i96nds

Mda... masina are 3 ani si jumatate, e dintre primele PH2. Interesant e ca liniutele alea orizontale nu sunt chiar de la un capat la altul al ecranului, unele sunt intrerupte. Au un model regulat, zici ca e morse ! Unele linii apar si dispar la intervale regulate de timp, probabil are legatura cu ceasul intern - pentru ca nu face in ritmul secundarului de la ceas. As zice eu cam 0.7 secunde. Nu am nici un stick USB bagat... Deci ce fisiere corupte l-ar putea afecta? Fisierele lui sistem? Se poate face un Factory Reset ? Multumesc !

De cateva saptamani am inceput sa am niste linute ciudate pe ecranul de start al MediaNav, cel cu ceasul afisat mare. Ce l-o fi apucat ? Saptamana asta parca au inceput sa se inmulteasca acesti purici. Dupa ce il pornesc - sa merge pe Radio, navigatie etc - nu se mai vad acele linii orizontale aiurea. Pareri ?

Acel tutorial il vazusem, intr-adevar a fost util pentru CLIO 1.5 dCi. Am reusit sa le schimb, nu a fost usor dar am reusit. Insa la Duster cu 1.5 dCi de 110 CP... m-am uitat ca mâța în calendar, sunt ascunse pe undeva pe dedesupt și nu se văd cu ușurință.... Stie cineva ce trebuie demontat ? Furtunul de la intercooler pare ca incurca si trebuie scos, apoi mai e un capac de plastic...

Am cautat aici pe forum dar nu am gasit.... Cum se schimba / verifica bujiile de preincalzire de la DUSTER DIESEL ? La un CLIO m-am descurcat repede - dar la DUSTER nici macar nu am gasit locul unde intra catre cilindri ! Nu sunt tot in partea dinspre fata masinii ? Vad un capac mare de plastic pus deasupra, mi se pare ca e ceva de surubareala pana sa ajung la ele. Asa ca eu consider ca ar fi util un tutorial - HOW TO. Nici macar pe Youtube nu am gasit - asa ca ar fi grozav daca un membru mai surubaci vrea sa isi impartaseasca descoperirile. Multumesc antici

Atasez o comparatie intre pneurile de vara. Vedeti al doilea tabel pt 215/65 R16. Atentie, nu cititi doar numele firmei, Yokohama sunt super cauiucuri la alte modele ! Deci trebuie sa comparati EXACT acelasi model, nu doar firma. Sper sa va ajute. Pneuri_Vara_Comparatie_2017.pdf

Uleiul ala Motul a fost corect.... doar ca nu a fost introdus in sistemul DACIA cum ca ai facut revizia. Vezi tu cum o scalzi. In locul tau, as mai schimba inca o data uleiul.... Chiar crezi ca e asa mare diferenta intre uleiuri ? Sa fim seriosi.... Doar marketing si branding..... in rest marja e de 10% maxim la expoatare normala. Iar daca nu ai expoatare normala inseamna ca nu prea te interesa oricum garantia. Deci cat sunteti in garantie, mergeti si cumparati de la magazin un Elf DPF 5w30 care corespunde la RN 0720, costa vreo 160-190 lei.... si gata discutia...nu aveti problema c

Se mai pune bariera ca sa poata fura ei lemnul fara alte intrebari.... Deh.. ce sa mai zic... Tot dupa Pasti am urcat pe Rarau pe Valea Pojoratei - adica pe drumul nou, asflatat. Ne-am plimbat sus pe Rarau, am fost la Piatra Soimului cu copiii... Apoi am coborat pe vechiul drum / fostul drum, spre Campulung Est direct. Noroc ca a fost coborare si nu urcare, sigur nu am fi reusit sa urcam cu Duster, cel putin nu cu cauciucurile mele, ca zapada se cam muiase si devenise o mare flescaiala pe jos. Cu ceva timp inainte o furtuna rupsese ceva copaci. Noroc ca a fost cineva binevo

Pana la urma am cumparat de la Bucur Obor o cutie de vopsea care rezista la temperaturi inalte (cred ca 600 grade scrie pe ea, daca tin bine minte). Am vopsit cu pensula. Dupa ce s-a uscat un pic, am dat cu un spray cu Zinc, tot asa, pentru temperaturi inalte, luat de la LIDL. Mai cumparasem si un lac, tot de la Lidl, dar nu l-am mai folosit, ca era negru, nu era gri, ar fi fost ciudat... Oricum, nu cred ca era cazul si de lac, e suficienta cat de cat vopseaua. Sunt convins ca nu se vor intampla minuni - dar macar sa nu inceapa sa rugineasca tobele de la exterior spre interior. In urm

Erau unii care cica fac asigurari chiar la sediul de la inmatriculari din soseaua Pipera. Dar nu stiu cum ii cheama si nici cu ce firme colaboreaza. Daca ai drum pe acolo, ii gasesti usor.

Da, la Duster 4x2 se poate obtine consum asa scazut. La varianta 4x4... mai greu, rapoartele cutiei sunt altele, de unde si consumul mai mare. Chiar invidiez pe cei cu 4x2 Diesel pt pinionul de a 6-a.... Ce bine mi-ar fi prins si mie pe autostrada.... Eu zic sa nu iti faci probleme, bucura-te de primavara si de peisaj. Cand mergi mai incet chiar poti sa faci asta, cei care o gonesc nu isi dau seama cum trece viata pe langa ei.

Interesant ce ziceti. Am vazut ca unele vopseluri au in ele si ceva tratament anti-rugina, ca sa nu mai faca rugina pe dedesupt. Produsele prezentate mai sus au si asa ceva? Parca as zice ca vopseaua de sobe nu are treaba cu rugina ci doar cu temperatura iar vopseaua aia pt 600 grade PREVENT pare a fi pentru vopsit de etrieri, de ex, care iarasi nu prind rugina... De la OSKAR am vazut o vopsea anti-rugina dar din pacate nu prea rezista la temperatura.

Salut, Am cautat ceva pe net si pe forum dar nu am gasit ceva concluzii clare, asa ca m-am gandit sa deschid un topic dedicat protectiei tobelor impotriva ruginei. Mi se pare ca tobele din fabrica au tratament destul de slab impotriva ruginei. Unele incep sa aiba pete de rugina chiar si dupa un an ! E mult prea devreme. Ce solutii ar fi? Ma gandeam sa iau o perie de sarma sa curat bine ce e acolo, eventual bag o spalare a masinii pe dedesupt ca sa se duca tot ce e in plus, praf, mizerie. Apoi o las sa se usuce. Dar apoi ce tratament pot sa dau ca sa previn sa se formeze al

Pretul cred ca a luat deja in considerare si acest aspect...

Foarte tare, bravo!

Offtopic, Marcko - va rugam topic separat pt S&S. Cred ca e deja un alt topic existent la care ti se poate raspunde daca intrebi acolo.

Ok, chiar de nu a umblat nimeni, merita verificat. Iti trebuie o lanterna, tragi scaunul spre spate mult si incapi sa vezi ce e acolo. Sa incerci si cu recircularea sa vezi daca e mai bine sau nu. Daca tot nu ii dai de cap, da, pe garantie la service, dar cum ziceam, nu avem clima bi-zona - asa ca m-as mira sa fie vreo piesa cu adevarat defecta.

Daca cineva a umblat la filtrul de habitaclu (polen), atunci acesta nu va mai obtura corect locul in care trebuie sa intre. In acest caz, ventilatorul va trage aerul de afara si acesta va fi foarte rece - si se va duce la picioarele pasagerului - de unde vine si frigul. Ventilatorul e suficient de puternic ca sa traga si ceva aer pe care sa il impinga mai departe catre locul unde se face selectia cald / rece , nu stiu cum sa ii zic. Cel mai probabil situatia va fi ceva mai buna daca se alege recircularea. Deci e posibil ca situatia sa aiba o rezolvare simpla - sau poate fi ceva ma

Cei cu PH2 diesel - sa inistati sa va faca update la soft - si se va rezolva problema cu relantiul buclucas, mai ales la rece. Dupa update se face si un reset la injectoare, trebuie turata masina intr-un anume fel. Daca cei din Franta nu au facut-o corect, atunci poate de aceea inca mai ai simptomele. Sper ca mai e in garantie masina.... Insista la ei ca nu e normal. Sa refaca procedura, de e nevoie.

Puteti sa va faceti cont pe MyDacia - - si parca va zice acolo exact ce are masina, pornind de la seria de sasiu.

Bafta, ne auzim peste vreo 2 ani atunci, daca tot zici ca trebuie asteptam hotararea judecatoreasca definitiva....

Mi s-a ars la Duster PH2 un bec DRL - 21W5W. Am gasit unul Bosch cu 10 lei. La Carrefour vad ca erau cu 12 lei bucata, 24 lei pt 2 bucati. Pentru cei care vor neaparat LED-uri, mentionez ca le accept cu placere donatia de becuri cu care a venit masina din fabrica. Doar sa imi spuneti

Daca citesti cu atentie, se poate face diferenta intre masini, pe aceeasi linie de fabricatie, pur si simplu prin alegerea reperelor de pe banda de aprovizionare. Chiar daca noi avem impresia ca toate ies la fel.... Doar unele dintre componente intra la astfel de selectii, nu toate.

Kidu, imi place ca stii ce vorbesti. Chiar nu vad cum ai fi putut sa scrii mai pe scurt, intr-adevar detaliile conteaza. Sa zicem ca o piesa are o toleranta de + sau - 0.5. Aia e maxima. Daca are 0.6 peste cota ideala... deh, e rebut, furnizorul trebuie sa fie nebun sa livreze asa ceva. Nu o va face. Si va livra catre fabrica auto loturile cu pricina. In codul de lot se va sti si la ce toleranta MASURATA sunt piesele. Daca lotul e cu toleranta maxima cam 0.4, atunci e OK, e primit, dar NU se va trimite catre linia de asamblare ci va fi trimis catre depozitul cu piese de schimb

Mai usor cu atacurile, va rog. Dupa doua facultati si doua mastere, mare parte in domeniul economic totusi, am ajuns, calcandu-mi pe inima si pe convingerile anterioare, ca : PRETUL DE VANZARE NU ARE LEGATURA CU PRETUL DE PRODUCTIE !!! Totul e marketing. A zis deja cineva mai sus: daca DACIA / Renault considera ca e mai important sa intre pe o anume piata, atunci va practica preturi mai mici. Nu uitati ca si dealerii au pretentii diferite in functie de tara, nu mai zic de costuri de transport etc. Intrebarea cea mai importanta din marketing e: Cat de mult e dispu

Parca avea userul planetara - dar la un moment dat avea doar pentru scaun ce nu se regleaza in inaltime ci doar pentru modelul cu scaun fix. Mai bine il contactezi direct.