Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

Acum 1 oră, Viperr a spus:

Priza cu 7 pini nu are 12v auxiliar ,

Pentru rulota îți trebuie priza 13 pini unde pinul 9 este plus permanent și pinul 10 este plus prin contact .

Pe pinul 10 se alimentează frigiderul care o putere de 10 ah , pe pinul 9 ai accesoriile și anume lumini , pompe și încărcare baterie DOAR cu motorul pornit .

Nu pe juca cu improvizații , consumurile sânt destul de mari și exista riscul de topire chiar incendiu pe partea electrica .

Referitor la 7 pini , acolo ai tot ce înseamnă lumini de circulație inclusiv marsalier , nu exista pin de auxiliar 12 v ...

Te sfătuiesc din  start sa mergi pe 13 pini, pe viitor daca schimbi rulota vei găsi cu 13 pini west sau 13 standard sau 2x7 Anglia unde se poate pune adaptator 2x7 in 13 ..

Nu vreau sa te jignesc chiar e departe de mine intentia dar daca nu te pricepi mai bine nu induce colegii in erroare. Aproape fiecare afirmatie facuta de tine e erronata.


Pinul 2 de la 7 pini (indicativ 54G) poate fi folosit (a fost folosit) la mai multe functii printre care: 12v, 12v contact, lumini de ceata. 
Puterea nu se masoara in ah iar curentul maxim ce poate fi folosit de consumatorii din rulota e dat de siguranta(sau sigurantele) care se monteaza pentru instalatia de carlig.
Ai inversat pinii 9 si 10. Prima data ai zis bine. Pinul 9 e permanent si pinul 10 e la contact.

Acum 1 oră, CatalinBugeac a spus:

Multumesc, 

Deci daca vreau sa tractez rulota cu incarcarea bateriilor rulotei si a frigiderului in mers - instalatie si priza cu 13 pini (cu mentiunea ca la montaj sa le explic baietilor sa traga 2 fire de la baterie si sa fie mufate pe pinii 9 si 10)

Daca vreau sa tractez remorca - folosesc adaptor de la 13 la 7 pini.

 

 

Faci cum crezi dar te sfatuiesc sa lasi priza masini sa fie standardul european de 13 pini si modificarile dorite de tine( daca sunt) sa le faci pe partea de rulota. Vei avea mai multa flexibilitate asa.
 

Editat de goldmmbr
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate am greșit și eu , se mai întâmplă . Sânt de acord cu tine că pe acel pin poți pune alimentare dar va funcționa doar frigiderul , doar la rulote până în 1995 după acest an a fost făcut traseu cu 13 pini .

Daca merge pe alimentare cu 7 pini și alimentare pe pinul 2 , nu va alimenta decât ceata .

Ce dorește colegul nostru este că vrea alimentare pentru frigider și încărcare baterie .

Ideea este că doar la rulote englezești are și una și alta , la rulote europene nefiind echipate din fabrica cu baterie ,nu va funcționa decât frigiderul , traseul de baterie nu exista .

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Se poate instala in regim propriu instalatia OEM de 13 pini, doar sa nu ai 2 maini stangi.

O sa o fac eu anul asta, sper cat mai curand, si o sa revin cu poze.

Nu pierzi garantia cat timp respecti schita de montaj, care nu implica taieri de fire.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 9 months later...

salutare,

 

o recomandare unde as putea monta un garlig pe un duster 2 2020 1.3 TCE  2WD in Bucuresti si imprejurimi

Nu mai este in garantie de la producator

multumesc

 

Editat de fersedibogdan
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Salut, am problema pe care au avut-o multi: carlig cu 13 pini, dar cu firele de + permanent si + dupa contact lasate in aer. Nu m-as complica sa ma mai duc la ei, ma descurc sa pun doua fire. Pentru +12V permanent e clar, direct de la baterie cu siguranta in serie. Dar pentru + dupa contact? Exista pozitie in tabloul de sigurante de unde sa plec? Mi se pare buna si ideea cu releu in portbagaj in spate, dar care din firele din manunchi poate comanda releul? Daca mai are inca un consumator, poate duce si un releu in plus (ar fi doar vreo 200mA in plus). 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • salut , doar barele? multumesc  
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...