scuturi Duster

[danielcojocar 1.494]

Reprezentanțele ar trebui să dispună la standul de SDV-uri și chei dinamometrice. Doar voință să fie…

Au si... le folosesc!

[2]

[melcu 158]

Au si... le folosesc!

Ai dreptate.Pot eu sa contrazic un moderator din ... "STAFF**"

[danielcojocar 1.494]

Ai dreptate.Pot eu sa contrazic un moderator din ... "STAFF**"

Sigur ca ma poti contrazice dar eu spun ca, de cate ori merg la Sevice, inclusiv rotile mi le strange cu dinamometrica. Iar scutul, de cate ori fac revizia (schimbul de ulei), cand il monteaza la loc, tot cu dinamometrica il strange.

[dusty2010 214]

Sigur ca ma poti contrazice dar eu spun ca, de cate ori merg la Sevice, inclusiv rotile mi le strange cu dinamometrica. Iar scutul, de cate ori fac revizia (schimbul de ulei), cand il monteaza la loc, tot cu dinamometrica il strange.

de ce iti da scutul jos la schimbul de ulei?

[klaus 77]

Mie mi-l da jos pentru ca asa ii cer eu mecanicului altfel se umple scutul de ulei.

Am testat si fara sa dau scutul jos ca doar au facut ei gaura aia minune tocmai ca sa nu trebuiasca dat jos...pe dracu ...Initial cand a scos surubul de la baie a tasnit uleiul aiurea murdarind scutul apoi s-a stabilizat curgerea dar spre sfarsit cand incepea deja sa picure ca nu mai era cantitate asa mare picura pe scut si il umplea usor usor de ulei...din nou.

[dusty2010 214]

@klaus ai scut de AL de 6 mm montat peste scutul de otel al masinii? eu asa am si la prima demontare a scutului de otel s-au rupt 2 suruburi si de atunci nu ii mai las sa demonteze nici unul din scuturi. ii rog sa stearga (cu acces prin lateral pe sub contraaripa) cu o carpa uleiul de pe scut (interior) si e ok.

[danielcojocar 1.494]

de ce iti da scutul jos la schimbul de ulei?

Imi da ambele scuturi pentru a nu le murdari de ulei.

la prima demontare a scutului de otel s-au rupt 2 suruburi si de atunci nu ii mai las sa demonteze nici unul din scuturi. ii rog sa stearga (cu acces prin lateral pe sub contraaripa) cu o carpa uleiul de pe scut (interior) si e ok.

Tocmai pentru a mai verifica din cand in cand acele suruburi care tin scutul de tabla imi dau scuturile jos. Pana acum am inlocuit toate acele suruburi de 6 care-l tin. Suruburile alea se reteaza chiar daca nu le desfaci. Poate sa confirme asta @melcu, care a si vazut suruburile retezate.

Nu stiu pe unde ar fi loc pe la contraaripa sa ajungi pe scut pana in zona busonului de la baie. acolo nu incape nici un deget, daramite o mana cu o carpa.

[melcu 158]

Eu nu dau scutul de Al jos la revizii.In schimb il am demontat pe cel original din start.

Problema la demontare scut de Al este ca pot aparea probleme pe strangere la cele doua suruburi mari din fata (cale lungi care fixeaza si zona fata suport GMP) - se poate "intinde filetul" si te poti trezi cu o nebunie cu basculare suport (avand in vedere scuturarile de prin off).Sunt suruburi de siguranta si tocmai de aceea astfel de suruburi Nu se mai monteaza ( in md normal ) dupa ce au fost deja slabite...Ex prindere si amortizoare pe portfuzeta/strangeri cuplaj transmisie longitudinala(cardan) etc.

Eu dupa o prima desfacere(la prima revizie cand mecanicul a motivat ca-i scapa uleiul pe scut ) le-am remontat tot pe cele originale dar am aplicat si loctite pe cateva spire de la filetele respective(ca sa fiu sigur ca n-am probleme cu slabirea pe dezbateri in off).De atunci nu le-am mai desfacut...Intr-adevar fara scutul de tabla pe sub cel de Al bieleta de cuplu este expusa jumatate ,dar sper sa fac rost de o bucata de Al ca sa prelungesc actualul scut spre spate si sa protejez si traversa de langa catalitic.Aceasta traversa da mari batai de cap in off daca o agati(in pietre.tulpini taiate ascunse in iarba etc - exemple sunt destule si multi le stiu).