Sari la conținut

1.3 tce, edc, motorul nu trage


Postări Recomandate

 Bună ziua. Revin din nou cu o problemă la Duster 1.3 tce, edc, 150 CV, 29.000 km. Astfel, mașina de aproximativ 5000 km a început să prezinte un sunet metalic(uneori) ca și un mârâit în părerea din spate jos a motorului ori sub bord din interiorul masinii, care sa accentuat constatnt. Când apare acest sunet mașina nu mai funcționează corespunzător respectiv merge înfrânat schimba vitezele mai rapid și uneori haotic și se turează mai greu și forțat oarecum, totodată nu trage motorul doar prin accelerare mai puternica și se forțează. Pană acum am fost în două reprezentante, sa făcut diagnoză fără sa găsească nimic, sa făcut resoftare pe ambreiaj fiind cutie automata, sa inlocuit pompa de înaltă presiune, provizoriu, sa excludem și varianta de a fi defecta, fără rezultat. Mentionez ca la bord nu au apărut nici un fel de erori. Va rog, dacă aveți idee ce ar putea fi lăsați com...nici la reprezentă nu știu ce sa facă concret, ori sa meargă pe partea de alimentare, ori pe transmisie-motor. Acuma urmează sa verifice pompa din rezervor care nu sa putut pentru ca era rezervorul plin când am fost cu mașina...așa mi sa spus. 

Va multumesc! 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...
  • Răspunsuri 23
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Două chestii de urmărit: 1 - nivelul și calitatea uleiului din baie - să nu crească și să miroasă excesiv a benzină 2 - performanța motorului - lipsă de putere / pornire lungă = pompa nu reu

Am sa răspund tot eu cu cele constatate după mai multe vizite în reprezentantă. Pompa de înaltă presiune a făcut șpan(pilitură) care a compromis tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele.

Mașina merge ca și cum ar avea fâna de mână trasa tot timpul și pompa de înaltă presiune face zgomote metalice foarte puternice, astfel la o reprezentanta(am fost la doua) au înlocuit pompa de înaltă

Posted Images

Am sa răspund tot eu cu cele constatate după mai multe vizite în reprezentantă. Pompa de înaltă presiune a făcut șpan(pilitură) care a compromis tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele.

  • Like 1
  • Trist 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca interesanta ar putea sa fie si cauza pentru care la un motor de doi ani si 29k km "Pompa de înaltă presiune a făcut șpan(pilitură) care a compromis tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele.", tinand cont poate si de "... sa inlocuit pompa de înaltă presiune, provizoriu, sa excludem și varianta de a fi defecta, fără rezultat ..." 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mașina merge ca și cum ar avea fâna de mână trasa tot timpul și pompa de înaltă presiune face zgomote metalice foarte puternice, astfel la o reprezentanta(am fost la doua) au înlocuit pompa de înaltă presiune sa vadă dacă se schimba ceva, dar mașina a mers la fel și după înlocuire(trei zile am mers cu pompa înlocuită după care sa pus la loc cealată veche). În cea de a doua reprezentanta au verificat pompa din rezervor unde a zis inginerul ca e plin de șpan care provine de la pompa de înaltă presiune. Sa dat jos rezervorul și sa curățat, la fel conductele de alimentare și s-au înlocuit pompa din rezervor și cea de înaltă presiune dar masina merge la fel astfel au comandat și rampa cu injectoarele care umeză să ajungă...

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La atâta muncă,  şi clientul nemulţumit, o  reprezentanţă de "firmă serioasă"  schimba motorul cu totul. Bine, voi vorbiţi aici de Renault prin Dacia ... :hmm:

Unii înlocuiesc pompa HP, alţii fac alte manevre ... clientul data viitoare sigur va merge în altă parte, nu s-au terminat constructorii auto.

Cât vom mai trăi noi vom avea de ales chiar şi motoare Diesel.

  • Like 1
  • Trist 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vreau să spun că ai aici băieţi care îşi iau leafa de la Renault / reprezentanţă Dacia,

ei pot să te lămureasca mai bine, eu doar un simplu user de net.

 

 

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Da stiu. Din acest motiv nu am fixat un an de fabricatie anume. k4m-ul e un motor bun, ieftin la intretinere si care suporta bine gpl-ul.  Cu toate acestea, daca gasesc auto ceva mai nou si in mintile lui, o sa fac un compromis. Momentan inca nu s-a ivit nimic care sa merite achizitionat.  
    • Caut sa cumpar duster benzina preferabil cu gpl Preferabil second-hand (de la primul proprietar) dar accept si masina ,,tri-hand’’ cu conditia sa fie bine ingrijita (nu doar intretinuta).   Caut sa cumpar de la cineva care a tinut la masina respectiva. Fara probleme la motor  / transmisie sau estetice la caroserie. Preferabil fabricatie incepand cu 2015. Motor sce 1.6,  sau k4m 1.6., eventual accept si un 1.3 tce, in functie de starea masinii ce mi se prezinta. Cumpar doar direct de la proprietar fara nici un fel de interlocutor/ intermediar. Preferabil din zona bucuresti ilfov. Buget aprox. 7000e     Nota; Pana acum am vazut 8 dustere si problemele s-au tinut lant, cu toate ca la telefon mi-au fost prezentate ca fiind ,,e tipla dom-le’’.  Motoare sau transmisii sau/si caroserii cu tot felul de probleme,  serii cu cifre lipsa la motor,  actele nu corespundeau cu persoana care imi prezenta masina,   fiscal; promis ,,dupa cateva zile’’ de la tipi cel putin dubiosi care nu aveau masina pe numele lor si care nu ma puteau pune in legatura cu proprietarul din acte si care se ,,opareau'' instant cand soliciam detalii mai amanuntite,  sau cand refuzam sa achit ,,un avans’’, sau cand solicitam testare sau urcarea masini pe o rampa, .etc. etc.
    • Nu ingheata acolo jos sau daca ingheata, rezistenta e minima. Cel mai des iti ingheata in partea de sus si mai apoi pe laterala inspre spate a usii fata ( din cauza chederului dintre usi, de pe cantul usii spate ).
    • Am vazut intr-un ca exista niste chedere suplimentare la usi in partea de jos - care inchide peste pragul usii.        Daca ai treaba sau prinzi niste drumuri cu noroaie prin partea de jos a usii,  pe langa acea vana de plastic prin care se scurge apa - mai exista din loc in loc niste gaurele mici apox 3-4 mm prin care banuiesc ca se poate clipSa acel cheder de cauciuc.      Cand speli masina si mergi prin baltoace = prin acele orificii pregaurite - intra apa destul de binisor in interiorul fetei de usa.      In clipul vizionat domnul zicea ca se pot comanda de la Reprezentanta Dacia doar.      Intrebarea ar fi pentru cei care aveti - sau ati comandat, cum se comporta IARNA acel cheder de jos,  ingheata frecvent  - ati intampinat probleme de genul ?!    
×
×
  • Creează nouă...