Sari la conținut

Postări Recomandate

Dealer-ul asa mi-a zis: benzina - 1000 km (diesel-ul trebuie rodat pana la 1500).

Oricum aveam cam 1200 km iar cu 150km/ora am mers putin (maxim 2-3 km) .. in rest n-am depasit 120-130.

Per total, daca stau acu sa rememorez parcursul, n-am fortat masina (nici macar in scurtul test offroad).

Multam pentru atentionare :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 822
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva poze, destule de slabute ce-i drept, cu face-liftul meu (ma rog, al masinii:)))) ) ........

Uite raspunsul oficial de la Vocea Clientului:   Buna ziua Stimate domnule Corcoveanu,   Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hi

Multam fain G  

Posted Images

Atentie la teste... in cate-mi amintesc eu nu sunt doar 1000 km pt un "roadaj" recomandat!

 

Recomandarea producatorului, conform manualului:

la benzinare:

1000 km de mers fara depasirea 130 km/h si 3500 rpm.

Motorul isi va atinge nivelul maxim de performanta dupa cca 3000 km.

 

la diesel:

1500 km de mers fara depasirea 130 km/h si 2500 rpm

Motorul isi va atinge nivelul maxim de performanta dupa cca 6000 km. Pana la atingerea acestui prag nu se recomand turatiile mari sau accelerari puternice cand motorul e rece.

 

Sau chiar si mai simplu formulat:

RESPECT PT MASINA (atat in exploatare cat si in intretinere - siguranta ta depinde de ea) si RESPONSABILITATE LA VOLAN (pentru tine si pentru cei din jurul tau).

Intre aceste doua piloane incap suficiente teste, adrenalina si alte nebunii :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Din cate stiu, clipeste intre 0-3 grade ca o atentionare de polei. Deci e strict pentru atentionarea(informarea) soferului.

O alta nedumerire am eu: dupa pornire, pe langa cele trei click-uri celebre de la diagnoza ESP, la mine se mai aud click-uri in mers, aleatoriu zic eu. Sunetele sunt identice cel facut in momentul in care cupluz dezaburirea spate. Ma gandesc ca este un sunet de releu, insa este deranjant sa se auda aleatoriu cand si cand. Este posibil sa se auda de la cuplarea sau decuplarea turbinei?

Cei cu facelift, va rog sa confirmati sau infirmati comportamentul descris mai sus.

 

Multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine nu se aude nimic. Doar daca pornesc incalzirea se aud releele sau dezaburirea pe spate. Se mai aud releele de la stergatoare si cam atat. Nu am auzit alt click!

Pe mine ma streseaza pornirea la rece. Ma omoara cu zile :) Trebuie sa astept de fiecare data sa se stabilizeze turatia ca sa pot pleca in tihna de pe loc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...