Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

Acum 1 oră, Viperr a spus:

Priza cu 7 pini nu are 12v auxiliar ,

Pentru rulota îți trebuie priza 13 pini unde pinul 9 este plus permanent și pinul 10 este plus prin contact .

Pe pinul 10 se alimentează frigiderul care o putere de 10 ah , pe pinul 9 ai accesoriile și anume lumini , pompe și încărcare baterie DOAR cu motorul pornit .

Nu pe juca cu improvizații , consumurile sânt destul de mari și exista riscul de topire chiar incendiu pe partea electrica .

Referitor la 7 pini , acolo ai tot ce înseamnă lumini de circulație inclusiv marsalier , nu exista pin de auxiliar 12 v ...

Te sfătuiesc din  start sa mergi pe 13 pini, pe viitor daca schimbi rulota vei găsi cu 13 pini west sau 13 standard sau 2x7 Anglia unde se poate pune adaptator 2x7 in 13 ..

Nu vreau sa te jignesc chiar e departe de mine intentia dar daca nu te pricepi mai bine nu induce colegii in erroare. Aproape fiecare afirmatie facuta de tine e erronata.


Pinul 2 de la 7 pini (indicativ 54G) poate fi folosit (a fost folosit) la mai multe functii printre care: 12v, 12v contact, lumini de ceata. 
Puterea nu se masoara in ah iar curentul maxim ce poate fi folosit de consumatorii din rulota e dat de siguranta(sau sigurantele) care se monteaza pentru instalatia de carlig.
Ai inversat pinii 9 si 10. Prima data ai zis bine. Pinul 9 e permanent si pinul 10 e la contact.

Acum 1 oră, CatalinBugeac a spus:

Multumesc, 

Deci daca vreau sa tractez rulota cu incarcarea bateriilor rulotei si a frigiderului in mers - instalatie si priza cu 13 pini (cu mentiunea ca la montaj sa le explic baietilor sa traga 2 fire de la baterie si sa fie mufate pe pinii 9 si 10)

Daca vreau sa tractez remorca - folosesc adaptor de la 13 la 7 pini.

 

 

Faci cum crezi dar te sfatuiesc sa lasi priza masini sa fie standardul european de 13 pini si modificarile dorite de tine( daca sunt) sa le faci pe partea de rulota. Vei avea mai multa flexibilitate asa.
 

Editat de goldmmbr
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate am greșit și eu , se mai întâmplă . Sânt de acord cu tine că pe acel pin poți pune alimentare dar va funcționa doar frigiderul , doar la rulote până în 1995 după acest an a fost făcut traseu cu 13 pini .

Daca merge pe alimentare cu 7 pini și alimentare pe pinul 2 , nu va alimenta decât ceata .

Ce dorește colegul nostru este că vrea alimentare pentru frigider și încărcare baterie .

Ideea este că doar la rulote englezești are și una și alta , la rulote europene nefiind echipate din fabrica cu baterie ,nu va funcționa decât frigiderul , traseul de baterie nu exista .

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Se poate instala in regim propriu instalatia OEM de 13 pini, doar sa nu ai 2 maini stangi.

O sa o fac eu anul asta, sper cat mai curand, si o sa revin cu poze.

Nu pierzi garantia cat timp respecti schita de montaj, care nu implica taieri de fire.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 9 months later...

salutare,

 

o recomandare unde as putea monta un garlig pe un duster 2 2020 1.3 TCE  2WD in Bucuresti si imprejurimi

Nu mai este in garantie de la producator

multumesc

 

Editat de fersedibogdan
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Salut, am problema pe care au avut-o multi: carlig cu 13 pini, dar cu firele de + permanent si + dupa contact lasate in aer. Nu m-as complica sa ma mai duc la ei, ma descurc sa pun doua fire. Pentru +12V permanent e clar, direct de la baterie cu siguranta in serie. Dar pentru + dupa contact? Exista pozitie in tabloul de sigurante de unde sa plec? Mi se pare buna si ideea cu releu in portbagaj in spate, dar care din firele din manunchi poate comanda releul? Daca mai are inca un consumator, poate duce si un releu in plus (ar fi doar vreo 200mA in plus). 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Te rog să recitești toată postarea mea că, din răspuns, ai citit pe diagonală.
    • Voi merge să explorez niște trasee mai puțin bătătorite în zona Timișoarei, cine are chef să ne alăture fără alte complicații? Doar bună dispoziție și un Duster pregătit! MeetPrettyGirls.com
    • Ce eroare, ca nu am , nu inteleg, am deja 2000 km, motorul se aude ca din fabrica?  
    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
×
×
  • Creează nouă...