. Asa ca ia repede masina la plimbare direct, ca sa ai cu ce sa te duci cand umbli dupa inmatricularea definitiva. Vezi ca acea carte a masinii / certificat de conformitate - poate dura chiar si 10 zile pana vine - asa ca.... mai bine ia masina de pe acum - nu mai astepta dupa ele.

Mai bine alege revizia gratis - si faci CASCO la masina Sincer nu prea mai vad rostul la alarma.... Doar nu cobori repede din bloc sa fugaresti hotul. Mai bine dormi linistit - ca oricum nu mai conteaza. Bafta la livrare !

Daca tot discutam de noul Duster... sincer nu stiu cum e la PH1.... Dar la PH2 eu am boxe pe spate, in panourile usilor. M-am chinuit un pic sa scot capacul de la difuzor, cel negru cu gaurele - dar nu am reusit. La unele masini trebuia sa fac stanga-dreapta si apoi iesea. La asta nu m-am prins. S-au urcat copiii cu noroi pe picioare si a ajuns noroiul in gaurelele capacelor - trebuie sa le spal cu apa sub presiune - dar am nevoie de ajutorul vostru sa imi explicati cum trebuie sa le scot de acolo.

Era interesant daca ai fi mutat pe consumul instantaneu la acea viteza de 166 km/h... Stiu ca pe bord arata 175 dar in realitate la 4000 rpm ai un pic peste 4x41.5 = 166 km/h.

Ajuta, daca tocmai ai inchis motorul si iti dai seama ca ai uitat geamul deschis din greseala - uite asa ai o sansa istorica de a corecta aceasta scapare.

Acum depinde si cum bate vantul. La acelasi traseu, aceeasi viteza, am vazut si diferenta de peste 1 litru / 100km... Deci la tine sa zicem 7.7 la 140 km/h. P.S. Superb la Konstanz + Mainau, bravo !

Eu zic sa astepti pana cand se scoate un facelift la Duster..... Sincer aerul conditionat de la Duster PH2 e de kko.... Adica de fapt ma refer la ventilatie - si la lipsa aerului conditionat automat. Asta mi se pare mie cel mai mare neajuns. Pentru mofturosi, ar merge si o cutie automata sau macar una cu treapta a 6-a mai lunga pt modelele 4x4. Dar astea nu sunt chiar asa critice, te obisnuiesti cu ele. Insa ventilatia ma enerveaza in fiecare zi, fiind galagioasa cand nu e cazul si prea putin eficienta cand iti trebuie....

Eu zic ca dupa ce faci plinul iarasi - se va repara problema de la sine. Eu zic sa nu te ingrijorezi prea tare.

Ha ha... :) Cam la vreo 500 metri mai la vale am patiti si eu aceeasi aventura, tot pe Rarau, acelasi traseu, aceeasi problema cu zapada mare... A venit un tip cu un Range Rover... A incercat sa ma ajute dar nu reusea nici el sa iasa de pe sleaurile formate de masini !!! Asa ca am impins si la Range Rover de mi-au iesit ficatzii, pana la urma am pus bolovani ca sa reusim sa il scoatem pe el de pe urmele "standard" ca sa incapa o masina pe langa cealalta ! Deci... eu zic ca ai ajuns chiar bine, ai urcat mai sus decat ceea ce am reusit eu la inceputul lui Martie. Dupa o saptam

Taz, cred ca mai ai tu pe undeva uitata vreo copie veche a buletinului expirat - sau a cartii de identitate in care era vechea adresa. Mergi cu aia si s-ar putea sa ai noroc la achizitionarea tractorului....

Pentru cei care decid sa cumpere 4x2.... sa va luati niste lanturi sa le aveti in portbagaj iarna. Eu tocmai ce mi-am cumparat lanturi, dupa 2 ierni cu Duster 4x4... in care pana la urma tot am ramas impotmolit. Deocamdata am cumparat doar o pereche, sper sa nu fie nevoie de 2 Daca esti obisnuit sa conduci mai pensionareste, duster 1.5 dCi nu te va deceptiona. Pinionul de a 6-a la modelul 4x2 e senzational, mult mai bun decat la 4x4. Sincer eu zic ca au ascuns pe undeva acei 110 CP... ca nu prea se simt asa de bine...Dar ... sa zicem ca e OK.

Ce tare, multumim DonQuijote. Multumim si Daniel Cojocar, intr-adevar, sfaturile utile nu se considera a fi reclama. Timekruzer, ai reusit cu cochiliile alea de volan la PH2 ? Cred ca si eu trebuie sa le mesteresc, nu as face drum la service pt asta... Nu cumva ti s-a schimbat si tie blocul de lumini - de au umblat ei acolo si nu l-au mai pus bine? La mine asa a fost situatia....

La mine nu au mai aparut fluctuatii de relanti dupa a doua resoftare. Dar consumul cred ca a crescut - aproape de 9 la suta in Bucuresti.... (media de 18 km/h). Acum ca s-a mai incalzit afara, parca mi se pare iarasi ca are o lipsa de putere pe la 1800-2000 rpm. Dupa 2000 rpm e OK. Oricum, lipsa asta de putere nu e atat de enervanta cum era in urma cu un an, cand pur si simplu nu pleca masina - era enervant de condus cu motorul rece, in primele 10 minute. Acum e doar putin deranjant - dar e acceptabil.

Care e treaba cu pastila de Megane si cu oglinda smechera ? Ca nu m-am prins....

Am si eu o intrebare... Catadioptrii se potrivesc cumva si la Logan berlina din 2010 ?

De obicei producatorul parbrizului e acelasi - si DACIA cumpara parbrizul din acelasi loc de unde cumpara si alte firme.... Parca mai sunt si cativa producatori in Turcia ce fac parbize - dar sunt bune si acelea. Oricum, alea au alt brand, nu sunt Saint Gobain sau Pick. Diferenta de pret e data doar de adaosurile in cascada din reteaua DACIA. Stai sa vezi diferente la Range Rover .... Aceia pun 700%....

Deci cel mai probabil nu se va rupe buretele cand scoti parbrizul vechi - asa ca il poti refolosi. Chiar asa, ai CASCO ? NU ne-ai spus... Interesant ce a precizat colegul referitor la fransiza. Pe de o parte inteleg... prea vin toti pentru o zgaiba mica sa schimbe tot parbrizul. Imi aduc aminte de o firma - parca din Cluj - ce are reprezentante multe in tara - unde se schimba parbrizul cu unul de calitate f buna, la pret macar jumate cat cele de la service-urile oficiale. Iar aceasta firma da si garantie si sigur se pricep la montaj - ca doar asta fac.... Sper sa nu fie considerata

La mine se aude tauitul oricum, chiar si cu sistemul audio oprit complet. Deci nu cred sa fie de acolo.

Eu zic sa nu iti mai faci atatea probleme.... aici nu e inginerie spatiala ca sa calculam la micron.... E un surub, la urma urmei... daca are pasul care trebuie si zici ca unghiul e cam la fel, nu are importanta modalitatea de desfacere a surubului.

Si eu am un suierat pe la 2000 rpm. Vara trecuta aparea doar cand era motorul rece (primele 10 min) dar acum a devenit permanent - oricand trec prin zona de 2000 rpm. Nu stiu sa zic de e OK sau nu, masina nu a facut asa in primii 5000 km de viata - doar am cumparat-o de noua. La service nu au stiut sa zica de unde e. Unii au zis ca e turbina, altii ca e esapamentul - asa ca .... nu as sti pe care dintre subiectele deschise pe sa scriu despre asta, nu e clara categorisirea. Totusi masina mi se pare ca functioneaza OK. Am vazut un duster pe strada, tot PH2, care avea acelasi suierat.