Sari la conținut

Anvelope Dacia Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 1,3k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Daca ramai pe all season eu as sta tot cu good year cu care a venit masina. Pana acum am incercat continental si barum, all season, dar am mers si iarna cu ele, doar in primul an cand erau noi, adica

Jentile stilizate ...365R sunt mai grele decat cele de tabla cu peste 2 kg.Dusterul este o masina grea pentru motorul 1,3 sau 1,5.Plecarea de pe loc este greoaie fata de alte masini cu aceeasi motoriz

Am largit lista inceputa de @dacian cu variante de cauciucuri mai late (225 mm) care intra pe janta stoc. Vorbim strict de R16, jante stoc si suspensie stoc, varianta 4x4 (benzina/diesel/ph1/ph2).  

Posted Images

Deoarece s-ar putea sa ies cu masina din oras, ar cam trebui sa iau niste anvelope de iarna (plus niste jante, dar la astea m-am hotarat, KFZ nu mai stiu de care), asa, deci anvelope de iarna, caci cu astea allseason nu m-as simti ok. Asa ca apelez la opinia voastra de specialisti si va rog sa ziceti care vi se par mai ok ca profil:

 

Prima poza are profil ok de zapada/mazga, umed si rece.

Editat de vsebas
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am mai cautat de curiozitate, Gripmax astia sunt niste chinezi de prin 2012 (cel putin ca marca inregistrata in america) https://trademarks.justia.com/856/53/gripmax-85653752.html. De altfel tot pe site-ul asta puteti gasi diverse branduri si marci inregistrate, de exemplu am bagat Michelin si mi-au aparut vreo 6 pagini cu ce si-au mai tras.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bineinteles, mai sunt si Barum Polaris 3 :), care mi se par si mai ok, cu profil asemanator cu Nexenul, dar mai bine definit pe mijloc. Si care ar fi mai firma decat celelalte doua. Ok, ca sa nu va mai plictisesc, o sa ma uit pe poze mari, sa vad distantele dintre crampoane si cam asta ar fi, ori Nexenul ori Polarisul. Merci inca o data.

post-2330-0-98792700-1449312440_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

10 mituri despre anvelopele de iarna:

"....

7. Pneurile all-seasons sunt la fel de bune ca cele de iarna Afirmatia cea mai hilara. Ati observat cum marii producatori de anvelope nu mai scot pe piata pneuri mixte? Pentru ca anvelopele all-season sunt bunicele la orice, dar foarte proaste la tot. Adica este un compromis care vine cu mult mai multe neajunsuri decat avantaje. Are fulgul stantat pe peretele lateral, deci nu vei lua amenda nici daca incurci traficul, asta e clar. Si iti salveaza si ceva banuti, ca nu trebuie sa cumperi 2 seturi separate. Dar cam astea sunt unicele calitati. Pentru ca se comporta prost pe asfalt uscat, prost pe zapada, prost pe gheata si se uzeaza foarte repede. Daca insa esti de acord cu acest compromis, iti poti cumpara un set de pneuri mixte ca sa faci economie la bani. Dar te asiguram ca vei face economie si la siguranta.

.. ..

8. Se poate merge cu anvelope all-season pe zapada fara probleme Inca o afirmatie eronata. Multa lume nu stie ca pneurile mixte sunt facute doar pentru tarile in care iernile sunt reci, dar nu ninge mai deloc. Adica sunt niste pneuri care se comporta decent la orice temperatura. Si atat! Adica vor frana la fel pe asfalt uscat sau umed si daca e cald, si daca este rece, insa daca e vorba de mers pe zapada, acestea nu au profilul necesar unei aderente crescute. Am scris mai demult un articol detaliat despre pneurile mixte si motivele pentru care acestea nu sunt bune la mersul pe zapada.

............

"

Sursa : http://www.4tuning.ro/tehnica-auto/10-mituri-despre-anvelopele-de-iarna-intelese-gresit-de-soferii-romani-20647.html

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
×
×
  • Creează nouă...